二手车出口一带一路沿线主要国家的应对建议
二手车出□一带一路沿线主要国家的应对建议蒋惠强姚榕武修英（上海机动车检测认证技术研究中心有限公司，上海201805）
【摘要】发展二手车出口业务有利于给国内整个汽车行业注入新的发展活力。一带一路沿线国家是中国车出口业务的首要目标国家。对潜在车出口目标国家的进口要求的，对
车出口业务提出建议。
/Abstract]The development of used cos expoi business is canducive i inject new develop-mentvotaeotyontothewhoeeautomoboeeondustey.Counteoesaeongonebeet，oneeoad aeethepeomaey goa of Chinas used css expoi busines s.In this papeo,based on tae analysis of the impog require­ments of potentiea expoi targel countees,some suggestions on how to expand and trengthen the expoi busone s ooused aaesaeepu2ooewaed.
【关键词】二手车出口一带一路
doi：10.3969/j.issn.1007-4554.2021.03.04
0引言
我国汽车产业的发展，汽车保有量
&2019年底，全国汽车保有到2.6，中私家车保有量首次突破2,.到2.1亿辆&由此带来二手车交易规模持续扩,2019年交易量接近1500，交超过9000&如果我国二手车出口量能够占二车交的10%，中国车口■达到150左右，目前我国二手车出口量距离这个目标还有一&
根据日等汽车发达国家或地区的经验，当汽车发展到一定成后，为本国汽车产业康发展，一鼓车出口，即满足世欠发达地区对汽车产品的需求，也可以推动国际经贸往来&发达国家车出口已有几十年的丰富经验，它们以经济为基本
则，成，产业善，政策配套齐全，在有资源，具有的出口竞争&美国、日本和韩国位列车出口国家的前& 2018年的数据显示，日本车年出口量为133 ，口为61，口车总交的19%；美国车出口量为119，口为103，口车总交的2.9%；韩国车出口量为32，口为13
，口车总交易量的8.5%。
当前，国车车源充足，存在的出口要求。特别是2019年中国开始国$标，这是业内公认的全球控制汽车物最
的标一。目前国皿以下标准的车型在东部主要牌受到,2009年以前的车已到“期”。在国内很已经不能，但在一些国家，这车于当地标,，中国车在国一地有吸引力。
收稿日期:2020-12-22
汽车!2021.03-19-
1我国政府积极鼓励二手车出口
2019年4月，商务会同公安部、海关总署三联合下发《关于在条件成熟地展二车出口业务的》。根据规定，首展车出口业务的地区为、天、、浙江（）、东（济）、广东、四（成）、（'
安）、青岛、10个；行车交记和；确保出口产与安全，出
口车辆应当符口目标国标准；出口目标国标准的，出口车当符车出口地区相关标准；善的车出口检测规范，明确检测项目和标准；后服务保障；中后，有控各类；
务、公安和海关主建立车共享机；车口检规范，和中国
车出口的和&
后商务部于2019年6月、8月和10月，分别印发《关于车出口许可领有关事项的
》、《关于车出口许可领化作业有关事项的》和《关于推车出口工作有关事项的》。我国对车出口的
策是整个汽车行业的利好，对车市的发展和有很好的意义。
2主要国家对二手车进口的主
全车主要出口有非洲、俄罗、东南亚、、中东等地区&一带一路沿线国家对于车进口有比的需求，且对车进口管理要求简单，中国车技术可以满足要求&美国和日本等国家的车出口口碑已经建，对于后者是一个的挑战，因此需要建后服务，使车出口& 2.1（、、柬埔寨、菲
律宾、缅蒙）
在一带一路沿线国家中，东亚和东盟共计11国（蒙古、新加坡、马来西亚、亚、、泰国、、、越、和律宾），中，左国家有、越、、律、和蒙古，下对车要行总结& -：汽车保有量约为20&2019年
老挝新车销量为1.04万辆，同比增长16.78%&
丰年占据首位（2018年约为30%），次为、起亚、牌&对口二车没有车，仅口左舵车，要求
足欧I标准&按5%-40%的关税，增值税为10%，货物为25%-80%&
-越南：汽车保有量约为23辆&2019年越南新车为32.2，比11.6%&越的车型主要丰田普、本.
、宝马3系、日产NV350、C&车目前主要被日牌所占据&口车龄
超过5年的汽车&对口车的关税和特别，所以向越口二手车
并不明显&
-：禁止进口2000年以前制造的二手车，要足欧II标准要求&日牌据90%以上，主要车丰、丰克斯、雷克萨斯SUV、本CR-V、三菱I200&口关为35%，别为30%-
70%，值为10%&
•菲律宾：以汽油为燃料的车在
2800mL以内，且车辆总重不超过1500kg&进口的车足相关安全和标要&当地车车丰田RAV4、丰尔法、本、宝马5系、、五十铃ELF等&根据不，40%的关、12%的值和15%-100%的&
•:98%的车来口车，主要来源地为日本&丰、本、日产等日牌比超90%&2018年始右舵车辆的口，日本右车将会逐步&汽车口，主要关、物、业
以及车&是中国潜在的主要二手
车口国&
•：口右车&对车
-20•上海汽车2021.03
车龄限制，但车龄越的税费越高&2018年蒙古共进口  6.4万辆乘用车和2.2万辆商用车，比分别增加31.04%和57.24%。日和品牌汽车在有，其中，丰是最受迎的车品牌,SU V最迎。关税、特别税和增值税&
2.2（以阿联酋、卡塔尔、巴林、土耳其
为例）
在一带一路沿线国家中，西亚共计18国（伊、克、、利亚、、巴、以列、巴、沙、也、、联、卡尔、科、巴林、希、塞和埃及的
半岛），中左舵国家有、克、、、巴、以列、巴、沙、也、、联、尔、科、巴林、希和
的半岛&以下对阿联酋、尔、和巴林等4国的车要行总结&•阿联酋：2019年阿联酋新车销售26.3万辆&
联最是车国家中，丰和日产车均在行转口 ，主要、阿布比、沙口进口&当地的车型主要为丰、丰罗、E级、S、G级、日产天际线、本域等&车车龄不得超过4年，车：后，必须接关的检查和&不口装有有车窗的车辆&需5%的关税和一定比例的增值税&
•尔：2019年尔汽车为4.8
辆&当地的车型主要有日产、奔驰G级、本、丰兰德酷路泽、丰普、丰田卡罗拉、丰田Aqua、丰Rav4、丰田普锐&车龄不超过5年&5%的关税&
•巴林：汽车保有量为400&根据世界汽车据,2019年巴林新车为3万，仅为2015年的50%左右，其中车为
2.6&当地车型主要有丰罗拉、
E、丰、S、GLK、本田雅阁、马RX8、日产纳瓦。二手车车不超过5年&需5%的进口关税&
•：2018年车交易量超过600万辆&当地畅销的二手车车型包括丰田海狮、宝马3系、丰田盖亚（GAIA）、丰田Mark X、丰田诺亚（NOAH）、丰田Supa、保时捷911、斯巴鲁森林人、索和丰田普锐&需要关税和增值，关税为10%，增值为18%&
2.3（、）
在一带一路沿线国家中，中亚共计5国：哈萨克、乌别克、土库、塔吉克.和吉尔吉&经哈萨克、吉尔吉2国的车要行归总结&
•哈萨克：2019年哈萨克新车为9-7万辆，其中乘用车销量为6.6万辆&当地畅的车丰Ha o oeo、丰、丰兰德酷路泽、丰普、丰罗拉/花冠、丰田Aqua、丰RAV4、丰田普锐斯、本田飞度&按关税，发动机在1800-3000mL的车辆，4/mL的关税；发动机排量在3000-4000mL的车辆，征收5.8欧/mL的关税&
•吉尔吉：汽车主要依赖进口，而且以二手车进口为主&2019年新车仅为1505 &口车主要来源于日本、德国、俄罗、国和韩国等&日牌在当地建有比的配
，丰在该国主导地位&当地比的车为本、马Bongo、日产、丰兰德酷路泽等&进口车车龄不大于10年&需要关税和增值税&
2.4（、、
）
在一带一路沿线国家中，独联体有7国：俄罗斯、乌克兰、白罗斯、格鲁吉亚、阿塞拜疆、亚亚和摩尔多瓦；中东欧有16国：波兰、立陶宛、爱沙尼亚、拉脱亚、捷克、斯洛伐克、匈牙利、斯洛亚、克罗地亚、波黑、黑、塞尔维亚、阿尔巴尼亚、罗马尼亚、保利亚和马其顿&经
选择俄罗斯、白俄罗斯、波兰等3国的车要行总结&
•俄罗斯：每年车进口为70&当地的车车丰田兰德酷路泽、丰
汽车!2021.03-21•
田普拉多、丰田威兹、丰田卡罗拉、丰田海狮、丰田Passo、铃木雨燕、日产Note、皮。进口二车要满足欧V标准，车在5年以内，进口车辆需装有ERA-GLONASS紧急呼叫系统（成本为300-400美元）。对于3年以上的车，还需获得车辆设计安全证书（SBKTS认证），证明车符合TR-CU018/2011技术法规要求&需要缴车值25%的关税、20%的增值税以及1000 -5000的和1000-5000的报废处置&
-白俄罗斯：进口车是当地者购车的重要选择&白俄罗口车主要来源于德国、日本和俄罗地。当地的车车丰狮、丰、丰兰德酷路泽、丰田普拉多、本田飞度、丰罗拉、丰Aqua、丰RAV4和丰田普锐斯等。从2016年7月1日起，要口的
车有一个前排安全气囊，设置儿童安全座椅的固定点。目前，对于车要求&
•波兰：2019年汽车为65.63万辆。当地的车车日产、E级、奔驰S级、A8、尔夫和丰狮等&波兰口的车要经过道行检查（、噪声、刹车等）。根据车对进口车进行&对于车龄超过6个月，行程超过6000km的车，22%的增值税&
3对于加快二手车出口的建议
3.1密切关注目标国市场准入要求一及时获
信息
由于一带一路沿线各国在政治、经济、文化
各方面的，造成车出口交
&一国家的管理存在口要
不规范、不前预告、无处可查&建议出口商联合起来抱行目标国家的报工作，共担情报的成本&相关协会或牵头与当地相关或建的报交流渠道，定期发布进口要求；也可以申请中国驻使馆或领事馆协助，与口国相关管理建联系，提前预知和准确把握当地车口要的化&
3.2的法律法系保障——为二手
车参方的
车出口产业链主要涉、收车、登记、申请可证、、融、物、售后服务等&为了保车各参与方的权益，建
议政
鼓车出口的相关政策规为法律法规，确保政策长期&
3.3合信息一保障二手车信息公
开透
日本和美国等发达国家均搭建了面向者
的车查统，车历史、质量
、、修一目了然，极大地了车周&车周良性循环，地了新车销售，汽车活动公、透明，形成一套非善健全的车体，使得车期处于的状态&建议
委托相关机构，尽建立公开透明的“车查询和交交”&者可以凭车辆的VIN码在车统上方便地查询到车辆所有相关的历史，很地解车中不对称的问题&
3.4“”模式一促进二手车的
外销
国内汽车电商发展荼，拥有完善的汽车交与保，目前对车车和车不透明的问题也在进行有针对性的改革治理&如果车能够口，电可以凭借互联网
推动车资源聚拢，从而帮车出口业务步&建议车商建设的互联网，国的者（口目标国的车进口商）可以登录网站，查喜欢的车型&如果确购买，在发达的网络支付，即可在线下订成支付&
3.5——建立良好的二手车出口
信
当前一带一路沿线主要目标出口国的已经被日本、韩国和美国的二手车长期占领，他们的
（下转第26页）
-22-汽车!2021.03
车辆到验与数据采的标记点，始记录试验数据，并保个过程中车
&每款车行往返两个方向试验，每个方向行3次有验。在行位方法试验的，利陀螺仪采集车辆航向角&对3款车型的试验数据进行处理，试验果3所&
对比试验，3可以看出，3辆车通过陀螺车辆航向角计算得到的车辆跑与使位的误差最大值分别为0.04m、0.03m和0.07m；误差绝对值平均值分别为0.02m、0.01m和0.03m；陀螺仪测量车辆航向角算得到的车跑的标别为0.03m、0.01m和0.03m&该检方法达到了厘米，可以满足车辆跑偏检测项目&
4结语2011年是国几车
为了节省试验测试设备的投入成本，本文提
了使用陀螺汽车航向角方法代替采
方法来车辆跑&对3款车行相关试验果比较，使陀螺I量航向角计算车辆跑的方法可以达到厘米，可于整车企业检测车辆水平，可
车企业对检测设备的经费投入&
参考文献
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(上接第22页)
牌和售后服务已经非善，对于中国二车出口挑战很大&建议根据各国对于进口
车的售后要求，出口目标国进口商建车售后维修保养渠道，确保维修配件的供应，建立起良好的出口&
3.6充分发挥行业协会作用一积极推进二手
车的经济活动
经济下，相关对车交程的会逐步&相关行业协会在加行业管理和行业自律、行业标方面的作会十分突出&行业协会可以对车出口的资质和出口产行把关，对口商实和，以确保在国际国家的口碑&建议发挥行业协会作用，在口国、情报、确保出口车、车认证程、建共享方面发挥重要的作用&发挥行业会在各国
车业务作的
作用，建国服务规范标准，推动不同国家相关展开工作&
4结语
所述，发展车出口业务将有利于给整个汽车行业新的发展活力，一带一路沿线国家车需很大，也是中国车出口业务的首要目标&各、协会、出口、保、物流和机各方应共同努力，推我国二手车出口&
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