活塞式发动机的工作原理
活塞式发动机的工作原理
活塞式发动机的工作原理：
1. 活塞与缸体结构：
活塞是一个圆柱体，由上、下两个头和安装在其中的九角轴构成，九角轴末端带有缸盖，九角轴两端装上旋转的轴承以防止九角轴的磨损，缸体的下端装有进气和排气阀，用于进排气，而缸体的顶部还装有一个封闭的活塞杆锁定系统，用于将上下两个头固定在九角轴上。
2. 运动过程：
当外加的发动机输入动能经由轴系转移给活塞时，活塞就会沿着缸体往外旋转，由于活塞上下两个头均锁定在活塞杆上，而活塞杆又通过连结极耦合了活塞，所以活塞往外旋转一定程度后自动被活塞杆带动往反方向旋转，这样，活塞在缸体上来回循环旋转，就形成了往复活塞运动。
3. 发动机工作机理：
活塞每次从上到下旋转，就会产生一次吸气过程：当活塞接近缸底时，活塞密封环上的压力就小于缸体内的压力，活塞在这个阶段就会解除缸内压，由此产生气体空白，此时进气阀就开启，外界空气就可以被吸入缸体，排气阀同时关闭，形成一种气充涵式。等活塞杆过半后会形成缸底缩小，由于缸体压力的增大，排气阀就会自动打开，缸内的气体就会挤压而流出，用以带动活塞往上方向旋转，进气阀从而自动关闭，从而完成了发动机的一次工作过程。
4. 应用：
活塞式发动机广泛应用于汽车，摩托车，内燃型工程马达，航空发动机等领域。随着科技的发展，活塞式发动机在工况条件方面也可以得到改善，被改进成更加低振动，经久耐用，耗能更少的多种类型，具有更为广泛的应用前景。
航空发动机原理

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