中大型城市交通规划的现状与建议分析
中大型城市交通规划的现状与建议分析
摘要：道路交通规划和道路工程建设是整个城市基础设施，是保证人们生活城市发展的重要设施，但是目前仍然有许多城市交通规划不科学，配套设施不完善。本篇文章就针对于中小城市交通规划进行优化设计，提出若干可行的策略，以便使中大城市的规划布局更加完善，使城市发展更加稳健。
关键词:中大城市；交通规划；道路工程；技术优化
中大型城市的交通路网比较复杂，而且车流量比较密集，车流量大，在整个城市的交通网络中，非机动车和步行交通流量相对较多。在一些大中型城市仍然存在着道路功能划分不清晰，道路设置不明晰，这些问题日益突出，而且交通道路分布比较混乱。在部分城区，仍存在着客运和货运、机动车非机动车之间有一些冲突。很多中大型城市居民的出行范围广，机动车比例比较大，特别是在节假日期间，许多居民涌入市区，步行或者非机动车的通行范围更广。
一、中大型城市交通规划的现状
在我国城市道路规划中，有些道路规划都是基于城市土地来设计，大中型城市的道规划会考虑到未来城市发展，未来城市人口数量，对于车流量数量做出合理预测。我国的中大型城市交通规划与世界级的大型城市的交通规划，仍然存在许多的差距，我国目前城市道路规划水平，仍然处于西方某些国家，上个世纪的发展水平随着社会上车辆数量增多，造成城市发展问题日益凸显。可以看出，我国道路交通在体制管理方面，存在许多问题，在新时代，对于我国城市道路工程深度研究，国内有些城市改变了传统交通布局，采用一系列先进交通设备和新型管理模式，取得更好的发展效果[1]。
二、中大型城市交通规划优化的建议分析
（一）推动公共交通的使用
在大中型城市内，人们使用汽车作为自己的日常出行工具，大量汽车行驶会排放大量尾气，造成大中型城市环境污染问题日益严重，而且城市雾霾天气日益严重，空气污染严重，会造成人们带着口罩出行，随着当前国家经济快速发展，人们为了能够提高自己生活品质，更多居民购买汽车，而造成城市道路拥堵问题日益严重，甚至有些居民将自己车停放在道路中央。中小型城市提倡使用公共交通设施，骑自行车可锻炼居民身体，还能够减
少环境污染，在大中型城市都会有停放共享单车的位置，以方便居民出行，市民们扫码，就能够使用共享单车，要增强社会公众保护自行车思想意识，保护公共财产安全[2]。
（二）非机动车行驶要求
城市内非机动车行驶安全风险隐患要比机动车更大，特别是在中大城市，由于城市交通设施不太完善，没有足够的摄像装置，就会造成司机违规驾驶，不太顾及他人，而横冲直撞，出现了许多交通事故。如一些快递员、送餐员，他们会赶时间，经常走人行道，会出现撞伤行人，及穿插于城市的主干道，与汽车碰撞而酿成交通事故。对于机动车的行驶，我国政府部门都有严格规定，超过标准的非机动车还要及时没收，要对于排放超标非机动车要立即改造，符合国家交通部门标准非机动车辆，来提高人员安全思想意识，收缴或者拖走乱停的非机动车，并且给予必要处理，增加摄像头，在道路设计时，对于违章非机动车辆，驾驶员还要拍照，减少产生安全风险隐患[3]。
（三）符合道路网络规划的机动车
机动车出现的交通安全风险，大多都是集中在大中型城市，有些城市的交通设施管控不力，
还有部分司机不遵守交通规则，交通部门要以城市路网规划作为基础，以机动车日常交通创新的重点研究对象，综合考虑交通出现了变化，考虑到整个城市发展布局，结合周边建筑物环境，做好各项交通规划。在学校附近，要保证学生们的安全设计，在商业区都是步行街，人们购物时安全思想意识不强，要禁止车辆进入到步行街附近，车辆不能进入到人行道内，整个机动车道能够形成统一，以使安全车辆停放能够规章规范[4]。
三、大中型城市交通规划的优化建议分析
（一）道路基础设施的优化
部分大中型的城市交通规划设计没有更多的特，甚至没有更明显建筑物，对人们说，不合理的交通规划就会影响日常生活。在白天路上了，孩子老人比较多，一些孩子玩耍，而不太关注周边的车辆状况，在城市内，可以建立一些开发区公园，设计优美的道路，给居民创造更舒心的环境，推动城市绿化发展。在一些城市内商场周边没有设立停车场，给居民们的购物带来非常不便。在城市商业广场周边，设置足够停车场，方便居民日常出行，一切方便边远地区居民购物，由于受到环境变化，人们出行更加更关注自身安全和健康，可以看出，很多大型城市，人们很多晚上或者早上运动跑步，或者散步，在一些中小
型城市，由于设施不齐全，没有工作的居民都在网上消费，城市道路两侧会增加商业楼宇设施，方便居民夜间活动，增加了夜间活动的频次，有助于整个城市经济的发展。
（二）增强道路安全的设计
优化布局城市交通规划，要逐步消除城市的车辆拥堵问题，在城市十字路口，出现红绿灯，大量汽车聚集，对在绿灯时，车辆行驶，也会出现交通堵塞。在规划设计道路上，还要减少道路十字路口数量，将所有进出停车线可以向前挪动，减少道路口大面积，缩减车辆行驶的距离，能够使得交通更加畅通，城市部分道路相对狭窄，有道路只能够通过一个车，就会出现一些交通堵塞。有些司机心情不好，会在交通堵塞时焦躁不安，容易出现车辆的摩擦。在大中城市道路规划建设时，要考虑到未来车流量增加因素，测量道路宽度，如果道路设计不好，也会出现后期大量改扩建工程，会影响到整个车辆正常行驶，要扩大道路宽度，减少人行道宽度，避免出现更多的交通安全事故[5]。
（三）道路多样化的设计
城市道路规划建设没有将不同城市区域连接起来，未能够方便居民出行，为了城市道路规
划设计，要面向城市未来发展。在设计主干道时，还要增加多条干道，让每条道路都能够连接起来，部分城市道路规划建设比较简单，但会影响到居民的出行，影响到整个城市的发展。将中心城区与郊区连接，来带动郊区的发展，促进整个城市的平稳发展。
结语
城市交通规划和道路工程设计有一定的限制性，由于经济发展速度比较缓慢，注重规划和多功能设计优化，优化交通道路规划，促使整个城市的经济发展，然而交通规划道路设计与城市规划是紧密关联的，因此中大城市交通规划设计，考虑到人们出行的安全交通的便利。规划人员考虑到道路特点和周边环境，设计精准的交通规划和道路工程设计规划，还能够增城市美观度、舒适度，提高了城市的知名度和城市规划发展水平，提供更多的技术支持。
参考文献：
[1]何倩倩.探究手机大数据在城市综合交通规划中的运用实施[J].2020:1-82.
[2]况.大城市道路交通规划中公交优先方法的研究[J].交通科技与管理,2021(34):2.
[3]胡悦,陈露露.手机大数据在城市交通规划中的应用分析研究[J].无线互联科技,2021,18(18):2.
雾霾城市[4]沙建锋,陈光华.手机大数据在城市交通规划中的应用分析研究[J].2022(S1).
[5]王敏,石硕.交通设计在城市道路施工中的应用[J].建筑技术研究,2021,4(5):38-39.

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