南京飞机场的历史变迁
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1912年8月25日，冯如在广州燕塘驾驶自己制造的飞机在中国领土上进行第一次飞行。由于操纵系统失灵，飞机飞至百余米时失速下坠，冯如负重伤经抢救无效，不幸牺牲，成为中国第一位驾机失事的飞行员，也是中国航空第一人。
飞机试飞那天，孙中山和夫人宋庆龄亲临大沙头机场参加试飞仪式。孙中山以宋庆龄求学时的学名命之为“乐士文一号”。
1954年7月3日下午5时15分，新中国第一架自制飞机--初教-5飞机在南昌飞上蓝天，揭开了新中国飞机制造史上的第一页。
南京是我国兴办民用航空最早的城市之一，历史
上曾先后共修建过8个机场。从机场的发展演变来看，
南京飞机场的历史变迁
文│晓耘
民国1912年，建造南京的第一座机场——小营机场。当
时中华民国临时政府在小营操场建立了机场。到民国16年，因为小营机场场地有限，起降困难。国民政府在明故宫遗址修建一条跑道和几间简易棚屋，建立了明故宫机场。
民国18年和25年，机场先后两次扩建，建成一条800米长的碎石跑道，479米长、25米宽的滑行道，机场面积达到1.27平方公里。相对于现在来说，机场西临秦淮河、北界中山东路、东接御道街、南至今瑞金路，当时属于军民合用机场。到了民国36年（1947年）1月，机场划归民用航空专用。1956年7月，南京民航由明故宫机场搬迁到大校机场。同年10月，该机场即告废弃。中国飞机失事
民国20年（1931年）4月，在大校机场建立了首个航空学校，3年后开辟为飞机场，机场为军民合用机场。大校场机场是民国时期最大的航空基地之一，在抗日战争前就被定为最高级别的航空总站。西安事变和平解决后，1936年12月26日中午，蒋介石夫妇乘坐的波音飞机在四架战斗机的护航下从洛阳飞抵南京大校场机场，随行的张学良在这里从此失去自由。
在抗日战争中，许多中国空军飞机从这里起飞，与来犯的日军飞机搏杀。苏联志愿航空队来华后，于1937年12月1日从该机场升空，首次同日机作战；1945年8月，日本投降后，中国军队首批部队就在大校场降落，在南京举行中国战区对日受降仪式，意义非常重大。到了1997年7月，南京禄口国际机场启用，大校机场保留为军用机场。2009年初，政府和军方都批准了大校场机场北迁过江的计划，原大校机场将停用。
此外，溧水机场民国20年建，为停机场，民国26年废弃。位于麒麟门附近的草场村机场，民国27年（1938年）侵华日军开辟为机场跑道，民国34年（1945年）废弃。马机场又叫白水桥机场，也是侵华日军修建，民国34年废弃。另外就是土山机场和禄口国际机场。
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