中国机动车、新能源汽车、燃料电池汽车产销量对比、保有量对比及产业发展前景分析
一、汽车产销量及保有量分析
我国是世界上最大的汽车及新能源车生产和消费国，也是全球重要的汽车零部件原材料生产贸易大国。
我国汽车产业发展进入了调整期，机遇与挑战并存。2019年，受宏观经济压力较大、国五燃油车降价挤出效应、相关支持政策退坡等多重因素叠加影响，我国新能源汽车产销出现下滑，但全年产销仍超过120万辆，保持全球领先地位。
《2020-2026年中国汽车行业市场前景规划及投资趋势分析报告》显示：2019年我国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，产销量继续蝉联全球第一。但从同比情况来看，去年的产销量分别下降7.5%和8.2%。相较2018年，上述降幅分别扩大4.2和5.4个百分点。汽车行业转型升级、中美经贸摩擦、环保标准切换及新能源补贴退坡等因素令行业承受了较大压力，是造成产销量降幅扩大的主因。
截至2019年底，全国的私家车（私人小微型载客汽车）保有量达2.07亿辆，首次突破2亿辆，
近五年年均增长1966万辆。全国机动车驾驶人达4.35亿人，其中汽车驾驶人3.97亿人。
全国66个城市汽车保有量超过百万辆，30个城市超200万辆，其中，北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、深圳、西安、武汉、东莞、天津等11个城市超300万辆。
二、新能源汽车、燃料电池汽车产销量及保有量分析
1、新能源汽车及燃料电池汽车产销量分析
回顾2019年新能源汽车市场，受补贴退坡影响，下半年呈现大幅下降态势。
2019年新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。其中，纯电动汽车生产完成102万辆，同比增长3.4%；销售完成97.2万辆，同比下降1.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成22.0万辆和23.2万辆，同比分别下降22.5%和14.5%；燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆，同比分别增长85.5%和79.2%。
2015-2019年间，我国燃料电池汽车的销量分别为10辆、629辆、1275辆、1527辆、2737辆，2019年的销量是2015年的272.7倍。截至2019年底我国燃料电池车累计数量为60
00辆。在近两个月内，国内与燃料电池相关的企业新增了110家。燃料电池汽车在国内得到快速发展。
2、新能源汽车、燃料电池汽车保有量分析
截至2019年底，全国汽车保有量达2.6亿辆，与2018年底相比，增加2122万辆（扣除报废注销量，下同），增长8.83%。其中，新能源汽车保有量达381万辆。截至2019年底，全国新能源汽车保有量达381万辆，占汽车总量的1.4609%，与2018年底相比，增加120万辆，增长46.05%。其中，纯电动汽车保有量310万辆，占新能源汽车总量的81.19%。新能源汽车增量连续两年超过100万辆，呈快速增长趋势。
三、中国汽车产业发展前景光明，空间广阔
自2019年11月起新能源汽车产销量已逐步恢复到补贴退坡前的平均水平，呈现出向好迹象。与此同时，新能源汽车产品品质显著提升，中高端车型市场份额不断提高，产业结构持续优化，落后企业加速淘汰，优势企业加快“走出去”步伐。
国家发展和改革委员会副主任林念修在论坛上表示，尽管我国汽车保有量已超2亿辆，但
只有三分之一家庭拥有汽车。随着居民收入不断提高，城镇化快速推进，消费升级势能释放，汽车普及度将继续提高。汽车消费必将迎来新的增长，未来中国汽车产业发展前景光明，空间广阔。
新能源汽车排名前十名 天际汽车董事长张海亮认为，作为产业新动能，电动化、智能化、共享化的变革与融合，中国新能源汽车正在酝酿重塑汽车产业力量的大趋势。近期工信部发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》明确了新能源汽车在国家能源结构调整过程中的重要地位，国家大力支持，新能源汽车长期趋势向好。
苗圩表示，当前，中国拥有最大的新能源汽车市场、最完整的产业配套体系、最完善的政策支持体系，成长出一批具有国际竞争力的优秀企业。长远看，我国新能源汽车产业已具备较好的规模效益优势和发展环境。未来仍将坚持发展新能源汽车的国家战略不动摇，巩固和发展来之不易的良好势头。
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