1. SC可对本站内的设备做组控制，统一控制本站内所有闸机的开启关闭、统一控制本站内所有TVM的开启关闭、对某一工作组内所有设备进行控制
2. 以下对车站模式的设定：当本站与LC断开时，SC可以设置本站内的模式 、当本站与LC断开时，SC可以通过“模式通知”的功能，告知本站内终端设备其它站的模式、SC可查看到线路内其它站的模式情况
3. 对站员操作面板按键的解释：MENU——显示维修业务一览菜单、PF3——结束维修业务、UP——显示前一画面
4. 以下对业务终了的操作：点击“确认”执行业务终了操作后，可以通过点击“取消”键终止此操作、业务终了时，终端设备会把当天的交易信息上传给SC、进入业务终了操作窗口后，可查看到本站内各终端设备的当前状态
5. TVM上的有个[招援]按扭，它的作用是呼叫站员，请求协助
6. 车站工作票可在检票设备上操作
7. TVM无零状态，可以接收纸币和硬币
8. 进站免检模式设置后的设备表现：进站闸机不对车票进行处理，出站闸机正常扣费。
9． BOM一直处于登录状态并在系统参数设定时间内无操作时，系统将自动登出
10. SC代表车站计算机系统
11. BOM离线状态指与车站计算机系统（SC）的连接断开
12. 对于AG票箱更换操作：开起ＡＧ侧面门的ＬｏｃｋＫｅｙ锁，打开门、将票箱舌档向上扳起后压入内部、票箱的装入顺序与取出票箱相反
14．乘客出站不成功，经查询，所持单程票不是当日车票，此时应为乘客发行一张付费出站票，收回原车票放行。
15. 更换TVM零器的工作须在车站计算机设置的系统运营结束时间之前全部完成。
16. TVM无零状态，只能进行充值业务
17. 出于轨道交通的原因，导致车票超过日期使用期限，系统将设置为日期免检模式
18.服务暂停模式：使用终止模式、故障模式、电源断开模式
19. 人工售检票模式一经启用，应持续到当日运营结束，听上级命令恢复AFC运营模式
20. 车站AFC票务室摄像监控设备必须24小时开启
21. 任务管理：可以查询严重错误的信息、可以查看全部未处理信息、可以更改状态，将未处理变为已处理
22.ＰＣＡ的操作：ＰＣＡ在使用前需要注册、ＰＣＡ停用后需要进行注销工作、ＰＣＡ注销时，将会上传所有的交易记录给ＳＣ
23. ＳＣ的站区管理功能：只有是管理站车站，才能使用站区管理的功能、管理站的ＳＣ可查看到，其区内其它站的客流和设备状态信息
24. 全路网在路网AFC系统严重故障无法运转、 路网内五个车站改变为非正常模式、 线路内三个
车站（含一个换乘站）改变为非正常模式情况下将采用人工售检票模式
25. 车站工作票用于放行持有有效证件的施工人员、 内部工作人员
26. 不具备使用资格者违规冒用福利票时，按规定应没收其车票、 补交票款100元。
27. 车站接到票务中心的预赋值票未发售的车票，各车站应放进专门容器单独保管、 于24小时之内指派专人送交票务中心。
28. 为TVM更换钱箱，应输入ID和密码、 打印水单、留存水单、 逐台进行操作
29. SC提示自动售票机回收钱箱将满、 SC提示自动售票机零钱箱将空时、LOL让人眼前一亮的ID 本站最后一列载客列车开出后的规定时间内TVM须更换钱箱。
30. 当SC野营装备上自动售票机设备状态显示零器将空、 非人为设置情况下TVM处于无零模式时、 运营开始前需及时补充TVM零器硬币。
31. 车站终端设备SLE包括：闸机AG、半自动售票机BOM、自动查询机EQM、自动售票机TVM、便携式检票机PCA。
32. 在进行IC卡退卡业务时，确认卡的外观符合条件后，对乘客IC卡进行分析须符合IC卡
卡内金额不得超过100元，不能欠费，IC卡使用时间必须在有效期内，普通IC卡押金为20元，必须有完整的出站记录，这些条件才可以办理。
33. 各类台账交接包括一卡通交接登记帐、发票登记台账、备用金及福利票登记台账和《日BOM登记台帐》。
34. 票务员进行交接班时，交接的内容包括一卡通交接、单程票交接、发票交接、地铁单程票报销凭证交接、备用金交接、各类台账的交接、岗位备品的交接。
35. 站台巡视过程严格执行“一、巡视、二、宣传、三、疏导、四、办理”的作业程序。
36. “避免服务纠纷八法”的具体内容有：唱收唱付法、文明用语法、微笑服务法、和风细雨法、快速处理法、换位思考法 、意见分析法及乘客第一法。
37. AFC、ACC、TCC的具体中文含义分别为自动售检票系统、轨道交通自动售检票清算管理中心、交通控制中心。
38. BOM室备品交接包括便携式喇叭、逃生面具、BOM室钥匙、电梯钥匙、票箱钥匙、应
急专用通道钥匙、“地铁运力不足”提示牌、“设备故障”提示牌、验钞机、车站工作票、抢险毛巾、BOM室打印纸、BOM室打印机带。
39. 《日BOM交款台帐》为纸质订本台帐，不准隔页填写、不准扯页，如该页部分写错可另起一行重新填写，如全部写错须在该页注明“本页作废”的字样。
40. TVM运行模式包括正常服务模式，无零模式，只收硬币模式，只收纸币模式，只售单程票模式，只充值模式，暂停服务模式。无零运行不是服务暂停模式
41. 以下对车站模式的设定,当本站与LC断开时，SC可以设置本站内的模式、当本站与LC断开时，SC可以通过“模式通知”的功能，告知本站内终端设备其它站的模式、SC可查看到线路内其它站的模式情况、SC可设置线路内其它站的模式
42. BOM操作员休息时需要选择“其他终极解码 设置”按钮，点击 “休息”键按钮并确认
43. 以下对业务终了的操作是： 执行业务终了操作后，终端设备会停止正常的运营服务，进入业务终了工作、业务终了时，终端设备会把当天的交易信息上传给SC、进入业务终了操作窗口后，可查看到本站内各终端设备的当前状态
44. BOM离线状态指与车站计算机系统（SC）的连接断开
45. 6. 插入纸币、按下[充值]键、插入一卡通属于为一卡通充值的操作
46. 7. BOM在与车站计算机系统（SC）连接的状态下可以进行业务处理
47. 8. 进站免检模式设置后的设备表现为：进站闸机不对车票进行处理，出站闸机正常扣费。
48. 9． 实行计程票价后，出于轨道交通的原因，造成乘客进站后在付费区内停留的时间超过系统设置的最大乘车时间。系统将设置为时间免检模式
49. 10. 要求票务员按照“预销售”的方式发售单程票时，每次发售车票的数量不能超过20张
50. 11. 各车站的应急纸票及台帐应放置于车站的储币柜内
51. 12. 对于AG票箱更换操作的描述中，开起ＡＧ侧面门的ＬｏｃｋＫｅｙ锁，打开门、将票箱舌档向上扳起后压入内部、票箱的装入顺序与取出票箱相反
52. 13. 按员工制服管理办法的规定，夏装穿着时间是6月1日~9月30日
53. 14．乘客出站不成功，经查询，所持单程票不是当日车票，此时应为乘客办理发行一张付费出站票，收回原车票放行。
54. 15. 紧急放行模式具有最高级的模式执行优先权
55. 16. TVM无零状态，可以只能进行充值业务
56. 17. TVM上的有个[招援]按扭，它的作用是呼叫站员，请求协助
57. 18. 无零运行不是服务暂停模式
露娜58. 19. 人工售检票模式一经启用，应持续到当日运营结束，听上级命令恢复AFC运营模式
59. 20. 进站闸机正常处理车票，出站闸机开启，不检票是设置出站免检模式后的设备表现
60. 21. 车站工作票如发生丢失或人为损坏要赔偿票卡制作成本、给予经济考核
61. 22. 出现车站不能正常运营，临时封闭时之一、 双方向列车同时在站故障，不能继续运行时、 双方向无车，需采取疏散处理措施时，车站可设定为列车故障模式：
62. 23. 出现售票设备全部故障，无法发售车票、进站及双向检票设备全部故障、客流集中进站，导致售检票能力严重不足，危及乘客安全之一时，车站可设定为进站免检模式： 怎样关闭自动更新
63. 24. 车站设置出站免检模式后，单程票等回收类票卡不能再次使用、 由工作人员人工收回
爱迪生的名言64. 25. 出现紧急疏散乘客、 运送大件设备情况之一时，可开放应急疏散通道
65. 26. 车站AFC现金可以存放在车站AFC票务室、 自动售票机、售票/补票处
66. 27. 车站工作票由值班站长、 票务员持有
67. 28. 由LC直接设置后下发参数的降级模式包括日期免检模式、时间免检模式、车费免检模式
68. 29. 乘客在对一卡通充值时，当充值金额 > 1000时，TVM将显示“投入金额超限、投入的纸币被全部返还
69. 30. 服务人员在与乘客沟通时要坚持正确性原则，应做到哪些方面：态度诚恳、亲切、
用语谦逊、文雅、声音大小适当、语调平和沉稳
70. 31. 北京地铁五号线的AFC系统由线路控制中心LC、票务中心TC、维修中心MC、车站控制中心SC、车站终端设备构成。
71. BOM的主要功能包括售票、补票、充值、退票、分析、车票处理、车票查询、收益管理、设备操作等。
72. 《日BOM交款台帐》为纸质订本台帐，不准隔页填写、不准扯页，如该页部分写错可另起一行重新填写，如全部写错须在该页注明“本页作废”的字样。
73. 票务员进行交接班时，交接的内容包括一卡通交接、单程票交接、发票交接、地铁单程票报销凭证交接、备用金交接、各类台帐的交接、岗位备品交接。
74. 票款收入是地铁运营企业经营成果的表现，为了加强各车站票款收入的管理，保证票款的准确、及时、安全、完整，保障票款收入指标的实现，特制定票款收入管理办法。
75. TVM运行模式包括纸币专用、硬币专用、充值专用、售票专用。
76. BOM的替换功能是指回收乗客所持的车票，将记录相同信息的新车票交给乗客的处理。回收的车票上记录的所有余额、乘车次数及优惠信息等，均转入新车票。
77. 公司台帐实行四级管理，即：机器—车站—站区—机关。
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