福特翼虎竞争力分析 途观/CR-V劲敌降临
翼虎/主要竞争车型外观、尺寸对比
外观风格篇
在翼虎身上，家族风格非常明显，可以说是福特新一代产品阵列的经典样式，更与同平台的新福克斯 (详情 图片 报价)有种说不出的神似，“One Ford（一个福特）”是不是意味着“One Face（同一张脸）”？
论“脸”型，笔者还是很喜欢新一代CR-V (详情 图片 报价)那俊俏的“双眼”的，不过它的“身材”实在走样得太严重，很难让人真真正正喜欢上它的全部。
套娃脸、套娃脸、还是套娃脸，要说途观的设计风格，就不可避免地谈到大众的设计风格之上，因为所有的大众车都是一个样子，至于你喜欢还是不喜欢……
现代最近一两年推出的所有车型都有一幅极为吸引人的外观，最能满足个性张扬的年轻人的要求；奈何越是风格明显的事物越是容易过时，这是买它需要承担的风险。
福特翼虎与竞争车型尺寸对比 | ||||
车型 | 福特翼虎 | 本田CRV | 大众途观 | 现代ix35 |
长（mm） | 4523 | 4550 | 4525 | 4420 |
宽（mm） | 1839 | 1820 | 1809 | 1820 |
高（mm） | 1684 | 1685 | 1665 | 1660 |
轴距（mm） | 2690 | 2620 | 2684 | 2640 |
尺寸比较篇
从数据上看，长安福特翼虎的车身尺寸只有轴距在四个车型中有优势，其他数据在排名第二和第三这两个位置上徘徊。
总结：外观方面凭借着新福特家族前脸因而拥有凶悍的元素，但是尺寸上并不占优势
● 翼虎/主要竞争车型内饰、配置对比
内饰风格篇
长安福特翼虎在内饰方面的做工有点超出了我们惯常认识中“美国车”的标准，无论在设计、品质、做工还有实用性之上，都让人感受到了一份经过仔细推敲而出的精致。内饰的整体造型上科技感和现代感十足，刚好与车上装配的众多高科技配置相互衬托。
本田CR-V (详情 图片 报价)在内饰方面，依然本田味十足，全黑的内饰配合银的饰条整体感觉更加年轻时尚，同时新款CR-V (详情 图片 报价)也提供了米的配。中控台采用阶梯式的设计，层次感分明。
大众途观 (详情 图片 报价) 在内饰上以实用和简约为最大的设计出发点。为数不多的按钮，搭配上一个带触摸的显示屏，可以最大的整合操作步骤。
中控台整体设计没有变化，但针对材质进行了调整。中控台的材质还是以硬塑料为主，但手感稍微细腻了一些，车门和拉手也都采用了仿真皮包裹，令手感更舒适。
福特翼虎 (详情 图片 报价)6款车型的配置差异比较大，其中大灯会是一个比较明显的特征：低配版车型配备的是普通卤素大灯，而高配版车型采用了远近光一体的氙气透镜大灯，大灯内集成了LED日间行车灯，同时也带有弯道辅助照明技术。另外，高配置车型在前保险杠上还增加了伸缩式的大灯清洗装置，尾灯也升级为与新款蒙迪欧致胜 (详情 图片 报价)相似的光带式的LED尾灯组。另外，国产福特翼虎的高配版的翼虎车型还将装备车顶行李架、电动天窗、感应式电动行李箱门、带有加热功能的前风挡玻璃，低配版车型则会省略这些配置项目。
配置对比篇
福特翼虎安全配置表 | ||||||
配置/车型 | 1.6T 舒适型 | 1.6T 风尚型 | 1.6T 四驱精英型 | 2.0T 四驱精英型 | 2.0T 四驱运动型 | 2.0T 四驱尊贵型 |
ACS低速行车安全系统 | — | — | ○ | ○ | ○ | ● |
TVC弯道智能扭矩分配 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
TCS牵引力控制系统 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
ESC电子行车稳定系统 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
前排双气囊 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
膝部气囊 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
EBA紧急制动系统 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
RSC放侧翻稳定控制系统 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
HSA坡道起步辅助 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
主动泊车辅助 | — | — | — | — | ● | ● |
LKA行车道保持系统 | — | — | ○ | ○ | ○ | ● |
ACC智能自适应系统 | — | — | — | — | ● | |
四轮驱动系统 | — | — | ● | ● | ● | ● |
BLIS盲区监测系统 | — | — | ○ | ○ | ○ | ● |
●=标配 ○=选配 | ||||||
福特翼虎与对手同价位车型（约18万）主要配置对比 | ||||
配置/车型 | 1.6T 舒适型 | 本田CR-V 2012款 2.0 两驱都市版 | 途观 2012款 1.4TSI 手动都会版 | 现代ix35 (详情 图片 报价) 2012款 2.0 AT 两驱 新锐版 |
售价 | 约18万 | 19.38万 | 18.98万 | 18.38万 |
ACS低速行车安全系统 | — | — | — | — |
TVC弯道智能扭矩分配 | ● | — | — | — |
TCS牵引力控制系统 | ● | — | ● | — |
ESC电子行车稳定系统 | ● | — | — | — |
前排双气囊 | ● | ● | ● | ● |
膝部气囊 | ● | — | — | — |
EBA紧急制动系统 | ● | — | — | — |
RSC放侧翻稳定控制系统 | ● | — | — | — |
HSA坡道起步辅助 | ● | — | ● | — |
主动泊车辅助 | — | — | — | — |
LKA行车道保持系统 | — | — | — | — |
ACC智能自适应系统 | — | — | — | — |
四轮驱动系统 | — | — | — | — |
BLIS盲区监测系统 | — | — | — | — |
●=标配 ○=选配 | ||||
总结：在这个价位的车型中，福特翼虎配置上无疑占了上风，而本田CR-V和现代ix35都明显更不上节奏，大众途观则勉强能撑得住场面。
福特翼虎与对手同价位车型（约21万）主要配置对比 | ||||
配置/车型 | 1.6T 四驱精英型 | 本田CR-V 2012款 2.0 四驱经典版 | 途观 2012款 1.8TSI 自动都会版 | 现代ix35 2012款 2.0 AT 四驱 尊贵版 |
售价 | 21万 | 21.78万 | 21.18万 | 21.58万 |
ACS低速行车安全系统 | ○ | — | — | — |
TVC弯道智能扭矩分配 | ● | — | — | — |
TCS牵引力控制系统 | ● | ● | ● | ● |
ESC电子行车稳定系统 | ● | ● | ● | ● |
前排双气囊 | ● | ● | ● | — |
膝部气囊 | ● | — | — | — |
EBA紧急制动系统 | ● | ● | ● | ● |
RSC放侧翻稳定控制系统 | ● | — | — | — |
HSA坡道起步辅助 | ● | ● | ● | ● |
主动泊车辅助 | — | — | — | — |
LKA行车道保持系统 | ○ | — | — | — |
ACC智能自适应系统 | — | — | — | — |
四轮驱动系统 | ● | ● | — | ● |
BLIS盲区监测系统 | ○ | — | — | — |
●=标配 ○=选配 | ||||
总结：在21万左右这个价位的车型中，福特翼虎配置上还是有优势，本田CR-V和现代ix35以及大众途观虽然配置上丰富了起来，但还是不及福特翼虎。
福特翼虎与对手同价位车型（约28万）主要配置对比 | ||||
配置/车型 | 2.0T 四驱运动型 | 本田CR-V 2012款 2.4 四驱尊贵导航版 | 途观 2012款 2.0TSI 自动菁英版 四驱 | 现代ix35 2012款 2.4 AT 四驱 领航版 |
售价 | 约28万 | 26.28万 | 28.68万 | 24.28万 |
ACS低速行车安全系统 | ○ | — | — | — |
TVC弯道智能扭矩分配 | ● | — | — | — |
TCS牵引力控制系统 | ● | ● | ● | ● |
ESC电子行车稳定系统 | ● | ● | ● | ● |
前排双气囊 | ● | ● | ● | ● |
膝部气囊 | ● | — | — | — |
EBA紧急制动系统 | ● | ● | ● | ● |
RSC放侧翻稳定控制系统 | ● | — | — | — |
HSA坡道起步辅助 | ● | ● | ● | ● |
主动泊车辅助 | ● | — | — | — |
LKA行车道保持系统 | ○ | — | — | — |
ACC智能自适应系统 | — | — | — | — |
四轮驱动系统 | ● | — | ● | ● |
BLIS盲区监测系统 | ○ | — | — | — |
●=标配 ○=选配 | ||||
总结：而在28万这个价位较高的车型配置上，毫无疑问，还是福特翼虎比较有优势。
根据车型版本的不同，福特翼虎配置了三种规格的轮胎和四种不同风格的轮毂。1.6T两驱版车型配置235/55 R17车轮和九辐条双叉铝合金轮毂。1.6T四驱和2.0T低配版本都配置了235/50 R18规格车轮，并有五辐条和十辐条两种不同款式的铝合金轮毂。顶配版车型则使用的是五辐条雪花风格轮毂和235/45 R19的扁平轮胎。
关于福特翼虎更多配置，详情可参见下表：
福特翼虎全系舒适性配置表 | ||||||
配置/车型 | 1.6T 舒适型 | 1.6T 风尚型 | 1.6T 四驱精英型 | 2.0T 四驱精英型 | 2.0T 四驱运动型 | 2.0T 四驱尊贵型 |
HID氙气前大灯+自动清洗装置 | — | — | — | — | ● | ● 长安福特车怎么样 |
日间行车灯 | — | — | — | — | ● | ● |
外后视镜自动折叠 | — | — | ● | ● | ● | ● |
前风挡玻璃加热 | — | — | ○ | ○ | ○ | ● |
感应式电动后备厢门 | — | — | ○ | ○ | ● | ● |
前排座椅加热（五级可调） | — | — | ○ | ○ | ● | ● |
一键升降电动车窗 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
隐私玻璃（后窗） | — | — | ● | ● | ● | ● |
全景天窗 | — | ● | ● | ● | ● | ● |
车内氛围灯 | — | — | — | — | ● | ● |
6/4可折叠座椅 | ● | ● | ● | ○ | ● | ● |
SONY音响系统 | — | — | — | — | ● | ● |
My FordTM 8寸车载多媒体互动系统 | — | — | ● | ● | ● | ● |
3.5寸点阵式中控显示屏 | ● | ● | — | — | — | — |
自动防炫目内后视镜 | ● | ● | ● | ● | ● | |
前泊车雷达 | — | — | — | — | ● | ● |
后泊车雷达 | — | ● | ● | ● | ● | ● |
车顶行李架 | — | ● | ● | ● | ● | |
智能无钥匙进入+一键启动系统 | — | — | — | — | ● | ● |
自动感应蝶式无骨雨刷 | — | ● | ● | ● | ● | ● |
多彩内饰氛围灯 | — | — | — | — | ● | ● |
倒车影像 | — | — | ● | ● | ● | ● |
进气格栅主动关闭系统 | ● | ● | ● | — | — | — |
●=标配 ○=选配 | ||||||
而和竞争车型比较，福特翼虎的科技配置占有不少优势，其中有不少配置是同级别中独有的，比如：LKA行车道保持系统、ACS低速行车安全系统、LKA行车道保持系统、ACC智能自适应巡航控制、BLIS盲区监测系统等。LKA行车道保持系统能在1.6T/2.0T精英型、运动型中选配，并且在2。0T尊贵型标配，该系统包括LDW车道偏离警告、LKA车道保持辅助以及DAS驾驶员警告系统，如果车辆无意识地偏离原车道，LDW系统将通过震动方向盘和仪表上显示的提示信息给驾驶员警告，LKA系统会在车辆离开车道之前进行干预，ADS系统会判断驾驶员是否疲惫并且给予相应警告。ACS低速行车安全系统则可避免追尾，ACC智能自适应巡航控制能保持车距，减轻碰撞的可能性。BLIS盲区监测系统会通过后视镜上的闪烁信号提醒驾驶员两边有车辆经过。
总结：从新福克斯 (详情 图片 报价)开始，福特就采用比同级别拥有更多的科技配置来赢得竞争力，而福特翼虎更是将这种策略发挥得淋漓尽致，通过对比我们发现，福特翼虎比同价位的竞争车型配置都要多，配置方面真心给力。
● 翼虎/主要竞争车型动力、底盘对比
底盘结构篇
长安福特翼虎的底盘结构为前悬挂为麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂。四驱系统采用和福特锐界 (详情 图片 报价)相同的全时四驱，属于城市SUV (专区)的标准配置，2.0T的车型全系标配四驱系统，而1.6T车型只有“精英版”带四驱系统。而其余三款SUV中，只有本田CR-V (详情 图片 报价)的底盘结构有所不同。
福特翼虎 (详情 图片 报价)与竞争车型底盘对比 | ||||
车型 | 悬挂结构 | 驱动方式 | 四驱系统 | |
福特翼虎 | 前：麦弗逊式独立悬挂 | 前置前驱 | 前置四驱 | Haldex适时四驱系统 |
后：多连杆式独立悬挂 | ||||
本田CR-V | 前：麦弗逊式独立悬挂 | 前置前驱 | 前置四驱 | DPS适时四驱系统 |
后：双横臂式独立悬挂 | ||||
大众途观 (详情 图片 报价) | 前：麦弗逊式独立悬挂 | 前置前驱 | 前置四驱 | 4Motion全时四驱 |
后：多连杆式独立悬挂 | ||||
现代ix35 (详情 图片 报价) | 前：麦弗逊式独立悬挂 | 前置前驱 | 前置四驱 | 带手动锁止模式的适时四驱系统 |
后：多连杆式独立悬挂 | ||||
本田CR-V沿用老款的经典组合，前麦弗逊后双横臂，调教上依然是以舒适性为主调。前后两根防倾杆直径都有一定的分量，能够有效抑制左右两个车轮的落差，车身侧倾得到有效的抑制。如果还嫌不够的话，市面上还有加强型的防倾杆产品可供选择，操控性可以进一步提升。
大众途观的前麦弗逊后多连杆独立悬挂采用了偏硬的阻尼特性，路面信息更加直接传递到车身之内，哪怕是沙井盖边缘的一小环突起都能反应到驾驶者身上，更不用说通过那种常见的黄黑相间的减速带，简直就是拳拳到肉，或者钟爱舒适的乘客会对此颇有微言。
ix35的底盘完全是“城市型”的调校，在非铺装路面会显得有些颠簸，这保证了它在高速时有了不错的稳定性。时速120km/h的巡航行驶表现丝毫不比轿车差，转向轻盈但并不空虚，
这种风格比较接近于轿车。
动力PK篇
动力方面，1.6T版本所搭载的福特1.6L EcoBoost发动机具备130kW(177PS)/5700rpm的最大功率、峰值扭矩达到240Nm/2500rpm，动力参数丝毫不弱于大众途观所搭载的1.8 TSI
发动机；而2.0T版本则是在蒙迪欧 (详情 图片 报价)-致胜，乃至路虎揽胜 (详情 图片 报价)极光 (详情 图片 报价)、捷豹XF (详情 图片 报价)等车型都有搭载的福特2.0L EcoBoost发动机，动力调校略有不同，最大功率178kW(240PS)/5500rpm、峰值扭矩350Nm/3000rpm。两款发动机的动力参数都可以说非常出。
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