浅谈铁路预防旅客人身伤害事故难点和对策
浅谈铁路预防旅客人身伤害事故难点和对策
作者：吴恒
来源：《现代经济信息》2012年第中国铁路事故16期
        摘要：铁路是大众化的交通工具，确保旅客运输安全，是铁路旅客运输工作中最为重要、最为核心的要求。虽然铁路旅客伤害事故在运输总量的比例处于较低的水平，但在旅客运输过程中，受设备、气候、环境、自我保护意识等诸多因素影响，旅客伤害事故还没有从根本上得到有效控制。本文就如何减少和杜绝旅客伤问题，作了一些思考。
        关键词：铁路旅客；人身伤害事故；预防；难点；对策
        中图分类号：U298.2 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2012）08-00-02
        一、基本情况2022教师节在哪一天
        哈尔滨铁路局处于中国铁路网的最北端，具有路网结构密集，设备条件差、季节性和阶段性客流大等特点，年均旅客发送量为1.2亿人次，2011年，发生旅客伤387件，平均每万人发生0.03件。按事故责任分：第三人责任196件（占50%）、旅客自身责任113件（占29.2%）
、铁路企业其它责任58件（全部为轻伤，占如何改qq密码14.9%）、其它情况22件（占5.8%鸡蛋羹）。
        通过对房地产估价师报名时间3年以来旅客伤害发生情况的梳理、分析，发现旅客伤发生的数量与关注重视程度、车体客流状况、站台线路结构、旅行时间和周期等有着直接的联系，主要规律特点表现在三个方面。
        1.旅客伤波动频率具有重复性、反复性和周期性的规律特点。通过客伤年度分析表可以看出，客伤具有重复性和反复性的特征。2010年7、8月份共发生64三好生事迹件客伤，2011年共发生62件，2012年共发生50件，说明暑运期间是每年客伤的高发期，其中7月份最为突出，其次是8月份、6月份和1月份，旅客伤的周期规律性特点非常明显。另外，车队、班组对客伤的重视程度也对旅客伤发生数量有着一定的影响，从旅客伤发生的班组和车队中我们进行对比分析发现，日常对旅客伤控制要求严、重视程度高，措施落实好的车队、班组发生旅客伤的概率明显低于管理粗放，流于形式，旅客伤重视程度不高的车队和班组，这一点充分说明旅客伤控制绝不是靠运气，而是要靠管理。

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