doi：10.3969/j.issn.1005-8141.2021.06.017
“一带一路”倡议对中国边境旅游经济空间的影响研究
王桀2，张琴悅】
（1.云南大学工商管理与旅游管理学院，云南昆明650091;2•中国旅游研究院边境旅游研究基地，云南昆明650091）
摘要：基于空间经济理论，以我国9个边境省区的45个边境地级行政区为研究对象，选取2009-2018年数据，探讨“一带一路”倡议对我国边境旅游经济空间的影响。结果表明：①受“一带一路”倡议带来的基础设施改善、对外合作深入等因素的
影响，我国东北、西北和西南三大边境旅游片区实现非均衡发展，形成旅游经济空间分异。②依托于3条沿边经济带，东北边境旅游区呈现先强后弱的演化趋势；西北边境旅游区得益于本地经济的强有力支撑，对“新丝绸之路经济带”建设产生重要贡献；在邻国经济和本地经济的共同作用下，西南边境旅游区表现出较强增长势头。
关键词：“一带一路”倡议；边境旅游；沿边经济带；空间分异；影响因素
中图分类号:F592.7文献标志码：A文章编号:1005-8141(2021)06-0761-08
“The Belt and Road”Initiative Impact on China's Border Tourism Economic Space
WANG Jie1,2,ZHANG Qin-yue1
(1.School of Business and Tourism Management,Yunnan University,Kunming650091,China;
2.Research Center for Border Tourism,China Tourism Academy,Kunming650091,China)
Abstract:Based on the theory of spatial economy,this paper selected45border regions in China's as the research objects,using the data from2009to2018to explore the influence of“the Belt and Road”initiative on the economic space of China's border tourism.The results showed that:Affected by the improvement of instruction,China had three major border tourism areas,northeast,northwest and southwest.The unbalanced development of three border tourism areas led to the spatial differentiation of tourism economy.②The northeast border tourism area presented the trend of first strong and then weak evolution;the northwest border tourism area benefited from the strong support of the local economy and made an important contribution to the construction of the“the New Silk Road Economic Belt".Under the combined action of neighboring countries'economy and local economy,southwest border tourism area showed a strong growth momentum.
Key words:the Belt and Road initiative;border tourism;border economic belt;spatial differentiation;influencing factor
“一带一路”倡议的提出，标志着我国对外合作迈入新时代。在“一带一路”倡议的影响下，我国与周边邻国的区域经济联系不断深化，对外开放步伐也在逐渐加快。边境旅游作为发展口岸经济、强化次区域合作、促进民间文化交流的重要手段，已经成为“一带一路”倡议重点关注的内容之一。
我国拥有9个边境省区、45个边境地级行政区、136个边境县和79个边境口岸，大部分的边境县都是“老少边穷地区”，也是少数民族的跨境聚居地。这些边境地区的发展存在着共同特征一基础设施落后、生产效率低下、经济基础薄弱、资本进入困难、沿边地区与内陆地区发展脱节。随着全球化
收稿日期：2020-12-01；修订日期：2021-01-16
基金项目：国家社会科学基金项目（编号：18BGL143）；文化和旅游部研究生重点研究扶持项目（编号：WLRCY2019-084）；云南大学研究生科研创新基金资助项目（编号：2019127）。
第一作者简介：王桀（1970-），男，云南省大理人，博士，副教授，硕士生导师，研究方向为边境旅游影响。
通讯作者简介：张琴悦（1996-），女，山西省太原人，硕士研究生，研究方向为旅游经济。进程和
我国沿边开放政策的推进，边境地区获得了新的发展机遇。沿边经济带与内陆核心区的协同发展关系不断得到深化，一些边境口岸城市的旅游经济发展迅速，从曾经的“边缘”地带逐渐向“核心”地带演化。如，云南瑞丽、新疆霍尔果斯、内蒙古满洲里等口岸已发展成为著名的边境旅游城市，成为沿边经济带上的“明珠”
在对边境地区相关问题的研究中，以经济地理、社会学、旅游学为主要学科背景的研究者从不同层面展开了讨论。研究者关注的第一个焦点是地区空间关系及空间格局演变问题：经济地理研究者较为关注边境地区的经济空间差异［心、竞争与合作格局［3，〕、边界空间演变［5>6］等方面；社会学研究者对国家间、地区间和民族间的非均衡状态［7-9］则更为关注；而边境地区旅游强度差异［0］、边境旅游资源差异［1］、旅游发展水平差异［2,3］、边境旅游空间系统类型［14］等成为旅游学者关注的重点。研究者关注的第二个焦点是边境旅游经济影响和发展模式问题，主要研究视角包括：经济地理研究者从地缘经
•761•
济m、边界效应［18-20］等对边境地区经济发展的独特性及边境经济发展相关要素的影响关系的研究方面，社会政治学研究者从边境安全［21'22］、地缘政治［23加等角度出发对边境治理［2・26］、边境社区［2=28］展开研究，旅游研究者则从边境旅游者动机［29］、边境旅游吸引物［30,1］和边
境旅游活动［叫33］等方面出发探讨边境旅游的影响因素、类型和模式。综合前人研究成果可以发现，研究者对边境地区非均衡发展问题的探讨不足，对边境旅游发展空间分异特征及影响因素的研究关注较少。
本文以“一带一路”倡议提出前后（2009—2018年）为研究时段，将我国9个陆路边境省区的45个 边境地级行政区作为研究样本，对边境旅游经济的空间演化及其影响因素展开研究。按照时空演化与地区差异一空间关联与时空跃迁一影响因素分析的思路进行研究设计。首先，以边境旅游经济综合发展水平为基础测算我国边境旅游经济发展的总体趋势与地区分异。其次，加入空间权重矩阵，对45个 边境地级行政区边境旅游经济的空间分布及跃迁进行研究。在此基础上，构建边境地区邻国经济驱动要素、本地经济驱动要素的指标体系，运用空间计量模型，分析我国边境旅游经济空间分异的驱动因素及不同地区的驱动差异，以揭示我国边境旅游经济空间分异及演化特征，厘清造成分异的主要原因，为不同地区的边境旅游发展明确方向。
1我国边境旅游经济时空演化特征
1.13条边境旅游经济带
按照空间格局、地域特征和政策导向，我国边境地区沿边经济带呈现出3条带状分布：东北沿边经济带、西北沿边经济带和西南沿边经济带（表1）在空间分布上，呈东北、西北、西南三极格局，逐步
形成面向“一带一路”倡议建设的三大主体功能区。三大主体功能区向外辐射，形成五大地缘经济区域，即中东欧、中亚和蒙古、西亚北非、东南亚、南亚。东南亚地缘经济区域位于“海上丝绸之路”和“陆上丝绸之路”的交叉地带，是我国走向南亚和欧洲的关键节点；南亚是开展“一带一路”倡议合作的重要区域，同时位于“一带一路”倡议合作的最前沿；西亚北非位于“海上丝绸之路”的重要节点，同时也是开展海上能源贸易的重要中心；中东欧是陆上丝绸之路的终点，也是“一带一路”倡议重要的贸易中心和物质集散地；中亚和蒙古是我国通过陆路连通欧洲的必经之地，是陆上丝绸之路的商业咽喉，也是我国从陆地连通欧洲的关键区域。虽然《愿景与行动》清晰展现了我国面向“一带一路”倡议建设的开放态势，但边境线作为我国与相邻国家主权和领土的分割线，像 一堵巨大的屏障，对旅游经济的区域一体化与“一带一路”倡议建设产生了重要影响。
表1中国三条边境旅游经济带
1.2时空演化与地区差异
边境区域东北沿边经济带西北沿边经济带西南沿边经济带
人口（万人）3207.681711.592717.38
边境地级行政区（个）191115
地区面积（m2）13554851375926807737
GDP（乙元）17948.657770.8510611.41
边境省份
黑龙江、吉林、
辽宁、内蒙古
新疆、甘肃广西、云南、西藏相邻国家
朝鲜、俄罗斯、
蒙古
哈萨克斯坦、吉尔
吉斯斯坦、塔吉克
斯坦、阿富汗、巴
基斯坦
印度、尼泊尔、不丹、缅甸、
老挝、越南
“一带一路”
倡议的建设构想
向北开放的重
要窗口
丝绸之路经济带
核心区
广西（东盟国际通道）、云
南（面向两亚辐射中心）首先，“一带一路”倡议建设促进了边境旅游经济发展。将我国9个陆路边境省
区的45个边境地级行政区作为研究样本，由45个边境地级行政区的旅游经济收入和旅游人次表示边境地区的旅游经济发展综合水平，分析边境旅游经济综合发展水平的趋势（图1）从图1可见，“一带一路”倡议建设促进了边境旅游经济发展。我国边境旅游经济增长十分迅速，2009—2018年全国边境旅游收入增长了791.98%，边境旅游人次增长了420.87%。2013年以来，“一带一路”倡议的提出与实施，为边境旅游经济的发展创造了稳定良好的国际环境。2015年,《关于支持沿边重点地区开发开放若干政策措施的意见》提出之后，边境地区不断出台支持边境口岸发展的优惠政策，随着“跨境旅游合作区”和“边境旅游试验区”建设，边境地区对外开放水平全面提升，边境旅游经济增长速度加快。
12000
T-边境旅游人数
-•-边境旅游收入
小英雄故事9
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10000
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图12009—2018年中国边境旅游经济发展趋势
・762・
其次，边境旅游经济空间分异趋势明显。将我国边境地级行政区所形成的沿边经济带作为独立单元测算，按照最高水平、较高水平、中等水平、较低水平、最低水平5个等级进行划分（表2）。
表2我国边境旅游发展地区差异
年份水平梯度东北边境西北边境西南边境最高水平丹东——
较高水平包头、锡林郭勒、呼伦贝
尔、牡丹江、延边—百、红河、西双版纳
2009中等水平乌兰察布、伊春、鸡西、白
山、通化
酒泉防城港、崇左、文山、
德宏、保山
较低水平兴安盟、大兴安岭、黑河、
佳木斯、双鸭山
阿克苏、伊犁、阿勒普洱、临沧
泰、昌吉
最低水平阿拉善盟、巴彦淖尔、鹤
岗
和田、喀什、克州、博怒江、林芝、山南、日
州、塔城、哈密喀则、阿里
最高水平丹东—红河、西双版纳
较高水平包头、呼伦贝尔、延边昌吉、伊犁
崇左、百、文山、普
洱、保山、德宏
2018中等水平阿拉善盟、乌兰察布、锡阿勒泰、酒泉
林郭勒、伊春、牡丹江、白
山、通化
防城港、临沧
较低水平巴彦淖尔、兴安盟、大兴喀什、博州、哈密
安岭、黑河、鸡西
林芝、日喀则
最低水平鹤岗、佳木斯、双鸭山和田、克州、阿克苏、怒江、山南、阿里
塔城
从表2可见：①自“一带一路”倡议提出后，我国
东北边境旅游经济发展放缓。东北边境的边境旅游开发较早，有着良好的基础，呼伦贝尔市满洲里是我国最大的陆运口岸城市，国家重点开发开放试验区和边境旅游试验区的设立为其持续发展加力；丹东市是我国面向朝鲜贸易量最大的口岸和商品集散地，也是我国游客赴朝旅游的旅游集散地和最佳通道。2009—2018年，东北边境始终我国是边境旅游经济发展水平最高的地区，但“一带一路”倡议的建设明显影响了东北边境的空间格局。从最高水平段的数量来看，东北边境的边境旅游经济发展水平在2009年全国领先，但2018年已被西北边境和西南边境赶超，增长速度放缓。②“丝绸之路经济带”助推
西北边境旅游经济崛起。我国西北边境共与11个国家接壤，受限制于地理环境因素，广袤的西北地区普遍人口较少、经济水平较低，许多地区的边境旅游经济长期得不到发展。但西北边境的一些城市受益于古丝绸之路的历史联系和发展基础，紧紧抓住“一带一路”倡议建设带来的机遇，部分口岸城市迅速发展。如新疆霍尔果斯口岸成立了全球第一个跨境经济贸易区和投资合作中心，充分发挥了新疆对中亚3国的区位优势。2009—2018年，西北边境的边境旅游经济发展迅速升级，最高水平段的数量有所增加，新疆伊犁发展极为迅速。③“21世纪海上丝绸
之路”促进了西南边境旅游经济迅速发展。2009—2018年，西南地区边界旅游经济整体发展水平提升。虽然西藏边境旅游经济发展水平较低，但广西和云南处于高水平阶段的城市由3个增加到6个，成为最高水平段中占比最大的地区。“一带一路”建设加深了大湄公河次区域国家之间的合作，云南、广西两省区发挥重要的通道作用和地缘联络角，我国到缅甸的昆明曼谷大通道的开通，中泰、中老铁路等高铁网的建设，大大缩短了我国与东南亚国家和地区的交流距离，泛亚铁路网建设的初步成果更加活跃了西南边境旅游经济。
1.3空间关联与时空跃迁
考虑到边境旅游旅游经济行为本身带来的空间相关性，本文进一步加入空间权重矩阵，分析边境旅游经济发展的全局空间自相关性和局部空间自相关性，以探究边境旅游经济空间分布的依赖性和非均衡
性。为简化图示，将边境地级行政区名称用字母代替为:FCG（防城港）、CZ（崇左）、BISE（百）、WS （文山）、H0H（红河）、XXBN（西双版纳）、PE（普洱）、LC（临沧）、DH（德宏）、B0SN（保山）、NJ（怒江）、LZ （林芝）、SN（山南）、RKZ（日喀则）、AL（阿里）、HT（和田）、KS（喀什）、KZ（克州、、AKS（阿克苏、、YL（伊犁）、BZ（博州）、TC（塔城）、ALT（阿勒泰）、CJ（昌吉）、HM（哈密）、JQ（酒泉）、ALSM（阿拉善盟）、BYZE（巴彦淖尔）、BT（包头）、WLCB（乌兰察布）、XLGL（锡林郭勒）、XAM（兴安盟）、HLBE（呼伦贝尔）、DXAL（大兴安岭）、HEH（黑河）、YC（伊春）、HG（鹤岗）、JMS（佳木斯）、SYS（双鸭山）、JX（鸡西）、MDJ（牡丹江）、YB（延边）、BISN（白山）、TH（通化）、DD（丹东）。2009年、2018年的全局自相关Moran's I指数的计算结果分别为0.104083、0.298692，均在0.01的显著性水平下显著，表示我国边境地区边境旅游经济的发展存在着显著的空间正相关性，即高水平与高水平、低水平与低水平在地理上相邻。如图2所示，第一、二、三、四象限分别表示边境旅游经济高一高集聚、低一高集聚、低一低集聚、高一低集聚，箭头的方向则表示2009—2018年的迁移走向。
缅怀烈士寄语空间分布特征方面：根据图2中各散点的分布情况，我国边境旅游经济的局部空间自相关性分布变化较小。总体而言，位处第一、三象限的散点比第二、四象限多，即我国边境旅游经济受到区域邻近性的影响，更多地表现为高一高集聚和低一低集聚。具体而言，高一高集聚地区以东北边境和西南边境
为主，低一低集聚区则以西北边境为主。在低一高集聚、高一低集聚中可以发现，发展带动整体区域发展的边境地区，如保山、呼伦贝尔、锡林郭勒、包头、
-763-
伊犁、酒泉，以及滞后于区域整体发展的边境地区，
如兴安盟、大兴安岭、白山市，说明我国边境旅游经 济存在明显的两极分化现象，有着显著的空间分布 依赖性和非均衡性。
05
XLOL
050
5
0. 5
2
32. 52. 0
1. 51. 0图2 2009—2018年中国边境旅游空间跃迁LISA 图
2021年牛年吉祥话牛气冲天空间跃迁走向方面：根据图2各散点的空间跃
迁过程，第二象限的散点有明显的大幅度的跃迁，但 第三象限的散点时空演化和迁移并不明显，具体表
现为西南和西北边境的散点出现了低一高、低一低
向高一高、高一低迁移的趋势。西南边境的高水平 集聚明显增加，广西的百、崇左、防城港，云南的德
宏、普洱、红河、西双版纳等地长期保持高一高集聚。 近年来，随着西南边境的对外交流平台与合作机制 不断扩大，使旅游发展逐渐成为热点，旅游经济效应
显著，如我国一南亚博览会、中国一东盟博览会、南
亚、东南亚国家商品展等的展开，促进了中国与周边 国家的经济往来交流，推动了西南边境高水平集聚。
西北边境的酒泉、昌吉、伊犁向高一低集聚发展，说 明西北边境部分地区开始关重视境旅游市场，如我
国最长的高速公路连云港一霍尔果斯高速公路促进 了内连外通，带动了地区旅游经济。同时，霍尔果斯
边境合作中心的设立进一步加强了边境地区的边界 经济渗透性，西北边境部分地区的旅游经济被带动 起来。但值得注意的是，旅游经济的带动是极为有 限的，虽然我国边境旅游经济空间存在整体的调整，
部分地区的优势逐渐凸显，但是总体非均衡状态依 然突出。
2中国边境旅游经济影响因素2.1指标选取与模型设计
-764 -
指标体系：根据已有的文献［34 - 38］，本文按照邻
国经济驱动要素、本地经济驱动要素和边境旅游经
济发展水平构建指标体系。选择邻国经济水平、邻 国政治稳定、对外通道数量、对外贸易沟通4个指标 来表现邻国经济驱动要素，选择地区经济水平、地区
政策优惠、对内通达程度、旅游资源优势来表现本地
经济驱动要素。
数据来源：选取2009—2018年“一带一路”倡议 前后10年的我国45个边境地级行政区及14个邻
国的面板数据作为研究基础。我国45个边境地级 行政区的边境旅游人次及收入、进出口贸易额、人均
GDP 等数据来源于各地区的《国民经济和社会发展
统计公报》，口岸数量来源于《中国口岸年鉴》，对内 通达程度采用边境口岸距离最近机场、铁路、公路的
距离综合测算获得，地区优惠政策由各地区的各类 开发区数量综合计算获得，旅游资源优势由各地区
的A 级景区综计算获得，14个邻国的世界治理指 数、人均GDP 均来自世界银行数据库。
熵值权重：本文在对数据进行min 一max 功效函
数与非负化处理的基础之上，运用爛值法确定邻国 经济、本地经济和边境旅游经济的综合权重。计算 公式为：
x ； - min （ x ；）
max （ x ；）min （ x ；）
(具有正功效)
（1）
；
max （ x ； ） - x ；
max （ x ； ） - min （ x ； ）
(具有负功效)
（2）
式(1).(2)为数据标准化函数，本文进一步通过 爛值法计算指标的综合权重。计算公式为：
匕=4 .......................⑶
1 m
Ej
=-丽1匕ln 匕................
⑷
0 = 1- E. ........................................................ (5)比.=化 (6)
2
qj
j = 1
z ；=闿 x x ； (7)
本文根据熵值法计算的指标权重(表3)和标准
化数值，计算出第i 个地区的邻国经济要素、本地经 济要素和边境旅游经济发展水平。可以发现，邻国 经济要素中指标权重最大的是对外通道数量、对外 贸易沟通和邻国经济水平，最后是邻国政治稳定；本 地经济要素中指标权重最大的是地区政策优惠，其
次是地区经济水平和旅游资源优势，最后是对内通
达程度。
表3边境旅游经济发展指标及权重
一级指标
二级指标
具体指标熵值权重
邻国经济水平
邻国人均GDP
0.229邻国经济邻国政治稳定邻国世界治理指数
0.069
驱动要素
对外通道数量口岸数量0.410对外贸易沟通
进出口贸易额
0.292地区经济水平
地区人均GDP 0.133本地经济地区政策优惠开发区综合评价0.577
怎样网上订火车票驱动要素
对内通达程度口岸与交通节点距离
0.052旅游资源优势
A 级景区综合评分
0.238边境旅游边境地区旅游规模边境旅游人次0.499
经济水平
边境地区旅游贡献
边境旅游收人
0.501
模型设计：为了进一步讨论我国边境旅游经济 驱动的影响因素，本文构建公式（8）来体现邻国经济
驱动要素与本地经济驱动要素对边境旅游经济的影
响关系。其中,BT ,t 表示边境地区旅游经济综合水 平;I ,t 表示本地经济驱动要素综合评价；0,t 表示邻国
经济驱动要素综合评价;e ,t 为其他干扰项。
BT
* = ao + a. I it + a 0it + s ......................... （8）经过 Hausman 检验（Prob > chi 2 = 0.0000），选择 固定效应（FE ）模型进行估计。考虑到我国边境地
区的旅游经济发展存在着一定的空间相关性，因此 进一步进行LM 检验结果。结果表示，空间自相关 模型（SAR ）和空间误差模型（SEM ）的检验结果都较
好，表明我国边境旅游经济水平确实存在空间相关 性，且需要进一步验证空间杜宾模型（SDM ）的合理
性（表4）。
表4 LM 检验表
统计量
P 值
LM test no spatial lag
67.16910.000Robust LM test no spatial lag 13.2252
0.000LM test no spatial error
54.27460.000
Robust LM test no spatial error 0.3307
0.565
翁虹的老公是谁综合考虑LR 检验和Wald 检验结果（表5），本
文最终选择双重固定效应的空间杜宾模型（SDM ）, 即需要同时考虑边境旅游经济、本地经济驱动、邻国
经济驱动的空间效应，将公式（8）加入空间权重矩阵
w» :
BT * = 5厶 + a 0 + p S
肥 BT * + 0i 〔肥厶
i =i i =i
+ 02 ｛巴0* +S ...........................⑼
i =1
表5 LR 检验和Wald 检验表
统计量
P 值
Wald _ spatial _ lag
13.2806
0.0013LR _ spatial _ lag 13.0851
0.0014Wald _ spatial _ error
8 . 95020.0114LR spatial error行程卡星号
8 . 8636
0.0119
2.2影响因素分析
影响因素估计结果见表6。在不考虑变量间的
空间关系时（模型一），邻国经济驱动要素与本地经
济驱动要素对边境旅游经济的影响都比较显著，且
本地经济驱动要素是边境旅游经济发展的主要影响 因素。在考虑空间关系后（模型二），发现本地经济
驱动要素存在负向的空间溢出效应，即本地边境旅
游经济发展的内部发展在一定程度上剥夺了相邻地 区的内部经济发展资源；邻国经济驱动要素、边境旅
游经济发展存在着正向的空间溢出效应，即本地区
的旅游经济发展的对外互动和综合边境旅游发展都 对相邻地区有着示范指引作用。对于这一研究结
果，可以解释为本地经济驱动要素的作用范围局限 于本地区的边境旅游经济发展，而邻国经济驱动要 素的影响范围更能覆盖到周边地区，说明边境地区
的对外互动的影响更具有扩散性。
表6边境旅游经济影响因素
注：括号内为t 统计量；***、**、*分别表示在0.1、0.05、
0.01水平下显著。表7同。
变量
模型一
FE
模型二
SDM
I （本地经济驱动要素）0.873** * (2.47)0.433760*'
* * (6.197223)0（邻国经济驱动要素）
0.613** * (.641)
_ 0.044057(_ 0.340238)WxI
_ 0.279109** (_ 2.828785)Wx 00.443060** (2.930631)
Wx Y
0.311990*'
* * (7.247575)Constant _ 0.144** * (_ 5.054)
Observations
450450
R 2
0.408
0.8514
综合来看，我国边境地区旅游经济的发展受到
本地经济和邻国经济的共同驱动，是在相对稳定的
国际环境与国家政策的推动下起步和发展的。边境
地区的对外开放与边境旅游的初步探索始于改革开 放之后，我国与周边国家逐步确立了外交关系，依托 相对稳定的国际环境与邻国发展，一些边境地区开
始开展小额贸易和集市贸易。在《边境小额贸易暂 行管理办法》及一系列开展边境自费旅游的指导文
件和暂行管理办法出台后，边境地区对外合作逐步 规范起来，实现了旅游经济的初步发展。随着边境 经济合作区、保税区、边境试验区等的建设及边境优
惠政策的倾斜，边境地区抓住发展机遇，不断开发边 境旅游资源、规范边境旅游市场、培育特产业、深
化边境合作，推动了我国边境旅游经济的持续发展。
进一步分析我国边境旅游经济的驱动因素，具体如
下:
第一，本地经济的作用占主导地位。从本地经 济驱动要素指标构成来看，地区政策发挥着关键性
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