高铁动车组司机工作制度分析
动车组和高铁的区别高铁动车组司机工作制度分析
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祝大家国庆节快乐来源：《名城绘》2018年第01期
        摘要：由于高铁动车组列车是近几年才刚出现的因此与其相关的司机工作制度还在不断的改进和完善中，以更好的适应未来铁路事业的发展需求。以下本文就在此背景下对高铁动车组司机工作制度进行研究分析。
丝袜花怎么做        关键词：高铁动车组；司机；工作制度
        1机车司机工作制度现状
        机车司机的工作制度主要可以从值乘制度和换班方式两个方面来分析：
        1.1值乘制度
        一般机车司机值乘制度主要有两种形式，一种为包乘制，一种为轮乘制。其中包乘制就
是指将一台机车承包给某个乘务组，该乘务组又分为几个乘务班机车由乘务班轮流值乘。这种值乘制度可以增强司机对机车性能的了解，更好的掌握机车的特征与状态并在一定程度上促使司机更认真负责和爱惜机车。但是这种值乘制度也存在一定的缺陷，即机车的运用会存在局限性，机车的利用效率较低且机车交路也相对较短，这些都不利于最大程度的发挥机车工作效率，也会降低司机的劳动生产率。而轮乘制是指机车并不固定一个乘务组，乘务组也不固定在一个机车上，双方都是根据需要轮流值乘。这样既可以保证机车运用效率的提升也可以保证司机都得到足够的休息时间和较高的劳动生产率，还可以延长机车交路。为此目前在铁路系统多采用轮乘制作为司机的主要值乘制度。值得一提的是轮乘制对机车性能的要求较高，应该加强机车的维护与检修，不可使其带病运行，保证机车出乘安全与质量。
        1.2换班方式
        根据机车交路长度和机车司机一次连续工作时间标准的规定，传统上机车司机担当机车作业可采用外段立即折返，外段调休外段换班（驻班）户途换班（立折外换）定时换班随乘制等换班方式。每种换班方式都自己的优点和缺点，需要结合实际情况合理选择换班
方式。例如随乘制两班或以上的司机居住于机车牵挂的宿营车上，在机车牵引作业一定时间后在一定地点轮换上机车工作，不工作的在宿营车上休息。交路可以很长且利于提高机车利用效率。缺点是司机休息、生活和学习条件都很差，一般只在特殊情况下采用。儿童理发剪

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