高速公路综合效应
高速公路综合效应
湖南新闻网
高速公路是社会与经济发展的派生需求，它是国民经济和社会发展的各种物流、人流和信息流的载体，是社会与经济发展的基础和支撑体。随着市场经济的发展，技术的进步，社会分工更加细致，产业规模不断扩大，产业结构逐步优化，经济增长点由点到线再到面，货物流通，客流流动的空间范围越来越大，越来越深入。对高速公路布局的结构合理性，通过能力、运输速度、运输质量、服务水平，提出了由低到高的要求。高速公路建设管理只有在“规模”（这里的规模包括路网容量）上扩大，路网质量上提高，布局更加合理、结构更加优化、管理更加科学、服务更加广泛，才能适应社会和经济不断变化着的增长需求，有效发挥高速公路的综合效应。
——经济效应 
可以这样说，高速公路的出现，是交通运输史上的一次革命。它凭借强大的通行能力、快捷的运行速度、灵活的运行方式，极大地提高了运输效率和优化了高速公路沿线地区的区位条
件，对社会经济的影响也是广泛而深刻的。我国目前已建成的高速公路实例就是很好的例证。如湖南省长株潭高速公路通车后，通行能力提高了5倍以上，从长沙到湘潭的时间由原来的一个多小时缩短为20分钟，高速公路两侧的高新技术开发区也在不断增加。长株潭高速公路的建设，对于加强长株潭三市社会经济联系，改善投资环境，对发展整个湖南的社会经济，起到了巨大的推动作用。 
促进区域经济发展。高速公路通过的出入口处对区域经济往往会产生吸引和扩散的作用，使得区域的经济空间结构发生了变化，形成了沿高速公路的经济带。高速公路经济带的一体化开发，就是把公路建设与沿线地区经济开发结合起来。在建设一条新交通干线的同时，根据当地情况，以公路建设为契机，扶持区域优势产业，充分利用沿线地区交通条件好的有利因素，重点开发交通线两侧地区。在沿线经济的区位优势因交通优势明显改善而提高的同时，通过适当途径，将区域经济增长中的一部分再投入到区域交通建设中，使该地区的交通能力进一步提高，从而在交通运输与区域经济之间建立起正反馈作用机制，使两者相互促进、共同发展。 
优化区域运输经济。高速公路是现代社会重要的交通设施之一，是交通运输现代化的重要
标志。对公路旅客运输的发展起到了极其重要的作用。传统道路运输投资主体主要是国有运输企业靠贷款投入。高速公路的建成通车，使社会各阶层和各部门都认识到了高速公路的宝贵价值，很快出现了高速公路客运投资热。投资主体出现了国有、集体、个体、外资多家投资的热闹局面。国内外企业纷纷看重了客运市场良好的运输环境及发展潜力。形成了国家、集体、个体、外资多元化投资道路运输的格局。基本改变了道路运输单一投资体系。一方面，迫使运输企业在车辆的技术性能和档次上选择质量高、技术性能优、舒适性强、适合高速公路运输条件的车辆，许多世界一流客车纷纷云集高速公路路。另一方面，又促使旅客运输服务设施发生巨大变化，外资以产业投资的形式涌入，弥补了基础设施资金不足的问题。各客运站相继配备了中央空调、微机售票、电脑显示、条码检票等一流设施。高档豪华的硬件设施，促使经营者在服务上做文章。从开始的送茶、送水、送食品，到全程优质规范服务，运输企业刻度推行了航空式服务。“上车迎客，下车送客”的高速道路客运。改变了传统旅客运输车辆脏、乱、差、人货混装、司乘人员态度生硬等状况。车辆速度提高和车辆舒适性的改进，并辅之以优质的服务，使旅客感到满意。同时，车辆的行驶速度加快，节省了旅客的旅途时间，增强了道路运输与其它车辆方式的竞争力。由于高速公路客车的运行速度时速一般都在80公里以上，中途除必要的休息外不再停靠，所以车
辆在途时间相应缩短，比方说，原来长沙到湘潭的时间是一个多小时，现在走长潭西线公路只需20分钟，与铁路相比，汽车的运行时间比特快列车运行时间减少了一半以上，具有明显时间优势，与民航相比由于减少了市区与机场间乘车和提前办理手续及等待的时间，所以高速公路客运的运行时间与民航相当。但是高速公路客运票价比民航便宜，乘车时间、车辆档次和上车地点选择范围大，手续也比民航、铁路简单，深受旅客欢迎。比如，在长沙至张家界之间的几种不同客运方式中，高速公路客运在经济性、快速性、舒适性、方便性方面的优势特别突出。高速公路的建成为道路客运市场的质量竞争也提供了机会，粗放经营的弊端使不少经营者走向与其他企业联合，直达班车客运从生产效益型逐步向质量效益型转变，市场的作用完成了政府行为无法达到的功效。 
促进发展旅游经济。高速公路为旅游者提供了安全，快捷、省时，交通环境温馨舒适的旅游方式，以及交通手段的多样化(当经济条件允许，可以自己开车，可以乘坐舒适的旅游大巴等)。伴随着高速公路的建设，出行舒适度的提高，吸引了那些本来不想旅游和受交通出行条件限制的潜在旅游者的出行。同时，随着旅游资源的不断深入开发，选择公路交通方式的游客将有明显的增加，必将对高速公路交通量的增长产生巨大的推动作用。如，长沙至张家界高速公路通车以来，年同期增长了60%以上的旅游人数。专家估计，在未来20年
内，中国的旅游人口将以25％的增长率继续增长。在此还是以张家界为例，随着长沙、株洲、湘潭一体化的进程，以及全国经济的飞速发展，通过长沙走长沙至张家界高速公路，达到张家界国家原始森林公园旅游的人口急剧增加。
所以说，高速公路的修建，大大增加了旅游诱增交通量，对当地旅游经济的发展有着不可估量的影响，对发展当地的旅游业有着极大的促进作用。 
总的来说，高速公路的建设缩短了区域的时间、空间距离，增强了沿线产业区位优势，从而可以引发新的投资和产业结构调整等，产生区域发展与经济增长的新效益，影响和改善区域生产力的布局，促进区域经济的发展，密切城乡之间的联系，提高城市之间的连通性和区域城市化的水平，培育新的经济中心，从而形成高速公路经济带。 
——高速走到一半了才免费怎么算文化效应 
一种新生事物的产生，同时也产生诸多新的文化。高速公路的产生，首先带来的是公路的布局与设计文化，其次是运营与管理文化，再次是对公路的养护、收费、绿化、美化、公安、路政如何执法管理等都提出了新的文化要求。高速公路诸多文化的酝酿、产生和发展
与整个社会的文化体系是相关联的，这种新文化的出现，必须会影响和带动全社会整个文化体系的发展和繁荣，为社会文化的发展起到推波助澜的作用。 
理念形态文化。理念文化是高速公路行业文化的核心和主体，是形成制度层和物质层文化的基础与依据，主要包括行业员工共同信守的基本理念、价值标准、职业道德、行业精神、行业使命、行业宗旨等，以行业的价值观最为重要。 

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