电子信息：史上最全的汽车电子产业链分析报告
零部件巨头抢滩智能汽车新技术，不管谁将主导万亿智能汽车市场，模切都将在汽车部品加工上大有可为。
一、汽车电子是汽车产业进展的核心推力
汽车电子是电子信息技术与汽车传统技术的结合，是车体汽车电子掌握和车载汽车电子掌握的总称。汽车电子已经成为当今汽车产业技术创新的主要突破口，是满意消费者日益增长的平安、舒适和节能环保需求的核心推动力。
汽车电子至今已有50余年的进展历程，技术创新层出不穷，更新周期不断缩短。不同的汽车电子产品由于导入期、技术更新、以及需求状况的差异导致产品所处的生命周期各异。从进展阶段来看，以仪器仪表、被动平安装置以及悬架掌握系统等为代表的汽车电子产品已经处于后成熟期。而以先进驾驶员帮助系统、车载信息消遣系统、电池电源管理系统（MBS）等为代表的汽车电子产品则处于快速成长期，是现阶段最具进展潜力的汽车电子细分行业。
二、汽车电子产业：智能化和电动化推动下的万亿级产业
1、平安与舒适需求不断推升智能化需求
人们对汽车平安、舒适度、节能和环保性能要求的不断提升，而这种需求满意绝大部分需要相应的汽车电子技术来实现，如今汽车产业60~70%的技术创新都是由汽车电子技术推动的。需求的提升、政策的激励、以及整车厂商间的差异化竞争，持续推升全球汽车电子成为万亿级市场。
对平安的追求催生了被动平安系统和主动平安系统的快速进展，对舒适的需求催生了车载消遣和车载通讯等系统的快速成长。从全球来看，汽车电子产业进展整体上是一个由高端车型向低端车型渗透，由发达地区向进展中国家地区逐步渗透的进程。
2、节能环保需求推升新能源汽车产业爆发
技术替代产业化正在实现。新能源汽车产业近些年已经取得重大突破。以Tesla，宝马i系列和比亚迪秦等为代表的电动汽车的胜利推出，已经可以实现对传统主流汽车的产业化替代。
符合节能环保的进展主旋律。新能源汽车符合节能环保的时代趋势，各国政府都在乐观推动其进展，在税收、政府选购和财政补贴上赐予各种支持。新能源汽车也始终被中国政府大力扶植，其对于中国的意义更重大，不仅削减空气污染，更能缓解中国对海外石油的高度依靠。
汽车电子在新能源汽车中的价值占比高达47%，远高于传统汽车20%左右的水平，新能源汽车产业的爆发将推升汽车电子产业的景气度。
3、智能汽车的产业链关键部分
车联网的产业链，包括上游的元器件和芯片生产企业，中游的汽车厂商、设备厂商和软件平台开发商，以及下游的系统集成商、通信服务商、平台运营商和内容供应商等。
先进传感器厂商：开发和供应先进的机器视觉技术，包括激光测距系统、红外摄像，以及雷达（厘米波、毫米波、超声波）等。
汽车电子供应商：能够供应智能驾驶技术研发和集成供应的汽车电子供应商，如博世、德尔福、电装等。
4、全球汽车电子行业处于黄金进展时期
在平安、舒适和节能环保需求的共同推升下，汽车电子占整车价值的比例不断提升。全球汽车电子占整车价值比例将由2023年的25%（中国为18%）上升到2023年的50%，带动汽车电子市场规模倍增（考虑整车增速，到2023年全球汽车电子市场规模将增长1.5倍，中国市场将增长3-4倍）。
2023年全球汽车电子市场规模达到1618亿美元，同比增长7.3%，远高于全球汽车销量的增速3%左右的水平，估计将来年均增速维持在10%左右。2023年中国汽车电子市场规模
已超过3200亿元，年均复合增速高达20%，将来将维持17-20%的成长速度。
美国波士顿询问集团讨论报告猜测，2035年前，全球将有1800万辆汽车拥有部分无人驾驶功能，1200万辆汽车成为完全无人驾驶汽车，中国将成为最大的市场。易观智库此前估计，中国智能汽车的市场规模将超过1500亿元。假如考虑到浩大的售后服务市场，规模则有望突破万亿元。
三、中国汽车电子产业将保持超越全球的进展速度
1、整车市场增速高于全球
中国已经成为全球最大的汽车产销国。2023年产量达2000万辆，过去十年的年均复合增速达21%；中国汽车产量占世界汽车市场份额已经快速提升到23%。IHS猜测中国的汽车销量在2023年将增长至3000万辆，GAGR达到6%以上，远高于全球3%的增速水平。
伴随着我国城镇化水平的不断提升，人均可支配收入不断增长，以及大路基础设施的不
断完善，我国汽车整车市场增速保持着高于全球水平的态势。2023年我国千人汽车拥有量为54辆，远低于发达国家每千人400~500辆的水平，与140辆的世界平均水平也有很大的差距，我国汽车市场仍有较大的成长空间。
2、国际汽车电子产业加速向中国转移
由于中国巨大的国内需求以及劳动力和工程师红利，吸引了国际整车企业来华设立合资公司，也吸引了配套汽车电子产业将产能转移至中国，汽车电子产业正在经受消费电子产业类似的国际产业转移过程。
据统计，世界100强的汽车零部件企业中已有70％在中国设厂，对中国投资的外资汽车零部件企业超过1200家。我国本土汽车电子行业经过几十年的技术积累，技术水平也已有很大提升，依托我国制造成本较发达国家低廉的优势，正越来越多地进入到国际汽车电子产业链。
全球十大豪车四、全球汽车电子行业竞争态势
1、汽车电子行业进入门槛高
汽车电子从属于汽车零配件产业，上游为原材料与部分零部件，下游为汽车行业。与消费电子行业相比，汽车电子行业技术门槛更高，认证周期更长，行业壁垒更大。
技术壁垒高。由于与平安性直接相关，汽车电子对元器件的要求苛刻。汽车电子要求在承受高温，高压，震惊和有水等环境条件下仍能保证高精度和准度，技术门槛高。行业内严格的汽车召回制度也逼迫厂商提高汽车电子产品质量的门槛。
大客户供应链进入壁垒高。只有通过国际相关质量管理体系认证的零部件企业才能进入整车配套体系，具备供应商基本资格。认证程序庞杂，认证周期漫长。一般从意向到批量供货需要10余项认证流程，认证周期一般最短需18个月。此外，即使拿到资格，也只能等待新品产业链的机会。
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