创立校园快递的可行性和条件
          创立校园快递的可行性和条件和管理模式
一：我国物流业当前发展现状。 进入21世纪以来，中国物流业总体规模快速增长，物流服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展中国物流业奠定了坚实基础。 1.我国物流业规模快速增长。2008年，全国社会物流总额达89.9万亿元，比2000年增长4.2倍，年均增长23%；物流业实现增加值2.0万亿元，比2000年增长1.9倍，年均增长14%。2008年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%，占GDP的比重为6.6%。 2.我国物流业发展水平显著提高。一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业体。全社会物流总费用与GDP的比率，由2000年的19.4%下降到2008年的18.3%，物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。 3.我国物流基础设施条件逐步完善。交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。截至2008年底，全国铁路营业里程8.0万公里，高速公路通车里程6.03万公里，港口泊位3.64万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，拥有民用机场160个。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新
换代，物流信息化建设有了突破性进展。 4.我国物流业发展环境明显好转。在国家“十一五”规划纲要中明确提出“大力发展现代物流业”，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。
二：学生的需求
高校校园快递，以独特的市场需求和不同于一般快递的存在环境，使得其在校园内开 展快递业务时具有普遍的局限性。而所谓的高校校园快递，则主要是指各大快递公司在高校校园内所经营的收发师生等客户邮件的业务。前些年，各大快递公司无法也没有必要在 高校校园内设立代理点，其原因有三：第一，高校的管理制度不允许快递公司在校内设点，防止其过于频繁的出入校园而带来的不安全因素，从而扰乱校园秩序；第二，寄往校园的大多数为信件类物品，根据我国法律规定，只有中国邮政集团公司才能经营此项业务，而包裹类的数量相对较少，没有必要专门在校园内设立代理点；第三，中国邮政在校园的垄 断地位及人们固有的思维定式即寄取物品只能在中国邮政的思想，间接导致快递公司无法 在校园内开展其业务。 然而，伴随着我国电子商务产业的逐渐成熟，电子商务平台如淘宝网
的普及化加深， 以及大学生消费能力的增强，都为快递公司在高校内开设快递业务提供了巨大的市场和机遇，同时也正因网络卖方通常选择快递为其寄送物品，所以各大快递公司也不得不把在各大高校校园内设立代理点列入公司的计划。 虽然中国邮政集团公司在之前的很长一段时间内处于明显的优势地位，且其网点遍布各个高校的校园，但由于我国市场经济机制的逐步完善，快递业务在价格、服务等方面的信息也越来越透明，致使中国邮政公司在其软件设施上的缺陷也逐渐被了解，这也为快递公司在高校内设立代理点创造了条件。根据制作的问卷结果可知:一学期学生平均寄和收的快递件数为零的比例仅为4%，快递件数超过4件少于6件的比例为38%，快递件数超过6件少于10件的比例为28.67%，快递件数超过10件的比例为6.67%。由此我们也可知学生对校园快递服务站的需求和设置校园快递服务站的无限商机。
三：校园快递的管理模式
附录3：淮海工学院校园快递代理点基本情况调查表
快递怎么开代理点
杜若常青藤校园快递
中国邮政
营业地点
一食堂对面
订水中心
西门口
代理公司
韵达,  汇通  申通
圆通 中通
中国邮政
  校园快递多为代理形式，即以个人名义在学校设立中转站。而中转站不受快递公司的直接监管，员工同样不受公司管理制度的约束，因此其在服务质量可能差强人意，而且对于货物丢失，破损等情况也无一规范，负责的解决方案，不免存在与快递公司及寄送方之间互相推诿的情况。同时，由于校园店铺租金较昂贵，致使许多代理点不断更换所在地，代理人，呈现出极大的不稳定性及不规范性。根据调查问卷可知，杜若常青藤校园快递和中国邮政比订水中心优势明显：在校园内设点的快递公司知晓度申通和中国邮政较其他快递公司要高的多，剩下的以圆通和中通的知晓度较高；对于各快递公司的使用情况看，申通和中国邮政具有很强的优势。但是，从价格和运送速度以及服务态度等方面看，申通和韵达略胜一筹。总的来说，杜若常青藤校园快递优势更明显，前景更好。
 

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