盘点史上最惨重的⼗⼤空难事故
1、特内⾥费空难——史上最⼤空难
1977年3⽉27⽇，在西班⽛北⾮外海⾃治属地加那利岛的洛司罗迪欧机场，也就是今⽇的「北特内⾥费机场」，⾃宽机⾝喷⽓式飞机投⼊运⾏以来，航空界⼀直担⼼的事情终于发⽣了。随着巨⼤的撞击声，荷兰航空公司和泛美航空公司的两架波⾳747客机就在机场跑道上相撞了，当消防员赶到事故现场时，发现⼀架飞机起⽕了，不过幸好⽕势没还那么凶猛；⽽另⼀架飞机已经陷⼊了⼀⽚⽕海，显然已被⼤⽕烧得⾯⽬全⾮。
2.洛克⽐空难——史上最着名的空难之⼀
洛克⽐空难发⽣于1988年12⽉21⽇。当⽇，泛美航空103号班机执⾏法兰克福－伦敦－纽约－底特律航线。它成为⽬标，飞机在苏格兰边境⼩镇洛克⽐上空爆炸，270⼈罹难。这次袭击被视为⼀次对美国象征的袭击，是九⼀⼀袭击事件发⽣前最严重的恐怖活动。此次事件亦重挫泛美航空的营运，该公司在空难发⽣的三年之后宣告破产。
3.⽇本航空123号班机空难事件
⽇本航空123号班机空难事件发⽣于1985年8⽉12⽇，班机是波⾳747-100SR型，飞机编号JA8119。搭
载509名乘客及15名机组员，从⽇本东京的⽻⽥机场，预定飞往⼤阪伊丹机场。飞机在关东地区马县御巢鹰⼭区附近的⾼天原⼭（距离东京约100公⾥）坠毁，520⼈罹难，包括宝冢剧团着名演员北原遥⼦，名歌星坂本九。但有4名⼥性奇迹⽣还（1名未执勤的空服员、⼀对母⼥以及1个12岁⼥孩）。此次空难事件是世界上牵涉到单⼀架次飞机的空难中，死伤最惨重的。
4.乌柏林根空难
难以想象的空中相撞，两架飞机在平流层结结实实的撞在⼀起。俄罗斯巴什克利安航空第2937次班机，是⼀架图154型客机，原计划由俄罗斯⾸都莫斯科飞往西班⽛的巴塞罗纳。DHL快递公司第611次航班，是⼀架波⾳757-200SF型货机，原航线是从巴林国际机场经意⼤利的贝尔加莫国际机场飞往⽐利时的布鲁塞尔。两架飞机于当地时间（UTC）2002年7⽉1⽇晚上21时35分在德国南部康⼠坦茨湖畔邻瑞⼠的城市乌伯林根附近的半空中相撞。共有包括双⽅机组⼈员在内的71⼈遇难。
5.美国航空191号班机空难
美国航空191号班机是美国航空公司⼀班从芝加哥奥⿊尔国际机场前往洛杉矶国际机场的定期航班。197 9年5⽉25⽇，执⾏该飞⾏任务的⼀架DC-10-10型客机起飞时因左边引擎突然脱落⽽失速坠毁，导致机上271⼈及地⾯2⼈罹难。以机上⼈员罹难⼈数计，是次事件⾄今仍为美国本⼟史上伤亡最多的空难。当⽇下午北美中部时间2:50，N110AA被许可滑⾏⾄32右跑道，在下午3:02，航班被许可起飞并开
始在跑道上加速滑⾏。就在飞机开始拉起机⿐，在跑道上⼤约滑⾏了6,000英尺时，塔台管制员发现在其左翼的⼀号引擎突然脱落，并向上飞起越过机翼后砸在跑道上。随后，飞机拉着⼀条由燃油和液压油泄漏形成的雾化尾迹，以正常姿态爬升⾄距地⾯⼤约350英尺。
6.新德⾥撞机事件
沙特阿拉伯航空763号班机是⼀班从印度⾸都新德⾥飞往沙特阿拉伯东部城市达兰的定期航班。哈萨克斯坦航空1907号班机是⼀班从哈萨克斯坦当时的⾸都阿拉⽊图起飞，经南部城市奇姆肯特前往新德⾥的伊留申Il
-76TD货机。1996年11⽉12⽇，刚在英迪拉?⽢地国际机场起飞的沙特阿拉伯航空763号班机与正向同⼀机场进场的哈萨克斯坦航空1907号班机在新德⾥附近的哈⾥亚纳邦查基达⾥上空相撞。两航机上合共349⼈全部罹难，是航空史上最严重的空中相撞空难。
中国飞机失事 7.⼟⽿其航空981号班机
⼟⽿其航空981号班机指的是于1974年3⽉3⽇坠毁的⼀架⼟⽿其航空机⾝编号TC-JAV的麦道DC-10-10客机，机上全部346⼈在这次事故中均⽆⼀幸存。下午12时30分，飞机从奥利机场东⾯起飞前往希斯洛机场，之后转向北⾯飞⾏以避开巴黎上空。当981号班机飞过莫特丰丹镇时，航空管制员从该航班
收到⼀段不清楚的通话；⽽飞机亦发⽣失压，机上以⼟⽿其⽂播出飞机超速警告，并记录了包括副机长的通话：“机⾝爆开了！”。981号班机随即消失于航管员的雷达屏幕内，稍后981号班机的残骸于埃默农维尔⼀处森林内被发现。
8.印度航空182号班机空难
印度航空182号班机是⼀班由加拿⼤蒙特利尔前往印度新德⾥及孟买，中停英国伦敦的航班。1985年6⽉23⽇，⼀架波⾳747-237B型客机由加拿⼤前往英国的航段，突然神秘坠毁于爱尔兰以南的⼤西洋中，全机32 9⼈罹难，当中包括280名乘客是加拿⼤籍及136名⼩孩。后来事件被确认为。这是在911事件发⽣前，死亡⼈数最⾼的袭击，亦是有史以来，单⼀飞机死亡⼈数最⾼的，更是历来导致最多加拿⼤⼈死亡的袭击事件。
9.伊朗航空655号班机空难
伊朗航空公司655号班机是由伊朗航空经营往伊朗阿巴斯港及阿拉伯联合酋长国迪拜的定期航线。在198 8年7⽉3⽇两伊战争结束前，IR655号班机被美国海军的导弹巡洋舰⽂森斯号击落，290名乘客和机组⼈员，包括38名⾮伊朗⼈、66名⼉童、1名孕妇全部罹难。当时⽂森斯号正在伊朗⽔域内。美国政府事后托词这架伊朗客机被误认为正在执⾏攻击的F-14雄猫式战⽃机。伊朗政府指出其实⽂森斯号于完全知情下击落伊朗客机。
10.沙特阿拉伯航空163号班机空难
沙特阿拉伯航空163号班机是沙特阿拉伯航空公司⼀班定期航班，由巴基斯坦卡拉奇经沙特阿拉伯⾸都利雅德前往吉达。1980年8⽉19⽇，⼀架洛歇L1011-200三星式执⾏此航班，载着287名乘客及14名机员，在利雅德国际机场起飞后即报告货舱起⽕。最后飞机虽成功折返，但机上共301⼈依然⽆⼀⽣还。多数的乘客都是来⾃巴基斯坦前往朝圣的巴基斯坦⼈。
史上死亡⼈数最多的⼗⼤空难
Top10、最后的“协和”：法国航空4590号班机空难
时间：2000年7⽉25⽇，死亡⼈数：113⼈，客机：协和。图为法国航空4590号协和客机起飞时的⼤⽕。
法国航空4590号班机空难坠毁案举世瞩⽬。2000年7⽉25⽇，该航班的协和客机起飞后，不久左侧机翼着⽕并坠毁于⼀间旅馆，机上所有乘客和机组⼈员109⼈全部罹难，并导致旅馆⾥4⼈死亡。官⽅调查报告认为，空难发⽣当天，跑道上有⼀条麦道DC-10客机引擎跌出的长条形⾦属部件未清⾛。在4590航班客机起飞时，飞机机轮碾过该部件，导致轮胎爆裂，碎⽚⾼速射向机翼的油缸，割断起落架的电缆线，导致⽕花引燃漏油起⽕。起⽕时机场的航管⼈员虽有发现并通报该班机机长，但因飞机已滑⾏⾄320公⾥/时不得不起飞，继⽽烧毁机翼，导致机翼熔化，令飞机⽆法攀升及加速，最后失速坠毁。协和飞机是当时世上最快的客机，在这次空难发⽣以前，按每飞⾏⾥数的乘客死亡率计算，它是最安全的飞机之⼀。事后，英航、法航停飞全部协和，之后载客量下滑，从此⼀蹶不振，2003年退出航空业。图为停放在法国巴黎戴⾼乐机场的协和客机。
Top9、中国最惨劫机空难：⼴州⽩云机场“10·2”空难
时间：1990年10⽉2⽇，死亡⼈数：128⼈，客机：波⾳-737，波⾳-707，波⾳-757。图为停机坪上的波⾳-757客机被拦腰撞断，全毁。
1990年10⽉2⽇，⼀架由厦门飞往⼴州的厦门航空波⾳-737于起飞后，被⼀名声称绑有的乘客劫持。在⼴州上空盘旋⼀段时间后，飞机由于燃料不⾜，于⽩云机场紧急迫降。其间飞⾏员与劫机者搏⽃，飞机滑出跑道，且不断加速。被劫飞机撞上⼀架中国西南航空波⾳-707客机后，再次尝试升空，
后来⼜撞毁⼀架中国南⽅航空波⾳-757客机，最后坠毁燃烧。这次事故导致128⼈死亡，52⼈受伤，两架飞机被毁，⼀架飞机严重受损。事后调查证明，劫机者⾝上并未发现爆炸物。当时三间航空公司的客机全部喷涂中国民航的涂装。
Top8、空军⼀号也坠机：波兰总统专机空难
时间：2010年4⽉10⽇，死亡⼈数：132⼈，客机：图-154。图为失事的图-154，摄于失事前39⼩时。
2010年4⽉10⽇，波兰总统卡钦斯基及其夫⼈乘坐的⼀架图-154飞机，在俄罗斯斯摩棱斯克州北部⼀军⽤机场降落时失事，机上132⼈⽆⼀⽣还。飞机在降落时，还没抵达跑道便开始下降，其间被树顶扯挂，从⽽坠地断成数块，在距起降跑道⼀公⾥处被发现。飞机失事后并没有燃烧，但由于撞击地⾯⼒度特别⼤，飞机尾部都被甩脱了。图为坠毁的图-154部分机⾝残骸。
Top7、没有最安全：法航空客-A330坠海
时间：2009年6⽉1⽇，死亡⼈数：228⼈，客机：空客-A330。图为空难中坠毁的客机，摄于2007年3⽉28⽇。
2009年6⽉1⽇，⼀架乘有228⼈的法航空客-A330，在从巴西⾥约热内卢飞往法国巴黎的途中在⼤西洋上空失踪，机上⼈员全部罹难或失踪，其中有9名乘客来⾃中国。这架空客-A330在起飞⼤约3个半⼩时之后就从雷达屏幕上消失，失踪地点的下⽅是风⾼浪急的⼤西洋，靠近巴西海岸。出事原因据悉是⽤于测速的⽪托管被冷空⽓的寒冰粒阻塞导致。法国调查⼈员在检查了被寻获的50名死者遗体后发现，遇害者并不是溺毙的，他们在坠海前就已死亡。空客-A330⼀直是公认较为安全的机型，这次事故是A330诞⽣以来第⼀起乘客死亡的空难。然⽽，次年5⽉12⽇，⼀班由南⾮约翰内斯堡飞抵利⽐亚的黎波⾥的空客-A330－200在降落时，于距离跑道只有⼀⽶处突然爆炸坠毁，完全解体。机上104⼈中只有⼀名10岁荷兰⼉童幸存，但他获救后已经失忆，不记得出事时的情形。图为巴西军⽅打捞法航失事客机残骸。
Top6、空对空导弹：苏联空军击落韩国民航客机
时间：1983年9⽉1⽇，死亡⼈数：269⼈，客机：波⾳-747。图为事件中被击落的波⾳-
747，1981年摄于檀⾹⼭。
战⽃机向客机发射导弹，这不只是在电影中才有的画⾯。1983年9⽉1⽇，属于韩国航空的⼀架波⾳-747飞机搭乘着269名乘客和机组⼈员，在从纽约飞往⾸尔的途中，由于迷航⽽偏离航线数百公⾥，沿“之字形”误⼊苏联领空。飞机在接近北太平洋的库页岛时，苏联明知其民航⾝份，但怀疑是间谍机，于是派出苏-15战⽃机发出的两枚导弹将其击落。事后，国际民⽤航空组织（ICAO）为这次航线偏离做了⼀个诡异的定义：“飞⾏员在可容许范围内失去了警觉和注意⼒。”早在1978年，前苏联的苏-15战⽃机就曾攻击韩国民航客机波⾳-707，两次攻击造成了伤亡近300⼈的严重事故，全球震惊。图为被击
落客机1978年服役于德国航空公司神鹰航空时在西班⽛⼤加那利机场。
Top5、死锁的舱门：沙特“8·19”空难
时间：1980年8⽉19⽇，死亡⼈数：301⼈，客机：洛克希德-L1101
1980年8⽉19⽇，沙特阿拉伯航空公司⼀架飞往卡拉奇的洛克希德L-1101客机刚刚起飞后，⾏李舱突
然着⽕，随后⼀台发动机也起⽕，接着⼤⽕蔓延⾄机舱。在返回利雅得机场迫降后，不知出于什么原因，机组⼈员让平安着陆的飞机⼀直滑⾏到跑道末端才停下，⽽且之后让飞机的发动机继续开了3分钟。利雅得机场救助⼈员由于没有配备⾜够救援⼯具，⽆法及时打开任何⼀个机舱门。到最后破门成功时，机上的301⼈已在机舱的⼤⽕中全部丧⽣。
Top4、袭击：印航“6·23”⼤空难
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