《汽车构造》样题及答案
《汽车构造》样题及答案《汽车构造》样题一
一．解释术语（30分）
1）压缩比：
2）燃烧室：
3）气门间隙：
4）气门锥角：
5）活塞行程：
6）发动机燃油消耗率：
7）配气相位：
8）转向半径：
9）离合器踏板自由行程：
10）转向轮定位：
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二．填空（34分）
1）、四冲程发动机曲轴转两周，活塞在汽缸里往复行程次，进、排气门各开闭次，汽缸里热能转化为机械能一次。
2）、汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过、、和这样一系列连续工程，这称为发动机的一个。
3）、四缸四冲程发动机的做功顺序一般是或；六缸四冲程发动机做功顺序一般是或。
4）、汽缸套有和两种。
5）、采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相。
发动机冒黑烟6）、万向传动装置一般由、和。
返回三．问答（16分）
1）汽油机燃料供给系的作用？
2）现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？
3）主销后倾的作用是什么？
4）为什么转动转向盘能使两前轮同时偏转？
5）简述柴油机燃料供给系燃油的供给路线。
四．计算题（20分）
1．解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm，试计算出该发动机的排量。（提示：CA6102发动机的缸径为101.6mm）若知道其压缩比为7，问燃烧室容积为多？
《汽车构造》样题一答案
一、解释术语：（30分）
1）、压缩比：汽缸总容积与燃烧室容积的比值。
2）、燃烧室：活塞顶部及缸盖上相应的凹部空间组成。
3）、气门间隙：通常在发动机冷装配时，在气门与其传动机构中留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一欲
留的间隙就是气门间隙。
4）、气门锥角：气门密封锥面的锥角。
5）、活塞行程：活塞由一个止点向另一个止点移动的距离。
6）、发动机燃油消耗率：发动机每发生1KW有效功率，在1小时内所消耗的燃油质量。
7）、配气相位：就是进、排气门的实际开闭时刻相对于曲柄位置的曲轴转角。
8）、转向半径：从瞬时转向中心点到转向外轮中心面的距离。
9）、离合器踏板自由行程：由于在分离杠杆与分离轴承之间存在间隙，驾驶员在踏下离合器踏板时，要消除这一间隙后离合器才能分离。为消除这一间隙的离合器踏板行程，就是离合器的自由行程。  10）、转向轮定位：转向轮、转向节和前轴之间所具有的一定的相对安装位置。
二．填空
1）.四冲程发动机曲轴转两周，活塞在汽缸里往复行程 2 次，进、排气门各开闭 1 次，汽缸里热能转化为机械能一次。

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