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毛 磊
■ 商 车
筑梦30载 金龙客车书写
中国客车自主品牌辉煌篇章
1988年，上无片瓦，下无寸土；2018年，世界级先进生产基地。
1988年，心怀中国自主品牌崛起的雄心；2018年，全世界听见金龙客车的声音。
30年，弹指一挥间；30年，沧海又桑田。
30年前，金龙客车敢为天下先；30年后，中国客车旧貌换新颜。
30年筚路蓝缕、风雨兼程，请看金龙客车如何践行中国自主客车品牌的使命。
本文带您一同回眸金龙客车30年的奋斗史！
1988 ~1997
筚路蓝缕 启梦造车
1988年，上无片瓦，下无寸土。
1988年12月3日，厦门金龙联合汽车工业有限公司（简称“金龙客车”）正式成立。在“厦门也能造客车?”的质疑声中，一条“巨龙”从厦门莲岳路一间破旧的厂房腾空。
在毫无汽车工业基础的厦门，金龙客车通过股权换资金和技术，形成四大工艺，从德国MAN 的CKD 组装开始，在市政府划拨的水泥制管厂开工生产，由此开启了厦门客车产业的发展之路。
1990年，第一辆金龙客车成功下线；1991年，接着推出国内首款11米豪华大巴。
1994年，推出自主设计的大型豪华客车XMQ6120；1995年，推出首款低地板豪华公交；到1997年，已经开发了涵盖6~12米旅游、客运和公交等全系列客车。在中国经济进入高速发展及强大市场需求的背景下，金龙客车强大的产品阵营，迎来中国市场腾飞的大时代。
在上世纪90年代“中
外合资”风生水起之时，金龙客车毅然以肩负中国民族工业发展为使命，终结了CKD 组装生产的历史，率先探索基于中国国情的自主技术，高举发展中国自主客车品牌的旗帜。
1998~2004 轻资扩产 敏捷制造
上世纪90年代末，公路客运大发展，催生出中国客车业“黄金年代”，金龙客车代表中国自己的民族客车品牌迅速崛起，并率领我国客车正式进入国际市场。
但限于资金和产能，金龙客车另辟蹊径，迅速采用“轻资扩产”和“敏捷制造”模式，响应爆发的市场需求。1998年后，工业综合经济效益指数，在全国汽车行业稳居前三。2001年，旅游团体大巴XMQ6115成功入市，当年销售额突破30亿元，稳
居行业第一。在这一阶段，
金龙客车一系列基于国情
自主设计研发的客车产品接连面世，一项项国内首创的领先技术，广泛得以应用。
2001年，开发了第一辆铅酸动力电池客车。与此同时，金龙客车领先于国内其他客车企业，将顶置空调、桁架式贯穿行李舱和缓速器应用在公路客车上，引领当时公路客车产品的发展方向。
正当国内市场高歌猛进，金龙客车果敢地把目光瞄向海外市场。2000年，金龙客车开启了国际化经营战略，再次打开发展大门。2001年，大型客车批量出口伊拉克，业内率先进入中东市场，同年，第20000辆金龙客车下线；金龙客车成为全国两会高档服务用车的“专属品牌”；2003年，82辆公交批量出口马耳他，率先进入西欧市场，《经济日报》头版发表《“国车”制造腾金龙》长篇纪实报道，赞予“
国车”之誉。
2005~2006
夯实基地 走出国门“轻资扩产”加 “敏捷制造”的经营方式，虽让金龙客车到了一条快
速发展的“捷径”，但利用
别人的生产线，配套设备依靠外购，终归受制于人，必然要筹策基业的长久发展之道。
2004年6月，厦门汽车工业城动工； 2006年6月，全球最大的大中型客
车生产基地建成投产；9月，金龙第10万辆客车在这里正式下线。自此，金龙客车进入发展快车道，并以“金龙客车 通行全球”的号召，加速向海外市场进军。
向海而生，筑梦全球。
金龙客车继续深化国际化
经营战略，2005年，通过
英国商用汽车（ VCA ）认证，率先取得了进入欧盟市场的通行证，一次性出口中东450辆大中型客车，成就中国工业出口最大单；11月，代表中国客车品牌首次登陆比利时车展，与国际主流品牌同台竞技。
通过海外市场，金龙客车不仅输出优质的中国制造，提升中国客车品牌
含金量与影响力，同时，在发达国家市场的历练与积累中，也吸收着世界先进的客车制造技术与理念，
不断为中国客车工业注入强者基因。
2007~2011 细微之处 专业之道
推动品牌向上，是这一阶段金龙客车的迫切诉求和发展方向之一，而自主设计高端产品，体现品牌价值的“软实力”。2007年4月，高端客运王牌龙威面世，代表着中国自主高端客车时代的来临 。
龙威XMQ6129Y 在世界客车博览亚洲展会上首次亮相，一举获得“BAAV 2007年度客车大奖”。之后，该车型成为服务全国两会、北京奥运会等盛会的明星车型，并畅销海内外，成为中国客车工业的一个经典传奇 。
2008年，具现代化先进生产线的金龙轻客制造基地正式投产，金龙A+海狮进军国内轻客市场，产
品线进一步丰富。至此，金龙客车成为中国乃至全球产品线最齐全的制造商。
做大、做强、做细、做专，此时的金龙客车早
已“龙行五洲”
，产品行销国内外，金龙客车已然跻身成为世界主流客车的一支劲旅。2012~2015
科技金龙 无限可能客车制造业的发展必须依靠创新，金龙客车在创立之初就定下了这样的信念。这一阶段，金龙客车聚焦服务大众交通的价值提升，发力智能安全节能技术创新，在智能制造、车联网、节能和安全技术
相关科技成果接连推出，“科技金龙”成为了金龙客车的代名词。
2012年，金龙客车国家级试验中心及国家认可的CNAS 实验室投入使用；2013年5月，发布龙翼车
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■ 商 车
金旅“星辰” 斩获三部委 核发首张客车路测牌照
11月30日上午，交通行业迎来智能探索重大突破，全国智能商用车首张开放道路测试牌照，在常州天
宁国家ITS 中心智能驾驶及智能交通产业研究院诞生。历经多年砥砺深耕，站在智能驾驶技术尖端的金旅客车携“星辰”无人驾驶客车亮相常州，并收获首批发放的路测牌照。据悉，这也是由国家工信部、公安部、交通运输部三部委核发的江苏省首张无人驾驶客车路测牌照，意义重大。
无疑，开放道路测试，是自动驾驶技术验证和应用落地的核心，金旅“星辰”无人驾驶落户常州智能商用车开放道路测试，将极大推进国内商用车自动驾驶技术落地应用和产业化发展。
活动现场，金旅“星辰”无人驾驶客车为与会嘉宾完美展示从常州智能驾驶研究院—东经120路—河海东路往返长达8公里的半开放式场景测试，成为全场瞩目的焦点。交通运输部、国家市场监管总局、行业专家和江苏省工信厅等领导以及新闻媒体、与会嘉宾等纷纷上车体验，见证这一重要时刻。
面向未来，智能网联汽车作为全球新一轮科技革命背景下的新物种，其发展已经超越了传统汽车产业范畴，与人工智能、信息通讯、大数据等新技术和新兴产业跨界相连，构建起新的汽车产业生态。无人驾驶的智能汽车，搭配安全高效的网联系统，将为人类的出行方式和城市交通体系带来重要变化，对我国产业转型升级产生深远影响。为此，国家也在加大推进智能革命。今年4月12日，工业和信息化部、公安部、交通运输部联合印发关于《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》的通知，这标志着智能网联汽车将以更加规范化的管理，迎来更广阔发展空间。而在这场全球参与的自动驾驶技术竞赛的浪潮中，金旅客车始终站到一个领航者位置。从2008年抢先布局，率先在国内进行智能网联应用
的前瞻探索，金旅在智能技术研究方面探得先机，早早地从技术秀转战到实际应用层面。2017年6月7日，中国首个国家级智能网联汽
车试点示范区一周年庆典上，首次向外界公开展示国内最为先进的自动驾驶技术。金旅第一代无人驾驶巴士作为惟一一款客车产品代表，与特斯拉、VOLVO、宝马、上汽等一众乘用车一起接受道路测试。全程模拟城市道路行驶、自动避过障碍、自动环岛绕行、到站自动停靠、自主变道等，堪称完美的金旅无人驾驶首秀，在汽车行业和各大媒体中引起了强烈反响。
2018年4月17日，金
旅客车第二代无人驾驶客车“星辰”亮相，在国家智能网联汽车（上海）试点示范区内进行道路测试。车辆通过正向研发，实现从整车到系统零部件突破，加速带动中国客车无人驾驶朝向园区微循环等更实际市场应用层面前进。
而此次亮相常州的金旅“星辰”无人驾驶产品，是金旅公司以“全程无人工干预的SAE L4级别自动驾驶的量产方案”为预期进行正向开发设计，相比以往，有三大技术全面提升：首先，车规级零部件得到了更广泛的运用，该车型搭载多个型号激光雷达、毫米波雷达、摄像头
等感知设备、GPS-IMU 设备以及高精度线控底盘，实现厘米级高精度快速定位、环境准确识别以及精
准的横纵向控制，其零部件几乎都是可量产的车规级产品；其次，自动驾驶深度学习能力更强，算法层控制能力更为精准、稳定；第三，人机交互更为舒适便捷。更为重要的一点是，其6米的车身长度，能够有效填补大型公交的空隙，完成“最后一公里”
的无缝连接。未来已来，智能驾驶就在眼前。
金旅“星辰”拿到三部委核发的首张客车路测牌照联网科技平台，配置“龙翼”系统的龙威，成为第五届全国交通运输行业机动驾驶员职业技能大赛指定用车及评价系统；2014年，自主研发的ISG 插电式混合动力客车问世；2015年，“易驱”新能源管理系统问世。
从最初的自主技术研发到智能网联再到新能源客车技术引领，金龙客车以科技为核心竞争力，以匠心造中国质造标杆，铸就中国客车业的科技强国梦。2016~NOW 创新前行 因您而动
在汽车产业智能化变革大潮下，金龙客车又一次走在行业的最前列，成为智能转型的先行者、引领者和赋能者，把使命化作行动，继续加速科技创新，提出“innovation for better move”主张，为更美好的大众交通而“创新前行，因您而动”。2016年，金龙客车制定智能网联汽车发展规划；2017年，金龙客车入选工信部“2017年制造业与互联网融合发展试点示范项目
名单”，成为上榜的惟一一家客车制造企业。2017年，历10年积淀与荣耀，代表中国高端制造的龙威新
一代产品在北京隆重发布。2017年11月，金龙客车携手百度，联合开发中国首款L4级无人驾驶巴士——金龙阿波龙正式亮相。2018年7月，全球首款L4级量产
自动驾驶巴士——金龙阿波龙第100辆下线，并批量投
入商业化运营，正式拉开无人驾驶服务大众交通的序幕。今天，金龙客车凭借30年的研发能力和制造实力，以先进智能网联技术，加速“电动化、智能化、网联化和共享化”核心技术研发和应用，实施创新使命，深入推进企业数字化、智能化转型升级，推动汽车产业的转型升级，助力中国汽车产业再向新里程。结语30年前，金龙客车因“自主品牌造车梦”而起航；2011年是国几车
30年后，又因“中国汽车
强国梦”加速前行。血液里融合着“工匠精神”的一代又一代金龙人坚守初心、牢记使命，秉持匠心、勇于创新的精神，致力为大众提供更美好的出行体验。筑梦“国车”的同时，也在全球彰显客车制造的中国力量。30载，正风华。30年
见证金龙之崛起；新未来、
新高度，金龙将激情满怀启程下一个辉煌的30年！
（上接7版）
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