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第一篇：我国汽车后市场的规模约为7000亿元衣柜有哪些品牌
2014年我国汽车后市场的规模约为7000亿元。然而到2018年，我国汽车保有量将有望超过2亿辆。前瞻分析认为，在汽车保有量稳固增长的情况下，2015-2020年我国汽车后市场将保持在10%-15%的市场发展增速。预计到2020年，汽车后市场的规模将达到1.435万亿。因此，“互联网+”汽车后市场未来拥抱的是万亿级市场。
从政策来看，2014年，国家工商总局和交通部分别发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销》、《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》，都旨在改善汽车后市场垄断情况。反垄断政策的出台，促使维修市场开放度更高、包容性更强、竞争更加充分，对我国维修业乃至汽车后市场的发展产生深远影响。从这一角度来看，行业垄断力下降，壁垒的消除无疑给了汽车后市场电商企业一次发展的良机。
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刘多仁原文网址：bg.qianzhan/report/detail/459/150803-50bb9946.html
第二篇：互联网+汽车后市场未来拥抱的是万亿级市场
石家庄 必游景点2014年我国汽车后市场的规模约为7000亿元。然而到2018年，我国汽车保有量将有望超过2亿辆。前瞻分析认为，在汽车保有量稳固增长的情况下，2015-2020年我国汽车后市场将保持在10%-15%的市场发展增速。预计到2020年，汽车后市场的规模将达到1.435万亿。因此，“互联网+”汽车后市场未来拥抱的是万亿级市场。
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原文网址：bg.qianzhan/report/detail/459/150715-371989c1.html
第三篇：我国汽车后市场电商行业的市场规模预测
目前国内汽车后市场大致可分为四类电商模式：商城类电商、C2B用户定制类、B2C+O2O模式以及B2B2C+O2O模式。其中前两类电商模式都需要消费者具备相应的车辆或保养知识。汽车零部件不同于其他商品，零部件型号或是相应信息的错误便会导致货品出现偏差。
据前瞻产业研究院发布《2015-2020年互联网对中国汽车后市场行业的机遇挑战与应对策略专项咨询报告》数据显示，2014年途虎养车网完成销售额约为3亿元，截止2014年末，特维轮在天猫的累计销售额超过3500万元，这与2014年我国超7000亿元的汽车后市场规模相比，所占比重较小，这进一步说明我国汽车后市场电商整体交易规模偏小，仍处于初级阶段。
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原文网址：bg.qianzhan/report/detail/459/150702-591ae953.html
第四篇：社会资本入局汽车后市场多种模式角力
汽车后市场，是指汽车销售以后，围绕汽车使用环节中各种服务，涵盖了消费者买车后所需要的一切服务，包括汽车美容、汽车保养、汽车改装等诸多业务。据一些业内人士估计，目前我国的汽车后市场规模接近万亿，并仍在扩张。
“以前如果要修车或者保养，就会纠结去哪儿的问题，4S店质量相对有保障，但价格太高，
路边店虽然价低，但猫腻挺多。现在我基本上都是通过专门提供维修保养的电商平台，线上下单，然后去指定的线下服务店接受服务，产品质量可信，价格更透明，时间上也更为灵活。”某车主这样描述汽车后市场电商化带给自己的便捷和实惠。
报告显示，当传统的汽车售后市场与正蓬勃发展的互联网接轨，这一市场传统模式下的弊端和痛点似乎都得到了解决和淡化。也正因如此，2014年随着汽车反垄断和十部委关于规范和促进汽车后市场发展的政策放行后，汽车后市场开始迎来各方资本的青睐，一时之间，各种B2C、C2C以及O2O模式如雨后春笋般出现。
资本竞逐无疑有利于市场的活跃和发展，但在业内人士看来，要分食到市场蛋糕，仅靠资本化的运作显然不够。与其余包括消费品在内的标准产品来说，汽车后市场为车主提供的产品和服务具有多样化和非标准化特点，无论是何种模式，线上的竞争和创新只是一部分，而线下的服务和对接才是决定一个新的商业模式能否走得更远的关键点。
“从整体上看，汽车后市场永远都是一个‘重体量’的模式，如果要想轻松，永远不可能走得更远。”因此，某业内人士认为，相较电商平台线上到线下的模式，连锁经营线下“反攻”线上的模式在未来的竞争中或将更占优势。
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第五篇：汽车后市场分析：持续高增长模式需创新
中国从2009年起连续5年汽车销售量均居全球第一，2013年汽车产销2211.68万辆和2198.41万辆，同比增长14.76%和13.87%，国产汽车产销突破一千万辆，用了半个世纪，
而从一千万辆到两千万辆，仅仅用了4年时间。2014年汽车产销2372.29万辆和2349.19万辆，同比增长7.3%和6.9%。与此相对应的汽车后市场不仅将发生井喷式增长，而且一定是长期的持续高增长。
张杰我想研究员分析指出：当前汽车流通业面临着前所未有的挑战，模式创新将成为未来十年渠道变革的核心内容，主要表现在三个方面：
一、渠道下沉。伴随着中国城镇化进程的加快和大中城市私家车趋于饱和，车市销售重心下沉已成为大势所趋，包括地级市、县级市、乡在内的二三线市场的重要性日渐显露。二三线市场的市场份额每年以2%-3%的速度提升，一线市场的份额则以2-3%速度下降，预计到2020年三线市场占全国市场的份额将提升到55%，一线市场可能会下降到15%。
二、汽配云商。虽然汽车零配件与其他商品相比，具有一定的特殊性，但通过网络和电子商务平台进行汽车零部件销售是汽配行业谋求今后发展的一条出路。这一创新经营模式在汽配行业的应用，不仅需要实体店、电子商务平台以及零售服务商的融合，更需要将快速修理与汽车养护相结合。汽配云商概念将既有的汽配电子商务优势与4S店的维修保养优势结合起来，全面地为消费者提供服务。拥有品质优良的产品、完备的服务体系、良好的信誉才能赢得市场的青睐，汽配云商是未来汽配流通渠道的变革的重要方向。
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