社会环境基于pest的中国汽车行业分析 (1)
基于PEST的中国汽车行业分析
3 社会文化环境分析
社会文化环境包括一个国家或地区的社会性质、人们的价值观、人口状况、教育程度、风俗习惯、宗教信仰等。社会文化环境：是指一个国家、地区或民族的传统文化。
3.1 价值观念
人们对社会生活中各种事物的态度和看法。汽车在改变我们的生活，它在带给我们极大便利的同时，的确也带来了一些烦恼。但是，生活就是这样，对任何生活方式的评价都是相对的，没有绝对的好与坏。这是一种观念，一种态度，更是一种文化。当前，舆论对汽车有两种声音。一种认为汽车延伸了私人生活的半径，是必须要有的；而另外一种则认为私人汽车的拥有会带来很多的烦恼。甚至列出了例如“新手太多，总堵车”等“七宗罪”。
其中，能环保是汽车工业可持续发展的必由之路！稍后详尽介绍。
3.2 风俗习惯
世代相传形成人们的行为和思维习惯的不成文规范。现在的交通环境的确很糟糕。抢道的、频繁变线的、变线不打转向灯的，类似的情况比比皆是。表面上看这是人的素质问题，实质上就是对汽车文化普及不够，因为文明用车是汽车文化的核心内容之一。现在大多的人把车当作是“你有我也应该有”的争强好胜（无论是买车还是开车）的工具，还没有把它看作是一种文明发展的产物，没有把它看作是一种生活态度。
无担保个人贷款3.3民族文化对自主品牌的影响
中国是一个有着5000年历史的文明古国，中华民族和谐、丰富的精神世界构建了中国传统文化的主体框架。中国的每一个人，无不受到中国传统文化的熏陶，它不但影响每个人的思想，同时也影响每个人的行动。因此，在汽车营销时，打出传统文化的旗号，对吸引受过较多传统教育的消费者十分有效；这在国际营销中，也有着重要的作用，在让世界认识中国的同时，提高企业自身的销售。在具体实施时，主要有两大突破方向：一是富有中国特的车型名称，二是开展中国文化元素的文化活动。这是一种以传统促创新的方式。
3.4 审美观念
如何获得美国绿卡>还在流浪周杰伦人们对商品的好与坏、美与丑、喜欢与嫌恶的不同评价。 目前人们对车的兴趣已经不仅仅是一种知识的谈资，更看重它能够给生活带来哪样的变化。而这种变化也正是人们对汽车需求的原动力，是汽车产业发展的原动力。
3.5 消费趋势:消费个性化时代，即汽车定制时代
最近流行的歌曲从社会文化环境分析，消费者对汽车产品的消费需求和倾向趋向于多样化，从而促进产品呈现多样化发展。同时具有鲜明的个性，汽车的消费个性时化要求汽车生产企业充分满足消费者的个性需求。对消费者可以用一句广告语来形容：“我爱我车”这个车是专为我配置的满足我个性需求的车，为我量身订做的车。
从购车者年龄段分布来看，2009年汽车销量中，25-35岁和35-45岁年龄购车者占37%和34%，是市场的主力消费体。25岁以下和45岁以上年龄段购车者也占据了一定比例，分别为13%和16%。购车人的年龄分布广泛，符合不同年龄段偏好的汽车产品将日益丰富。
2009年各年龄段购车数量比例
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年龄段
2009年购车数量比例（%）
25岁以下
13
25-35岁
37
35-45岁
34
45岁以上
16
        数据来源：汽车上牌量统计
百度文库 - 让每个人平等地提升自我从购车者性别比例来看，2009年汽车销量中，男性购车比例为75%，女性为25%。随着女性职业化水平的提升和观念的转变，女性购车数量占据了相当的比例，这以体看重汽车的外观美观、内饰精致。安全性高、操控轻松等。未来市场上需要出现更多真正贴近女性需求的汽车产品。
3.6 消费者对新能源汽车的关注
发朋友圈烟花的文案尽管汽车工业已经成为我国的支柱产业，但节能环保问题正成为制约其快速发展的瓶颈，积极发展节能环保型汽车，符合我国能源供给实际和大众消费水平，有利于缓解能源紧张状况，保护环境，对于落实国家能源发展战略，加快建设资源节约型、环境友好型社会，具有重要意义。节能环保型汽车早已成为世界汽车消费的主流。欧洲、日本等发达国家和地区节能环保型汽车占绝大多数。随着油价不断上涨，我国节能环保型小汽车增长迅速，但比例仍然偏低。
2010年消费者对新能源汽车关注度不断攀升。
①新能源汽车关注类别
电动汽车关注度超过混合动力车型。在新能源汽车领域，网民对电动汽车最为关注，
注度超过七成多；纯电动乘用车成为补贴主要目标，未来充电式电动车将迅速成为国内新能源车的主角。
②目前正式销售的家用新能源汽车数量仍然较少，但各大厂商大多发布了多款新能源概念车，并在2010年多款车型亮相车展。网民对新能源的关注度集中在“车型”上，关注度高达30.5%；和一般车主一样，新能源汽车潜在消费者同样关注是否买得起、是否经济适用等问题，因而价格问题也是网民关注的焦点之一。此外，对新能源汽车行业厂商、股票投资、政策法规和充电站投资等的关注也不少。在新能源汽车领域自主品牌表现并不弱于国际大厂，比亚迪、奇瑞、众泰等六家自主品牌厂商进入前十。
3.7其他
·城市居民人均可支配收入，自2003年持续稳定上升，年均同比增长9.6%
·决定乘用车产品购买的关键因素开始发生变化。价格虽然是决定产品购买的第一因素，但品牌的重要程度在紧凑型以上级别的轿车中都居于首位，而价格和油耗的重要程度随车型级别升高呈现逐渐降低的趋势。
·我国居民使用贷款购车比例远远低于美国日本和欧洲国家。

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