汽车常见故障与维修
汽车常见故障与维修
1、冷却液选择须慎重
  一辆北京BJ2021(切诺基)吉普，发动机显现少数缸不工作的现象，对汽车电路进行检查，未发觉专门。检查配气机构，发觉有一推力杆始终不动，原先是液力挺柱不工作所致。拆下挺柱，发觉机油内有乳化物将挺柱的油孔堵塞。对机油进行检查，发觉机油差不多严峻变质。
  进一步检查，原先由于缸垫使用时刻过长，而车主又一直未对缸盖螺栓进行紧固，导致冷却液渗入到曲轴箱内。那么，什么缘故冷却液进入到曲轴箱内会使机油产生沉淀呢？这辆车的冷却液采纳的是乙二醇防冻液，乙二醇遇机油发生化学反应，产生沉淀物，堵塞了液压挺柱，幸好及时发觉才没有造成大的缺失。清洗油道，更换机油、缸垫，重新加满冷却液，着车后，一切正常。
2、简单故障〝不简单〞
  一辆95款捷达车，踩制动踏板时制动器有异响，刚开始一踩踏板就产生〝咕，咕〞专门钝的声音，轻踩制动踏板就没有异响，在平坦的公路上点制动时异响时有时无。
  该车前几天进行了定期保养，没有发觉什么问题，目视制动盘也没有伤痕，制动片的厚度尚存一半以上，不可能产生异响。又分别支起四轮转动和反复踩制动也没有发觉毛病。路试，紧急制动时听到较大的响声。脚从踏板上移开的瞬时异响消逝，倒车时异响相当小，而轻踩踏板无异响，逐步踩踏板异响开始，并随着用力的不同异响也发生变化，拆检无专门。连续进行检查发觉原先是散热器风扇电动机轴瓦烧坏，产生相当大的间隙，在踩制动时，电枢与定子相接触而产生异响，更换散热器风扇电动机后故障排除。
  在实际修理中经常遇到类似的故障，例如感受是变速器异响，检查后实际上是离合器的问题，往往越是简单的故障，在修理中最易产生错觉， 假设检查判定不准或不正确，就会造成成本的增加和工期的延长，简单故障反而〝不简单〞了。
3、小沙粒埋藏大隐患
  一辆桑塔纳轿车大修后，出厂行驶数公里后，突然显现离台器分离不完全的现象，最后导
致离合器完全不起作用。停车检查车辆，发觉离合器分泵处有泄漏。拆下分泵进一步分解检查，发觉分泵皮碗和缸壁间夹有沙粒。原先此车大修时未注意机件的清洁，使沙粒夹在皮碗和缸壁之间，当每次踏下离合器时，由于液体压力增高，导致泄漏。将沙粒去除，重新加入制动液，放气后使用，故障排除。
编辑本段ABS系统故障发动机异响
  汽车防抱死制动系统即ABS，该装置是当遇到情形汽车制动时，依照车轮转速，自动调整制动管内的压力大小，使车轮总是处于边抱死边滚动的滑移状态，专门紧急制动，它将断续制动，即制动——松开——制动，以幸免危险。防抱死制动装置，以每秒6~10次的频率进行制动—松开—制动的脉式制动，用电子智能操纵方式代替人工方式，防止车轮抱死，使车轮始终获得最大制动力，并保持转向灵活。车轮要抱死时，降低制动力，而车轮可不能抱死时，又增加制动力，如此反复动作，使制动成效最正确。
  使用该装置能够减小制动距离，保证制动过程中转向操纵依旧有效。专门紧急制动，能充分利用轮胎的峰值附着性能，提高汽车抗侧滑能力，缩短制动距离，充分发挥制动效能。
  使用中，假设ABS系统显现故障，警告灯就会点亮，须及时停车处理或修复。常见ABS系统的故障检修方法如下：
  1、ABS系统的泄压
  一样ABS系统的泄压方法是：将点火开关关闭〔置于OFF〕，然后反复踩制动踏板，踏板的次数在20次以上，当踏板力明显增加，即感受不到踩踏板的液压助力时，ABS系统即泄压完毕。通常修理以下部件时需要泄压：液压操纵单元中的任何装置、蓄压器、电动泵、电磁阀体、制动液油箱、压力警告和操纵开关、后轮分配比例阀、后轮制动分泵、前轮制动分泵及高压制动液管路等。
  2、ABS系统电脑的更换
  用正常的电脑代替原车电脑，观看ABS系统的工作情形，通过对比来鉴别原车电脑有无故障。更换时，将点火开关关闭，拆下电脑上的线束插头，换上正常电脑，插上所有的线束插头，接通点火开关。然后启动发动机，红制动灯和ABS灯应显示系统的正常状态。
  3、车轮速度传感器的调整
  传感器传感插头脏污，传感器的空气隙没有达到要求，都会引起传感器工作不良，应对其进行调整，以复原正常工作状态。传感器的调整可用纸垫片贴紧传感头的端面来完成，当汽车运行时，随着传感器齿圈的旋转，纸垫片就会自然消逝。
  调整前轮速度传感器〔以坦孚式ABS为例〕：升举汽车，拆下相应的前轮轮胎和车轮装置，拧松〔紧固传感头〕螺栓，通过盘式制动器挡泥板孔拆下传感头，清除其表面的金属或脏物，并刮传感头端面，在传感头端面粘贴一新纸垫片〔做一〝F〞标记表示轮〕，纸垫片厚度为1.3mm，拧松传感器支架固定衬套的螺栓，旋转衬套，给固定螺栓提供一个新的锁死凹痕面，通过盘式制动挡泥板孔，将传感头装进支架上的衬套，确认纸垫片贴在传感头端面上，并在整个安装中没有掉下来，装复后传感器上连线接触良好。推动传感头向传感器齿圈顶端移动，直到纸垫片与齿圈接触为止，用2.4~4N·m的力矩拧紧紧固螺栓，使传感头定位。重新装好轮胎和车轮，并放下汽车，启动发动机路试，ABS故障指示灯不亮为系统正常，传感器良好。否那么，ABS系统仍有故障，须进一步检修。
  调整后轮传感器：同前轮传感器调整相同。举升汽车，拆下后轮、制动钳、传动装置及传感头，清洁其表面，在传感头端面贴纸垫片〔标注R〕，35脚电脑ABS的纸垫片厚度为0.6
5mm。装复传感头，拧紧固定螺栓，推传感头向传感器齿圈顶端移动，至纸垫片与齿圈接触为止，保持此状态用2.4~4N·m力矩拧紧紧固螺栓，使传感头定位。重新装复制动钳、车轮，放下汽车，最后进行路试。
  假设发觉车轮速度传感器工作不良，应用数字万用表测量其线圈的电阻。电阻大为断路，电阻小为短路，均需要更换传感头。
  4、液压操纵装置的检修
  在检修液压操纵装置之前，要按一样方法泄压。拆卸液压操纵装置时，拔下电磁阀，取下O形环，用洁净的制动液润滑电磁阀O形环，装用性能完好的电磁阀，用4~5N·m力矩交替拧紧固定螺栓，固定好电磁阀，插好接线插头。
  5、ABS系统更换
  ABS线束接头接触不良，线束腐蚀、断裂及外部屏蔽损坏等，都会导致防抱死制动系统无法正常工作，须对其进行更换。线束插头通常与线束一同更换，个别线束插头损坏时，可更换新插头，地线与屏蔽线要焊接牢田，线束插头是塑料的，一样只能与线束一同更换。
线束插头必须插牢，以防接触不良，接头插接后，将卡销插好。
  6、ABS系统的放气
  ABS系统中如有空气，会严峻干扰制动压力的调剂，而使ABS系统功能丧失，工作不正常。专门对ABS进行修理之后，要按〝修理手册〞规定进行放气。
  7、液压元件泄漏检查
  检查液压元件泄漏时，接通点火开关，直至液压泵停止运转，接着再等3min，使整个液压系统处于稳固状态。查看压力表，假设5min内系统压力下降，说明液压系统有泄漏之处。再检查是液压元件本身泄漏，依旧其外部系统泄漏，分别修复，必要时更换磨损部件或总成。
编辑本段听音识故障
1、车身异响
  那个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖
动，或者有的地点脱焊而产生钢板之间的摩擦等。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许能够减轻或者排除异响，但治标不治本。有些车的风噪较大，这和造型有关，假如确认没有增加余外物品，车主自己就别想方法解决了。还有一些车的车身部件之间固定不行也可能造成异响，一样紧上螺丝就能解决。
2、发动机舱异响
  那个地点显现异响的可能性比较多。皮带啸叫声比较刺耳，一样是因为皮带打滑造成的。发动机在运转时假如外部有金属件干摩擦的声音，一样是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。发动机运转时有漏气的声音，那么可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。需要提醒的是，假如是发动机内的异响，车主多半是无法解决的，最好送厂检修。
3、变速箱异响
  车子在行驶中假如变速箱内部有〝沙沙〞声，而踩下离合器后又消逝，那么说明噪音来源是变速箱故障，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
4、刹车噪音
  刹车时刹车盘片摩擦尖叫多半是刹车片过度磨损或者不合标准，更换即可。
5、轮胎异响
  轮胎响声一定是有节奏的，而且车速快频率就高。假如是低沉的〝啪啪〞声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严峻或气压不足；假如是〝嗒嗒〞声，那么可能是胎面夹杂了小石子。假如轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，不用说确信是轮胎爆了，下车换胎吧。
6、悬挂异响
  一遇到颠簸四个轮子邻近就发出〝咚咚〞或者〝咔嚓〞的声音，多半是减震器问题或者悬挂部件松动造成，请一定到正规修理店认真检查。因为悬挂部件不仅与乘坐的舒服度有关，还事关行车安全，千万不可小视。
编辑本段电路故障
  行车时汽车电路显现故障，往往需要采取一些临时性措施进行急救。下面介绍几种常见电路故障的急救方法。
  1、点火开关钥匙丢失或损坏
  下点火开关，用导线直截了当连接，或将开关两接柱用导线短接，来接通点火电路。
  2、分火头漏电和破旧
  分火头漏电可将其弹取下，垫上一块绝缘胶片或涂上熔化了的电瓶封胶，然后再装回弹予以急救。分火头严峻破旧，可取一只分电器上的胶皮防尘套，并其上绑一只金属片，然后将其下端套在分电器凸轮轴上进行急救。
  3、分电器盖漏电或破旧
  分电器盖插座间串电或插座向分电器外漏电，可将漏电或串电处刮净，并用微火进行哄烤。如无效，可在串电或漏电处砖孔使起绝缘。分电器盖严峻受损，可用硬纸板和铁丝制作个代用分电器盖，并将其固定在分电器外客上进行急救。
  4、分电器触点弹簧折断
  分电器触点弹簧折断，可在活动触点臂与分电器盖之间塞上一只分电器插座上的胶皮防尘
套来代替折断的弹簧。但应将低压线和活动触点臂直截了当相连，并注意不要把折断的弹簧搭铁。
  5、分电器触点烧蚀
  分电器触点轻度烧蚀，可用 〝00〞号砂纸修磨平坦，并将磨屑清除洁净。分电器触点严峻烧蚀，可用电喇叭继电器代替。但接线时，应注意使点火系低压电路与喇叭继电器线圈的电路并联，并适当调整分电器将点火时刻推迟25-30度。
  6、电容器失效
  电容器失效能够用喇叭电容器代替。方法是：将一根引线搭铁，另一根引线接分电器低压线接柱。使用此法会使喇叭功能失效，应注意行车安全。汽车修理养护网
  7、点火线圈过热
  点火线圈过热，可用湿毛巾包裹降温。但毛巾不可包裹接线柱，以防搭铁。

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