雅迪摩托车保养教程
雅迪摩托车保养教程发动机冒黑烟
一、日常保养：
1、火花塞保养
火花塞是摩托车发动机的关键部件。混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。首先，每种发动机所用的火花塞的型号有所不同，主要是热值、螺纹尺寸等不同，所以一定要使用规定型号火花塞(具体可参考使用说明书)。发动机正常燃烧，拧下火花塞观察，电极正常应该是赭红，如果发黑，即有积碳，说明混合气过浓，燃烧不充分，应该清理积碳。用尖锥清理中央电极凹槽和L极的积碳;调整火花塞间隙:GS125(0.6-0.9mm)，QS150T(0.7-0.8mm)，火花塞上积碳会防碍良好的火花，并可能导致断火;若发现火花塞易潮湿或烧得灰白，说明火花塞热值不匹配，则应该到轻骑铃木指定维修店更换相适应的火花塞。(平时可准备一新火花塞备用)。
注意:
1)、确定螺纹尺寸和塞杆长度。若塞杆过短，会在塞孔的螺纹部造成积碳及致损坏发动机。
2)、在应用火花塞扳手之前，可用手小心地将火花塞旋入汽缸头的螺纹部，以防损坏。
3)、利用专用随车工具火花塞套筒，将火花塞拧紧至规定的紧固扭矩。
2、空滤器的保养
空滤器是摩托车的呼吸系统。如果空滤器被灰尘阻塞，进气阻力将变大，会使发动机输出动力下降，油耗增大，更能使发动机难以启动，易熄火，严重的是灰尘进入缸体内部，会加剧发动机部件的磨损。清洁空滤器要按以下步骤进行:
1)、从车上拆下空滤器滤芯;
2)、如果滤芯是海绵泡沫，可用中性洗涤液仔细清洗，切勿用力拧，清洗完毕晾干水分，滴2-3滴机油(为了吸附空气中的极细小灰尘)，用手握匀，按原状装回;如果是纸质滤芯，切不可用液体清洗，可用力磕打内部灰尘，有条件用压缩气体按进气反方向吹(千万不可搞反，否则将灰尘吹进纸芯孔隙阻塞更严重);例:QS150T纸芯从内侧向外吹，风暴太子从外圈向中孔吹。
3)、装回滤芯时要注意安装方向和进气方向;
4)、有尘土、比较脏的环境中行车，应增加清洗频率，发现海绵破裂或纸质滤芯浸湿要立时更换新品。否则会损坏发动机或冒黑烟。
3、机油滤芯的保养
大多用户知道应按时更换机油，但是要掌握一个原则:新车在磨合期内(0-1200Km)，只需在磨合期结束即1200公里时更换机油，不必在300、500、或800公里时更换。因在发动机出厂时，工厂添加了贵重磨合剂，过早更换会造成不必要的浪费。在磨合期之后，每行驶2000-3000公里再更换一次机油，用户可自己掌握。
但是更换了新机油，滤芯不更换是不行的。发动机在润滑过程中，机油泵把机油从底槽中吸出，首先压入机油滤芯过滤，滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。如果滤芯过脏，机油的过滤效果较差，输出的机油量降低，各部分得不到良好的润滑，就会造成过度磨损，所以只重换机油是不行的，还必须同时更换机油滤芯。
注意:在滤芯里部有一小O型圈，安装时一定要确认，让有孔的一端朝里装;滤芯盖有大O型圈和压紧弹簧，确认后紧固。
二、保养摩托车的主要办法
第一：勤换机油
一般摩托车磨合期500公里换机油直至1500公里磨合期完成后每2000公里换一次这样对车好一点在磨合期一般时速最好不要超过50公里但不能太慢保持40公里既省油又利于磨合.机油的选择一般选级别高一点的(如长城SF.40号.1升)较好点。
第二：勤洗滤清器
大家知道,从空气滤清器进入缸体的空气含有很多灰尘，就象磨料一样迅速磨坏缸体表面，长时间造成烧机油等问题。目前国产摩托大多使用海绵滤芯，最好在洗完后在表面涂抹一层机油，这样可以加强过滤效果。
第三：调整各个部件
链条的松紧度前后轴，方向轴等螺丝的松紧度都要常期的调整。
第四：用听看辨别车的好坏听
如发动机突然听见异常声音，一般是那个部件断裂或卡死这时在不要启动车，必须要专业人及时维修。如长时间有声音，那一定是某部件有磨埙或松动，必须更换看最简单的办法是看排气管后面和火花塞头。如排气管后面冒蓝烟说明车烧机油症状是摩托动力不足机油减少。耗油增大起动迟缓待速不定办法是更换环、活塞、缸体等部件如排气管冒黑烟一般是混合气过浓症状是动力不足。起动困难待速不定办法是调解混合气勤洗滤清器调解气门火花塞头有油，说明点火不好，检查点火系统如火花塞高压包点火器线圈等部件火花塞无油则说明供油系统不好，如化油器、油开关。

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