中国汽车行业的SCP分析
中国汽车行业的ＳＣＰ分析
龚　艳　湘潭大学商学院  【摘　要】汽车产业是我国的支柱产业，对我国经济和社会的发展具有重要作用。本文首先介绍了我国汽车行业的发展现状，接着采用ＳＣＰ分析范式对该行业进行了分析，最后提出了改善我国汽车产业组织的相关政策建议。
  【关键词】汽车行业　ＳＣＰ　对策  一、中国汽车行业发展现状据统计，２０１１年，销量排名前十位的汽车生产企业依次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、江淮和长城，分别销售３９６．６０万辆、３０５．８６万辆、２６０．１４万辆、２００．８５万辆、１５２．６３万辆、７４．０４万辆、６４．１７万辆、５６．６８万辆、４９．４８万辆和４８．６８万辆。与去年同期相比，长安、广汽和奇瑞有所下降，其他企业各有所长，其中长城增速更明显。上述十家企业２０１２年共销售汽车１６０９．１４万辆，占汽车销售总量的８７％。
  二、中国汽车行业ＳＣＰ分析１．市场结构。首先，我国汽车产品整体上横向差异大，纵向差异小。目前我国汽车工业在中低档商用车（客车和卡车）、微型汽车及低档乘用车等领域，具有一定的自主开发能力，而在代表汽车工业技术水平的高档商用车、中高档乘用车等
领域，国内企业基本不具备整车开发能力。因此，我国车企大多集中在中低端市场，高档车领域很少涉足，使得低2011年是国几车、中、高端市场横向差异大，纵向差异小。其次，进入壁垒失效。
汽车产业一次性投资巨大、分工精细，是一个规模经济要求很高、资产专用性很强的产业。可以看出，汽车产业的进入和退出壁垒都比较高。
另外，我国汽车产业集中度不高。
２．市场行为。市场行为是指企业在充分考虑市场的供求条件和与其他企业的关系的基础上，所采取的各种策略和行为。常见的有汽车厂商的价格行为、重组兼并行为和广告行为。
产品的价格由其成本决定，就中国汽车生产厂商而言，影响汽车成本的因素主要有规模经济、进人壁垒、劳动力价格、品牌优势、销售网络和售后服务网络等等。因此，为了占领市场，在我国劳动力成本占优势的条件下，企业纷纷采取短期限制性价格策略，主生产中、低端，价格低于３０万元的经济民用车型，其直接目的就是阻止新的企业进人中国车
市，这是一种牺牲部分短期利润以追求长期利润最大化的行为。在降低整个产业的利润的同时，企业获得长期相对稳定的利润。

版权声明：本站内容均来自互联网，仅供演示用，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系QQ:729038198，我们将在24小时内删除。