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►栏目编辑：高中伟gzw @motorchina
主持专家：汪学慧(本刊编委会委员)
汽车维修高级技师，坚持在维修一线工作20余年; 深圳市汽车维修行业特聘专家；深圳市首届优秀技师；
深圳市消费者委员会特聘汽车专家；深圳市交通电台“爱车有道”栏目嘉宾；—汽丰田“爱车空中大讲坛”节目嘉宾；2000年获得全国丰田技能大赛第三名。
一辆一汽丰田卡罗拉，装配有1Z R 发 动机，行驶里程140 000k m 。最近在
加油后的行驶中，发动机毫无征兆地突然 熄火，车辆停驶后稍停数分钟，再次启动车 辆后发动机又能工作。车辆再行驶一段路 程后，发动机还会熄火，而后也还能再次启 动。当时怀疑可能是车辆碰撞引起的电路或 部件故障，询问车主，车主称该车近期并没 有发生过车头碰撞事故3检查发动机的供油 管道，没有漏油痕迹，检测燃油压力和点火 高压，均没有发现异常。用检测仪未发现发 动机相关故障码。请问该车故障可能是什么 原因引起的？
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广西读者：刘淡莆
检修发动机的启动和运转，没有发现 明显的异常，只发现发动机怠速时有 明显的发抖迹象，但当发动机转速上升到 2 400「/min 后，发抖现象明显减轻。检修发动 机的控制电路，供油电路无接触不良的情况， 检测各汽缸的缸压均在13.8MPa 左右，没有 偏差过大的状况。读取发动机相关数据流， 发现当燃油蒸气控制阀开启后，发动机转速 约在1 200-1 300「/min 时会明显地上上下下 游动。于是检查发动机EVAP 炭罐的工作状 况，将炭罐电磁阀的插头拔下，截断炭罐与发 动机进气管的通路，试车10km 左右，车辆自 行熄火故障没有出现。在拔下该电磁阀管路 时发现有汽油滴出(图1)，此现象属异常，炭 罐的输出或输入管道均不应有汽油。
汽油是一种极易挥发的燃料，当车辆 行驶时，油箱晃动和回油的加热作用，会 加快油箱内汽油挥发成蒸气，增加油箱内
图1炭罐输出管有汽油滴出
部的压力，当压力升高后会产生一定的危 险。为平衡压力，过去往往在油箱盖内设 置一个限压阀，能把汽油蒸气泄放到大气 中。而汽油蒸气对环境十分有害，从保护 环境和节约燃油的角度考虑，从而设
置了 炭罐来吸收汽油蒸气。炭罐内部填充有吸 附性很强的活性炭，燃油蒸气不再排到大 气中，而是由管道吸入到活性炭罐中。
林芝旅游景点活性炭罐上有3根管道与外界相通 (图2：)，上面两根分别连接油箱吸蒸气， 另一根连接碳罐电磁阀，再接到发动机的 进气管道上，下面的接口通外界空气。电 磁阀有安装在炭罐上的，也有单独安装在 发动机仓内的，由发动机电脑控制。油箱 内的汽油蒸气从分离阀经管道进入炭罐上 部，蒸气被活性炭强吸附，新鲜空气则从 活性炭罐下部，经过滤网进入炭罐。当车 辆中速行驶时炭罐电磁阀由电脑控制适时 打开，利用发动机进气的负压，将燃油蒸 气和空气吸入发动机去燃烧，以达到环保 和节油的效果。当发动机熄火后，蒸气与 新鲜空气混合并贮存在活性炭罐中。罐内 的活性炭有吸附能力，蒸气不会向外污染
环境。由于活性炭不断地呼出与吸咐，使 用曰久也不易失效。正常情况下，炭罐可 终生不需更换。为不占用发动机仓的空 间，炭罐常装于较隐蔽处，如车辆前轮上 方的叶子板内部夹层处。劳务费会计分录
图2活性炭罐有三条管道
如何瘦腿炭罐损坏的症状，主要表现为车辆急 加速无力有顿挫感、怠速转速忽高忽低， 会闻到一股汽油味，严重时甚至导致发动 机熄火、启动困难。如果炭罐电磁阀或炭 罐本身出现故障，往往会导致下列故障： 若电磁阀无法关闭，发动机启动时混合汽 过稀会感到困难。当电磁阀不能打开时， 较长时间后在室内
能闻到一股汽油味。如 果炭罐通油箱管道堵塞，油箱内压力会增 大，踩加速踏板时会有较强的气流喷出。 若炭罐连通发动机的管道堵塞，车辆长时 间行驶后回油的温升作用会导致油箱压力 升高，能闻到一股汽油味。当炭罐内的过 滤棉网腐烂，会使活性炭颗粒掉落，易将 三孔堵塞。炭罐多安装在靠近发动机底部 的位置(图3)，振动大环境恶劣，可能会造 成炭罐外壳破裂或进水，也会造成发动机 工作不良。
汽油蒸汽管安装在油箱上部，如果油 箱加油过满，在电磁阀开启时会将少量汽 油吸入到炭罐和发动机进气管道，混合汽
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M UTOH- C HINA. •
February
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图3 —种装在发动机上的炭罐电磁阀
过浓将造成发动机熄火。本车出现的易熄 火故障就是在自助加油时，因经验不足加 油过满造成的故障。
一旦炭罐故障需要更换时，购买总成 的价格较高，也可以只更换活性炭来进行 修复，操作上也没有什么困难。先细心地 将炭罐外壳打开，换好活性炭后再按原样 装回，密封应完整牢固。图4所示为从炭罐 中倒出的活性炭，炭罐内的活性炭质量约 为1kg。活性炭有很强的吸咐作用，可到网 上或卖干燥品的市场，以及卖观赏鱼的市 场购买，1kg只需要25元左右，很便宜，这种活性炭的吸咐作用都是一样的。
图4从炭罐中倒出的活性炭
—辆2015年的比亚迪唐，车龄4年，行
驶里程120 OOOkm，无论是动力性、经 济性还是舒适性均令车主十分满意，使用一 直很正常。但前一段时间在江西跑业务时，不巧遇到鄱阳湖涨大水，车辆浸没在接近lm深的水中约半个小时。事后车
友很顾虑，车 上有超过500V的电压，如果发生漏电会直接 影响人身安全，也担心车辆因涉水而受损而 不敢再开车，于是请求拖车救援。检修时对驱动电机、动力电池和电器设备进行检查，没有发现短路及漏电事故，只是底盘悬架和 转向装置上有污泥，被清洗干净后车辆可以正常行驶。请问老师，电动汽车涉水后会有漏
电的危险吗？应如何防护？
广西读者：郭四海
f t电动车涉水后并没有想象中那么危
W险，目前甚至还没有一例电动车因涉
水而引起漏电事故的报道。纯电动汽车的电
压一般在400-500V以上，电动车泡在水
里，很多车主担心会有漏电危险，其实这种
担心是多余的，为什么呢？主要是电动汽车
有很好的高压电气安全规范，国家一直非常
重视电动汽车的安全问题，颁发如《电动汽
车安全指南》和《电动汽车用动力蓄电池技
术要求及试验方法安全》等规定，以防范电
动车因涉水而发生漏电事故。图5所示为电
动车遇到较深涉水的情况。
图5电动汽车遇到较深涉水
电动汽车最容易漏电的当属动力电
池，其防水能力达到IP67“侵入保护”级
水平，即防尘达6级，防水为7级，和普
通手机的防尘防水标准差不多，可保证在
一定时间一定水压下，纯电动车不会因进
水而损坏。电动汽车的电池要求密封安装
(图6)，万一电池真的进水发生了漏电或短
路，电动车内系统有多重漏电保护措施。车损险包括涉水险吗
首先电池管理BMS系统能及时切断电路，
保证不产生漏电事故。即使发生漏电的迹
象，电动汽车内有接零保护线，能把漏出
来的电导走，高压电绝对不会对大地形成
回路，故人体不会有触电的风险。
动力电池模块中的单体电池，必须通
过盐分较高海水的浸泡试验，应不爆炸不
起火。因此遇到大雨或积水，电动汽车车
主不必过分惊慌，电池、电机等零部件的
防水性是经过了厂家检验的。车上的相关
系统会实时检测高压系统的绝缘性和电池
温度等，如有任何异常，均会提前开启保
护，安全性是有保障的。电动汽车通常可
达到70cm的实际涉水高度，涉水能力甚至
可以接近1m的高度。
图6动力电池安装在密封腔内
当然如果电动车浸水太深、时间过
长，车上的电子设备如控制电脑、仪表
盘、电动空调、音响和喇叭等，和传统的
燃油车没差别，部分设备也可能会损坏。
既然电动车涉水漏电的可能性极小，
还需要购买涉水险吗？涉水险是车损险的
附加险，其主要作用是赔付车辆的发动
机。电动车有混电和纯电两种，混电车是伊能静门照艳全集
带发动机的，涉水险可赔偿发动机。而纯
电动车没有发动机，没有进气和排气装
置，不必担心积水倒灌的问题，甚至比燃
油车的涉水能力更强，故建议纯电车没必
要购买涉水险。
元旦是哪一天再顺便谈谈雨天充电的问题，充电桩
是按国家规范制造的，具有防雷保护、过
载保护、短路保护和漏电保护等功能。充
电与车辆充电口都经过了足够的防水处
理，雨天是可以正常充电的。当然一定要
保持充电口干燥，绝对不要让雨水流到充
电口。注意充电完毕拔插头时，特别是直
流大电流充电时，切记先断电后再拔出，
以免发生危险的电弧伤人！每次充电前还
应检查充电口有没有烧蚀的痕迹(图7)。
尽量避免露天空旷雷暴雨环境下的充电，
毕竟天气多变，要以自身安全为重！E
圄7拆解充电座发现烧蚀插孔
2〇21/〇2 •
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