坎普(camp)公路车、山地车产品速览
上属于砂砾公路车 车架为超轻铝合金车架，搭配性价比最高的山地车
车架采用砂砾公路车的标准设计，轮同时车架配备了前后的挡泥板及方便用户使用。
的越野外胎，让FRC86d 号进入国内市场，今天我们来看看坎普（CAMP）旗下的公路车与山地车产品。功能车 （gravel
合金车架，产品。
（来源：猫眼）
PRODUCT AND TECHNOLOGY 产品 • 技术
FRC92系列
FRC92采用了CAMPC7 3k 为材料制作车架。前管、中轴、鞍管、立叉这些在使用中容易受到高强
度冲击的地方，采用强度较高T700的UDPP 碳丝；需要抗拉力较强的地方，则采用T700的3K 碳丝，以降低质量 （重量） 提升强度，同时减少成本降低售价。
FRC92车架整体管型偏向气动的造型，不难看出，平路巡航会是这一车型的强项。该车在配置上朴实无华，R7000变速套件作为禧玛诺 （Shimano） 公路套件采用了许多UT/DA 套件的技术，一直以来都是最佳性价比套件的选择。搭配台湾浩盟 （Prowheel） 牙盘与桂盟 （KMC） X11NP/GY 链条，维持原有的变速性能的同时，还可以降低售价。刹车则采用了台湾彦豪 （TEKTRO） 公路车专用侧拉刹车，保证有效长久的制动力。轮组方面则采用了坎普自家的35 mm 高破风4培林碳纤轮组，为整车提升不少性能的同时，也不会增加过多的售价。适中的框高，在提升了巡航性能的情况下，也没有过多地牺牲启动性能和爬坡性能。外胎采用马牌 700C*25C 60TPI 可折叠外胎。鞍管采用了3K 碳纤维
座杆，可以过滤些骑行时的震动。操控
FRC95系列
FRC95和上文提到的FRC92一样采用了CAMPC7 3k 材料制作车架，搭配相同材料制成的
全碳纤维前叉，从其纤细的整车管型看，FRC95的定位是公路车多面手，能冲刺能爬坡。
配置上，FRC95依旧维持了朴实无华的风格，采用了全套的禧玛诺R7000套件，不算高的售价，却拥有部分UT/DA
组件则是LUCE 的铝合金组合，保证了坚固耐久。整车均衡的搭配，该有的配置，该有的性能一个都
不差，这样的战车也是非常适合进阶阶段的车友。
FRC92d 是FRC92的碟刹版本。在碟刹大热的今天，坎普自然也不甘落后。frc92d 采用了与frc92相同的车架，仅将刹车改成了禧玛诺 ST-RS505 油碟，赋予其更好的刹车性能。
等级套件的技术，堪称性价比的首选。鞍管依旧为可以过滤小震动的3K 碳纤维座杆。操控组件换成了UNO 旗下的铝合金产品，可靠耐用。这款车对于综合型的进阶车手们来说是个不错的选择，爬坡选手们也应该会对这款车型有兴趣。
FRC95d 同样可以说是FRC92的同胞兄弟，几乎完全相同的车架、几乎完全一样的配置，除了搭配了禧玛诺105 ST-R7020油碟之外，这二者几乎没有什么差别。
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艾普拉
艾普拉是坎普旗下铝合金进阶车型。该车型
6系铝合金打造的车架，并搭配全碳纤维前叉。车架主要采用平焊的焊接工艺，焊接处平整美观。这款车可以说与上文的FRC88一样，都是新骑手的好选择。
维克多
维克多是破风型的铝合金公路车，也是一款
入门车型，有着铝合金打造的空气动力学造型。
既然是入门车型，性价比肯定是第一位的，所以坎普选用了R3000套件，毕竟适合才是最重要的。R3000套件虽然性能上并不能算出众，但其售价低，对于新加入骑行队伍的用户来说，应付日常骑行、低强度锻炼是绰绰有余了。总的来说，维克多就是为入门车友们打造的好东西，当然通勤一族们也可以考虑这一车型。
FRC88
FRC88的车架管型选择了经典复古的圆形管材，搭配3D 抽管技术，让铝合金车架管材更薄，同时
减轻质量 （重量） 、维持强度。平焊和鱼鳞焊的使用，让车架保持美观的同时也保证了强度。立叉的
缓震设计，也让车架的舒适性得到进一步提升。同时内走线设计免去变速刹车线的风吹日晒之苦。
得益于技术下放，该车采用的禧玛诺105套件售价不高却有这相当不错的性能，不论是变速还是刹车都可圈可点。轮组方面该车则使用了台湾久裕 （Novatec） 四培林花鼓 （前A171SB、后F172SB）与WTB Freedom Racine 15s 车圈搭配编成，在入门级别轮组来说，性能表现中规中矩，但性价比还是不错的。座杆、车把组等方面，使用了UNO 的6061超轻系列。采用配全焊的这款一样超轻系
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PRODUCT AND TECHNOLOGY 产品 • 技术
活力100
活力系列是坎普品牌的入门级山地自行车系列，为普通车友和首次接触山地车的学生
族提供一个购买选项，就像名称所说一样，这个系列代表最有活力的一批用户。
活力100的车架采用
6061铝合金，
并且在外观设计上采用了内走线的设计，
让整车从外观上看来更加整洁干练。
活力100有5种颜可选，充分考虑了入门用户对于彩、外观的追求。26 "轮径搭配21速变速及碟刹，在实用性和易维护性上做到最佳平衡，碟刹的使用也提高了安全性和性价比。
活力200/200HD
活力200/200HD 相较于活力100型号，在配置上有所提升，并且200HD 的轮径为27.5 "，更大的轮组代表更好的骑行通过性，同样采用内走线的设计使得车架外观整洁干练。
整车搭配禧玛诺24速变速套件及液压碟刹，相较于线拉碟刹而言，液压碟刹制动力更强，捏刹车的力道更小，且不会在潮湿环境下损失刹车性能。同时，24速变速套件能应对更多的路况，骑行更省力。
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山地车产品
对于众多喜欢山地骑行的车友而言，入门车型的选择尤其重要。下面就为大家介绍一下坎普的入门山地车型，供广大车友参考。
活力300HD
活力300HD 的轮径同样也是27.5 "，并且
27速禧玛诺变速套件。更优秀的铝合金内走线车架及禧玛诺一体液压刹车的组合，代表着该型号除了通勤之外，还可以进行入门级的山地骑行。
征途500
征途500在征
途300的基础上配置进一
步优化，采用了MRK 27.5 "镁合金液压肩控锁死前叉。车架采用了更流畅的几何外观及内走线设计，焊接处的焊点处理十分精细，看起来更加平滑，不会影响美观。
在套件的选用上，征途500搭配了禧玛诺33速 XT 套件，该套件作为次顶级的变速系统，性能已无须赘述，强大而稳定的变速系统能为车手助力护航。
传承300
传承系列的命名寓意着传承活力，产品定位也将更加地偏向实用骑行，不仅可以胜任通勤所需，还
能满足入门山地骑行。
传承300型号采用26 "轮组搭配30速变速套件，以及禧玛诺液压碟刹。30速的禧玛诺Deore 变速套件曾经是许多入门车友向往的变速套件之一，其优异的性能和亲民的售价让人津津乐道。
该车采用了中空一体式牙盘，能进一步降低车辆的质量 （重量），铝合金双层车圈搭配禧玛诺碟刹花鼓，也能在保证强度和刚性的情况下降低一部分质量 （重量）。
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PRODUCT AND TECHNOLOGY 产品 • 技术

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