新能源汽车充电桩安装条件《加油（加气）站电动汽车充电区（站）建设技术规范》河南省地方标准编制说明
一、编制的目的和意义
发展纯电动汽车已成为全球共识，多个国家宣布未来禁止销售燃油车，很多车企也正在布局纯电动汽车。作为和汽车产业紧密相连的石油公司，也正在被卷入这场电气化的改革大浪潮中。根据国务院：发改能源〔2015〕1454号文件，落实《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号），《电动汽车充电基础设施发展指2015～2020》。到2020年电动汽车保有量达到500万辆。充电基础设施新建公交车充电站3848座，出租车充电站2462座，环卫、物流等专用车充电站2438座，公务车与私家车用户专用充电桩430万个，城市公共充电站2397座，分散式公共充电桩50万个，城际快充站842座，车桩比例达1：1标准。按照此建设规模，城市建成区按照平均服务半径5公里要进行充电基础设施规划布置；居住、商业、办公、医院、文化体育场馆、加油站、高速公路服务区、旅游场所等停车场要全部配建电动汽车充电基础设施，将形成“统一规划、适度超前、合理布局、方便使用”的充电网络体系。
由于加油站加气站具有布局合理、交通位置便利以及专业
为汽车服务的人员、品牌等资源优势，现阶段很多地方已经明确规定：新建加油站加气站必须为充电桩留地，以满足后期充电桩建设，已有的加油站加气站也逐步扩大充电桩布局。因此，为有效解决电动汽
车充电困难问题；一方面，在加油站加气站内建设电动汽车充电桩是给电动汽车充电难问题提供最理想的解决方案；另一方面，为适应新的能源结构变化，通过在加油加气站布置充电桩，使传统的加油加气站既能让燃油、燃气车加油加气又能同时给电动汽车充电，也给传统的加油加气站赋予新的生命力。可以预见，在加油站加气站内建设电动汽车充电区（站）是形势所迫，也是有效解决电动汽车充电困难问题的必然选择。
目前，在加油站加气站内建设电动汽车充电区（站）尚未制定统一标准，各地试点的在加油加气站布置安装电动汽车充电设施的技术设计要求和安全要求不尽相同，在加油加气站内建设电动汽车充电区（站）的推广应用面临受限的局面。因此，申请制定《加油（加气）站电动汽车充电区（站）建设技术规范》河南省地方标准，对统一我省加油（加气）站电动汽车充电区（站）建设技术设计要求和安全要求及加油（加气）站电动汽车充电区（站）建设设计要求和验收标准，进一步加快我省在加油加气站布置充电设施推广应用步伐，从而有效解决电动汽车充电困难问题，打赢我省“节能减排蓝天白云保卫战”具有重要意义，同时也将为我省加油加气产业的转型发展做出
较大贡献。
二、任务来源及编制原则和依据
为有效保障在加油（加气）站内建设电动汽车充电区（站）有标准可依，技术设计要求和验收标准统
一，进一步加快在加油（加气）站内建设电动汽车充电区（站）的推广应用步伐，一方面，给电动汽车充电难问题提供最理想的解决方案；另一方面，也给传统的加油加气站赋予新的生命力，由河南省溯源计量工程技术研究中心有限公司和中国石化销售有限公司河南郑州石油分公司牵头提出申请，起草《加油（加气）站电动汽车充电区（站）建设技术规范》地方标准。该标准列入河南省市场监督管理局2019年河南省地方标准制修订计划（豫市监﹝2019﹞309号）立项编号：20193110193，标准性质为推荐性标准，归口单位为河南省计量器具标准化技术委员会。
本标准的编制将依据《中华人民共和国标准法》和《地方标准管理办法》的规定，严格按照GB/T 1.1进行编制。标准编制遵循“先进性、实用性、统一性、科学性”的原则，与国家及河南省地方现行法律法规接轨，重点突破是为在加油（加气）站内建设电动汽车充电区（站）提供科学理论依据和设计验收标准，并注重标准的可实施性。
本标准以我国安全生产法律、法规、标准为参考依据，坚持科学、环保、节能、安全第一，结合加油（加气）站内的用
电设备的安全经验，同时结合国内同类研究进展而制定。标准在编制过程中参考的标准包括：GB 3096《声环境质量标准》、GB 3836.1《爆炸性气体环境用电气设备第1部分：通用要求》、GB 3836.2《爆炸性气体环境用电气设备第2部分：隔爆型"D"》、GB16808《可燃气体报警控制器技术要
求和试验方法》、GB 50010《混凝土结构设计规范》、GB 50011《建筑抗震设计规范》、GB 50015 《建筑给水排水设计规范》、GB 50016《建筑设计防火规范》、GB 50034《建筑照明设计标准》、GB 50037《建筑地面设计规范》、GB 50052《供配电系统设计规范》、GB 50053《20kV及以下变电所设计规范》、GB 50054《低压配电设计规范》、GB 50057《建筑物防雷设计规范》、GB 50058《爆炸危险环境电力装置设计规范》、GB 50060《3-110kV 高压配电装置设计规范》、GB 50140《建筑灭火器配置设计规范》、GB50156《汽车加油加气站设计与施工规范》、GB 50229《火力发电厂与变电站设计防火规范》、GB 50493《石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》、GB 50966《电动汽车充电站设计规范》、GB/T 18487.1《电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求》、GB/T 19596《电动汽车术语》、GB/T 20234.1《电动汽车传导充电系统第1部分：一般要求》、GB/T 20234.2《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》、GB/T 20234.3《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》、GB/T 29317《电动汽车充换电设施术语》、
GB/T 29781《电动汽车充电站通用要求》、GB/T 36278《电动汽车充换电设施接入配电网技术规范》、NB/T 33001《电动汽车非车载传导式充电机技术条件》、NB/T 33002《电动汽车交流充电桩技术条件》、NB/T 33004 《电动汽车充换电设施工程施工和竣工验收规范》、NB/T 33008.1《电动汽车充电设备检验试验规范第1部：非车载充电机》、DL/T621《交流电气装置的接地》、JJG1148《电动汽车交流充电桩检定规程》等。
三、编制过程
2019年12月23日标准起草任务下发后，河南省溯源计量工程技术研究中心有限公司和中国石化销售有限公司河南郑州石油分公司作为主要起草单位迅速成立了标准起草小组。2019年12月28日，标准起草小组在河南省溯源计量工程技术研究中心有限公司召开了第一次讨论会。会议对标准的初步工作进行了解析，对各单位的预期工作进行了初步分工，同时各单位对标准框架也进行了初次讨论，对分工重叠部分进行了意见交换。
标准起草小组在梳理该标准立项前赴陕西、山西、江苏、浙江和广东等省调研的实际经验材料的基础上，查询了大量文献资料，并到省中石化、中石油、中海油和民营加油站进行现场勘察调研，考察在加油加气站布置充电设施的可行性和可操作性，收集相关信息，基本掌握了在加油加气站布置充电设施所存在的主要问题和技术短板。标准起草小组组长赵军负责本
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