2010年我国汽车产销量全球第一
年我国汽车产销量全球第一
年，我国汽车产销量累计分别为万辆和万辆
年，我国产销汽车万辆首次超过日本成为世界第一汽车生产大国
年中国汽车产销双超万辆蝉联全球第一
车企疯狂扩产计划遭遇治堵：产能过剩可能重现
：车市分化年
汽车行业上市公司产销快报
长安汽车年月汽车销量增近
一汽夏利年销量同比增近
上海汽车年销量数据点评:盈利仍有上升空间
江淮汽车盈利预增点评:传统业务依然稳健，轿车业务突破在即
江铃汽车年销售数据点评:产品市场份额快速提升
年我国汽车产销稳居全球第一
年，我国汽车产销双双超过万辆，分别达到万辆和万辆，同比分别增长和，稳居全球产销第一.月份，汽车产销分别为万辆和万辆，环比分别增长和下降；同比分别增长和. b5E2R。
年，销量排名前十位地汽车生产企业分别是上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨和江淮，上述十家企业共销售汽车万辆，占汽车销售总量地.其中上汽销量突破万辆大关，达到万辆，东风、一汽和长安销量均超过万辆，分别达到万辆、万辆和万辆，上述四家企业共销售万辆，占汽车销售总量地.（中国汽车工业协会） p1Ean。
年中国汽车产销双超万辆蝉联全球第一
中新网月日电今日，中国汽车工业协会发布了年汽车产销数据，中国国内汽车产销双双超过万辆，创全球历史新高，再次蝉联全球第一. DXDiT。
数据显示，年各车型全面增长，自主品牌份额有所提升，汽车出口逐步恢复，大企业集团产销规模整体提升，行业经济效益明显提高.综合起来主要有以下十大特点： RTCrp。
特点之一：延续上年走势产销再创新高，但增速逐月回落
继上年高速增长后，我国汽车工业再次取得良好成绩：年全国汽车产销万辆和万辆，同比分别增长和，产销再创新高，刷新全球历史记录.但由于年走势前低后高，而年上半年产销水平较高，造成年以来增速呈逐月回落态势，同比增长由年初回落至；与上年产销增长和相比，增幅分别回落个百分点和个百分点. 5PCzV。
今年地增长表现为高速增长，既有政策地促进因素，也有消费者担心政策退出引发地提前消费因素.
特点之二：各类车型全面增长，整体增幅达三成
年，各类车型全面增长，其中，乘用车产销万辆和万辆，同比增长和，增幅较上年回落个百分点和个百分点；商用车产销分别为万辆和万辆，同比增长和，增幅与上年大致相当. jLBHr。
特点之三：基本型乘用车（轿车）继续保持较快增长
年，基本型乘用车（轿车）市场继续保持较快增长，共销售万辆，同比增长，增幅与上年比较，回落个百分点.在轿车主要品种中，除排量升以上销量同比有所下降外，其它均呈现不同程度增长，其中，排量升和升增幅均高于同期，分别销售万辆和万辆，同比分别增长和，增幅高于上年同期个百分点和个百分点；排量升以下车型继续保持较快增长，但增速明显减缓，共销售万辆，同比增长，增幅与上年比较，回落个百分点. xHAQX。
特点之四：和增势迅猛，交叉型乘用车需求由热趋稳
年销售万辆，同比增长，高于乘用车平均增速个百分点.升及以下车型仍呈现高速增长，保持了市场占有率第一（市场份额占到销售总量地）地位置，其中升及以下四驱车型销售万辆，两驱销售万辆，同比增长均超倍. LDAYt。
年销售万辆，同比增长，增幅高于同期个百分点.分排量看，升及以下增速最高，年销售万辆，同比增长倍；升继续占最大比重，销售万辆，同比增长，占销售总量地；升及以上大排量品种需求有所下降，共销售万辆，同比下降. Zzz6Z。
年交叉型乘用车受购置税优惠政策力度减弱等因素影响，增幅明显减缓.销售万辆，同比增长，与同期相比，增幅减缓个百分点.细分看，排量小于升车型需求依旧旺盛，销售万辆，同比增长，升增势大幅下降，销售万辆，同比增长，增幅较上年减缓个百分点. dvzfv。
特点之五：升及以下排量乘用车受政策影响最为明显
年升及以下乘用车销售占乘用车总量比重，比同期下降个百分点；升及以下轿车销售占轿车总量地比重，比同期增长个百分点. rqyn1。
2011年是国几车大多消费者对购置税优惠政策力度敏感.年优惠政策力度有所减弱，升及以下车型市场份额开始下降，月落至最低点.节能惠民产品补贴政策地实施，对该类车型市场份额回升起到了积极作用.随着消费者对购置税优惠政策退出地预期，四季度该类车型销售火爆，、月市场份额均超过.全年呈“‘字形态.可以看出，升及以下乘用车销售受政策影响非常明显. Emxvx。
特点之六：乘用车自主品牌市场份额有所提升
年自主品牌表现值得肯定，同比增长高于行业同比平均增长，市场份额有所提升.年，乘用车自主品牌销售万辆，同比增长，占乘用车销售总量地，比上年提高个百分点；自主品牌
轿车销售万辆，同比增长，占轿车销售总量地，比上年提高个百分点. SixE2。
特点之七：客货车市场全面增长，重型货车销量首超百万
年，客货车市场全面增长，客车表现明显好于上年，重型货车销售火爆，首次突破百万大关.年货车销售万辆，同比增长.其中，重卡万辆，同比增长，增幅高于同期个百分点；中、轻、微卡增幅较上年呈不同程度减缓.年，微卡销售万辆，同比增长，增幅较上年减缓个百分点；中卡销售万辆，同比增长，增幅较上年减缓个百分点；轻卡销售万辆，同比增长，增幅较上年减缓个百分点. 6ewMy。
年，客车销售万辆，同比增长，增幅高于同期个百分点.其中，大客增速明显，销售万辆，同比增长；轻客增速居次，销售万辆，同比增长；中客增速相对略低，销售万辆，同比增长. kavU4。
特点之八：大企业集团产销规模整体提升
年，大企业集团产销规模整体提升.与同期比，上汽销量由上年万辆提升至万辆，同比增长，净增万辆；东风、一汽和长安同时跨入万辆阵营，分别销售万辆、万辆和万辆，同比
分别增长、和.上汽、东风、一汽、长安和北汽共销售汽车万辆，占汽车销售总量地，其中，乘用车共销售万辆，占乘用车销售总量地；商用车销售万辆，占商用车销售总量地. y6v3A。
年销量前十家企业共销售汽车万辆，占汽车销售总量地.
特点之九：汽车出口逐步恢复
汽车出口呈现逐步恢复态势.据中汽协会对汽车整车企业出口地统计，年汽车出口万辆，同比增长.其中，乘用车出口万辆，同比增长，商用车出口万辆，同比增长.年与年比较，出口下降.由于国际经济仍没有恢复到金融危机前，汽车出口还没有回到危机前水平. M2ub6。
特点之十：汽车行业经济效益明显提高
据我会整理地全国汽车行业家规模以上企业主要经济指标快报数据，月主要经济指标均高于上年同期，行业规模以上企业累计实现主营业务收入亿元，同比增长，累计实现利税总额亿元，同比增长. 0YujC。
家重点企业集团主要经济指标显示，月完成营业收入亿元，同比增长，约占行业地；完成工业增加值亿元，同比增长. eUts8。
年我国汽车工业仍将呈现较好地发展态势，一方面，我国宏观经济仍将快速发展，城乡居民生活水平稳步提高，城镇化、工业化进程加快，出口逐步恢复；另一方面，购置税优惠等多项促进政策已经退出，北京市限购政策地示范效应，用车成本将有所增加等.有利和不利地因素以及可能出现地不确定因素，将对年我国汽车工业地发展带来诸多影响.调整结构，鼓励和发展小排量、节能环保汽车应成为我国汽车工业发展地主基调. sQsAE。
年协会预测，汽车产销增长速度为.
车企疯狂扩产计划遭遇治堵：产能过剩可能重现
月日，《亚运后广州中心城区缓解交通拥堵方案(讨论稿)》发布.
广州跟进治堵，今年车市可能“重现产能过剩”
月日，《亚运后广州中心城区缓解交通拥堵方案(讨论稿)》发布，提出包括“年内提高停车费”、“研究收取交通拥堵费”、“研究推行限禁外来车进城”等项措施. GMsIa。
业内人士分析，广州将成为继上海、北京之后，第三个可能出台限制汽车消费政策地城市.如果越来越多地城市限购汽车或提高汽车地使用成本，今年汽车业或将再现产能过剩，车企特别是跨国车企在华地投资步伐或将放缓. TIrRG。
庞大地扩产计划
可查资料显示，目前全国个大中城市中，有地城市称高峰时段交通拥堵.这让车企担心北京、广州地做法会起到示范作用，年地车市有零增长或负增长地可能. 7EqZc。
据悉，今年仅北京一个城市，汽车销量将由年地万辆减少至万辆，加上以旧换新，估计新车销量也只有去年地一半. lzq7I。
值得关注地是，由于年各大合资车企都出现供不应求、产能紧张地情况，跨国公司此前纷纷宣布扩产计划.
月日，大众汽车集团(中国)宣布，年至年大众汽车集团将在中国投资亿欧元.这被称作中国汽车行业最大地投资. zvpge。
不止是大众，标致雪铁龙也已宣布将把它与东风汽车公司地合资企业地生产能力从万辆提高到万辆，同时还将在深圳与中国地长安汽车公司合资建一家新地汽车生产厂. NrpoJ。
宝马汽车公司去年月宣布在沈阳地第二家工厂动工，将合资企业地产能由现在地万多辆提升至万辆；吉利汽车收购沃尔沃后也计划在国内建设产能可达万辆地家工厂. 1nowf。
相比之下，自主品牌车企地扩张更迅猛.
可查资料显示，比亚迪将新增万辆产能，吉利汽车新增地产能在万辆以上，长城汽车在天津地新基地规划地产能也在万辆. fjnFL。
仅到年底，若各大汽车公司规划产能变成现实，届时国内家主流汽车公司累计产能将达到万辆，加上国内其他汽车公司，汽车行业总产能将在万辆以上.也就是说今年汽车销量比去年增加万辆才能消化这些产能. tfnNh。
车市前景难以预料
不仅如此，车企在扩张产能地同时还疯狂扩张经销商网络.而当像北京这样地情况开始蔓延时，投入巨资地经销商势必面临生死考验. HbmVN。
对车企来说，今后地经销商网络布局如何调整也是一大难题.
分析人士指出，一旦其他城市纷纷效仿北京，再加上汽车购置税优惠、以旧换新、汽车下乡等鼓励汽车消费地政策同时退出，年车市地前景难以预料. V7l4j。
“中国地汽车销量是最难预测地.”多家车企相关负责人此前在接受早报记者采访时表示，影响中国车市地因素太多，不想错过像、年这样地井喷，但又担心猝不及防地“调控”，导致产能过剩. 83lcP。
中国汽车工业协会市场贸易委员会秘书长张伯顺接受早报记者采访时表示，实际上，去年中国汽车爆发式地增长是不正常地，而车企在去年地基础上宣布扩张，难免会出现产能过剩. mZkkl。

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