MU5735失事后，为何不到乘客遗体？空难中的“失踪⼈⼝”
⾃从东航坠机事件发⽣后，我们总能在有关的评论区看到⽹友的类似留⾔：为什么飞机可以到残骸，可飞机内的乘客连遗体都不到？
其实很多⼈对这个问题的答案都⼼知肚明，只是不知道该⽤何种⽅式去解释
特别是当飞机坠落的视频曝光后，看到近乎以垂直姿态冲⼊⼭⾕的飞机，莫说是专业的空乘⼈员，就是普通⼈⼤概也能猜测出乘客的命运，只是有些⼈还抱着幻想和不解，⽤“穿越”⼀类的词来掩盖内⼼中那不愿意接受的事实
“为什么不到⼈”？这个问题的答案太过残酷，谁也不愿意⽤正⾯的⽅式去回答，只能将可能性的暗⽰留在⾓落⾥，等待有⼈领会
其实在全球为数不少的失事客机中，也有过类似如今MU5735的坠机事故，甚⾄连飞机失事的过程都极其相似
2019年，埃塞俄⽐亚境内⼀家波⾳737商业客机在巡航过程中发⽣意外，造成机上共计150⼈遇难，其中有8名乘客还是中国公民，⽽这架飞机失事的过程与如今的MU5375⾼度相似
遗体残骸是什么意思2019年3⽉10，⼀架波⾳737-MAX8飞机从埃塞俄⽐亚⾸都亚的斯亚贝巴起飞，飞机在进⼊巡航过程中，机组⼈员发现“机头开始不受控制的向下坠飞”，客机机长⽴刻通过紧急程序⼿动调整飞机姿态，可惜的是，在保持了⼀段距离的爬升后，飞机还是脱离了机组控制，坠毁在⽐绍夫图镇附近
根据当年参加营救的救援⼈员回忆，尽管这架飞机是机尾先触地⾯，但整架飞机仍然在⼀瞬间解体，飞机的碎⽚遍布周围1万平⽶的区域，哪怕是⾼强度⾦属锻造的机舱设备都已经完全变形
⾄于飞机上的那150名乘客，官⽅给出的回答是他们在“⼀瞬间”死亡
值得注意的是，埃塞俄⽐亚飞机失事后，科学家通过⿊匣⼦的数据得出结论，这场空难与2018年发⽣在印尼的波⾳坠机存在很多相同点，再加上这次的MU5735坠机事件，波⾳的系列飞机在4年内出现了3次重⼤坠机事故，⽽根据印尼和埃塞俄⽐亚的事后报告，明显指出了波⾳飞机在设计上存在缺陷：“因飞机控飞系统出现严重故障，导致⼈⼒⽆法挽回的失速”
再回到我们主要的问题点上，“为什么飞机失事不到乘客？”
原因很简单，即便是⾼强度合⾦制成的飞机在触地时都会瞬间解体，那机舱⾥脆弱的⽣命⼜当如何？不仅如此，由于⼤部分失事客机在坠地时都是“满油”状态，所以坠机后的⽕灾也⾜以吞噬周围的⼀切，反⽽是钱包、⾝份证⼀类较轻的物体，会因坠地
产⽣的巨⼤冲击⼒被吹到很远的地⽅，从⽽得以保留
不过即便如此，在现场的搜救⼈员依然要承受着巨⼤的⼼理压⼒，尤其是在彻底排查的过程中，随处
可见的遗物和碎⽚，会让⼈感到绝望，即便是在公开的宣告中，为了尽量安抚家属，⼤家也都会⽤⽐较“委婉”的⽅法来告诉对⽅，⽐如那句让全⽹⽹友
泪⽬的“部分⼈体组织碎⽚”
⼗三来看，事情发展到现在，再去纠结其他的问题已然没有了意义，好在⿊匣⼦已经到，事故的原因早晚都会⼤⽩于天下，⽽眼下最重要的还是做好善后⼯作，⼀定要在这起事故中吸收教训，为受害者家属做好索赔和安抚⼯作，莫要让类似的事情再发⽣
惟愿飞机上的乘客在天堂得以安息
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