雄商铁路衡水段高铁站选址研究
雄商铁路衡水段高铁站选址研究
作者：李玮玮
来源：《农村经济与科技》2019年第22期一直在路上
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        [摘 要]随着我国经济的飞速发展以及中国高铁技术的不断提高，高铁路网建设日趋完善，高铁枢纽站也与日俱增。雄商高铁是京雄商高速铁路的重要组成部分，建成后将快速连接北京与雄安新区，同时完善京九线路，是连接雄安新区和商合杭高铁的南下通道。而衡水作为雄商高铁出雄安新区的第一大铁路枢纽，其高铁站点设置对衡水经济文化发展都有重大影响。本课题将从城市空间布局及发展规划等方面研究雄商铁路衡水站选址问题。红烧排骨的做法>怎么绑鱼钩
        [关键词]雄商铁路;衡水南站;高铁站选址
跨年祝福语大全简短2022        [中图分类号]TU984.113 [文献标识码]A
山东高考改革        众所周知，高速铁路作为一种便捷高效的交通方式，不仅改善了人们的出行，缩短了城市距离，甚至在一定程度上改变了高铁沿线城市的发展模式。纵观高速铁路的发展史，高铁站不仅仅承担了公共交通的职能，也在很大程度上影响着当地以及区域经济的格局与发展。
高铁站点附近易于形成整个城市的公共交通中心、物流中心、商贸中心及信息交流与服务中心。高铁站地理位置对一个城市甚至城市所处区域的发展都有着极其重要的影响，同时对高铁站周边区域的空间布局、功能定位、城市建设与社会经济都会产生深远的影响。如日本的新横滨站。横滨是人口仅次于东京的第二大城市，新干线通车时，新横滨站附近还是一片荒芜。铁路带来的客流促进了政府对这片区域交通、文化、商贸等领域的投资。经过几十年发展，新横滨站，这个昔日远离主城区的郊区早已成为日本著名的IT中心。
        京港台高铁作为沟通南北经济的主要通道，是国家中长期“八纵八横”铁路规划的重点项目。而雄商高速铁路就是京港台高铁的重要组成部分，同时也是雄安新区对外沟通南北向的。雄商高速鐵路全线338公里，其中河北省境内310公里，途径四省11市30县区。建成后车速目标为350km/h。全线设北京丰台、任丘西、深州东、衡水南、商丘等16个高铁站。

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