世界上要紧的运河有：
世界上最长的运河是什么京杭大运河，巴拿马运河，苏伊士运河。
京航大运河：
举世闻名的京杭大运河，是世界上开凿最先、最长的一条人工河道,是苏伊士运河的16倍,巴拿马运河的33倍。
大运河北起北京，南达杭州，流经北京、河北、天津、山东、江苏、浙江六个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794千米。
京杭大运河建于两千连年前的春秋时期，距今已有2500年的历史，而秦始皇在嘉兴境内开凿的一条重要河道，也奠定了以后的江南运河走向。据《越绝书》记载，秦始皇从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地，通浙江”。大约2500年前，吴王夫差挖邗沟，开通了连接长江和淮河的运河，并修筑了邗城，运河及运河文化由此衍生。
咱们今天所说的大运河开掘于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元朝，疏通于明清（从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航），前后共持续了1779年。在漫长的岁月里，要紧经历三次较大的兴修进程。到了隋朝，隋炀帝动用几百万人，开凿贯通了大运河，这为以后国家的经济文化空前繁荣作出了庞大奉献），隋代开始全线贯通，经唐宋进展，最终在元朝成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、贯通南北的交通大动脉。
京杭大运河可是由人工河道和部份河流、湖泊一起组成的，全程可分为七段：（1）通惠河；（2）北运河；（3）南运河；（4）鲁运河；（5）中运河；（6）里运河；（7）江南运河。京杭大运可作为南北的交通大动脉，历史上曾起过庞大作用。运河的通航，增进了沿岸城市的迅速进展。
地理位置: 大运河北起北京，南达杭州，流经北京、河北、天津、山东、江苏、浙江六个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794千米。
目前,京杭运河的通航里程为1442千米,其中全年通航里程为877千米,要紧散布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。
京杭大运河是我国仅次于长江的第二条“黄金水道”，价值堪比长城.
巴拿马运河:
巴拿马运河位于美洲巴拿马共和国的中部，它是沟通太平洋和大西洋的重要航运要道。巴拿马运河全长81.3千米，水深13米～15米不等，河宽150米至304米。整个运河的水位高出两大洋26米，设有6座船闸。船舶通过运河一样需要9个小时，能够通航76000吨级的轮船。
巴拿马运河的开凿进程是一段不一般的历史。多青年采，帝国主义一直试图操纵拉美国家，包括这些国家的主权领土、能源、交通等。处在这一地域的巴拿马共和国曾经确实是一个受到扩张、侵占的国家，巴拿马人民在历史上受尽帝国主义的奴役与压迫，巴拿马运河确实是最好见证。
巴拿马地处北美洲与南美洲的交壤处，地域优势明显，左临太平洋，右临大西洋，最宽的陆域宽度只有80多千米。这一切使得巴拿马成为沟通两大洋的理想之地。早在16纪，西班牙国王查理五世就曾下令进行巴拿马运河开凿的测量与调查。到了1879年，在法国巴黎召
开了审查巴拿马运河问题的国际代表会议，决定由法国政府全面负责进行开凿运河。1880年1月1日，法国的"全世界巴拿马洋际运河公司"宣布正式动工挖凿巴拿马运河。但是，因流行病的发生、蔓延和财政上的重重困难，挖凿工程终于在1889年停顿。在以后的时刻里，美、英、法三国围绕着巴拿马运河的开凿问题展开了猛烈的争逐。1901年，美国迫使英国就范，缔结了《海一庞斯福特条约》，同时废除1850年签定的保证两国对巴拿马运河拥有平等权的《克莱敦一布尔尼条约》。美国从此取得了开凿、经营和治理巴拿马运河的特权01903年，在美国的策划下，哥伦比亚共和国巴拿马地域的一些人发动，宣布成立巴拿马共和国。同年11月18日，美国与巴拿马签定了不平等的美巴条约，规定了美国以一次偿付1000万美元和9年后付给年租25万美元的代价，取得永久利用巴拿巴运河区（约14.74万公顷）的权利。除这一权利之外，美国还取得修建铁路和设防驻军的权利。
在法国原先开凿运河航道的基础上，美国又继续投资了3.87亿美元，雇佣了数十万人挖凿运河。在整个挖凿施工进程中，来自世界各国的劳工，其中包括许多中国劳工，都为开凿巴拿马运河付出了血汗。那时的劳工们在极为恶劣的环境下劳动，曾前后有7万名巴拿马和其他国家的劳工死亡。巴拿马运河于1914年完工，1915年通航，1920年起运河成为国际通航水道。由于巴拿马运河的开通，太平洋与大西洋之间的航程比原先缩短了5000千米至10
000千米。此刻，每一年大约有1.2万至1.5万艘采自世界各地的船舶通过这条运河。
巴拿马运河通航以来，美国一直操纵着运河航行等各个环节。直至今日，治理运河的最高权利机构是"巴拿马运河治理委员会"，委员会的总负责人由美国人担任，副手是巴拿马人，运河的全数引航员由美国人充当。
为了夺回运河的治理权，巴拿马人民不断进行英勇斗争。 1946年1月9日，巴拿马曾暴发了震惊世界的反美爱国斗争。在巴拿马人民坚持不懈的招架与斗争下，美国政府终于和巴拿马政府签定了《巴拿马运河条约》。依照那个条约，美国应在1999年前把巴拿马运河及运河区全数归还巴拿马，美国驻扎在运河区16个基地的军队将全数撤走。运河收回后，巴拿马政府将另外成立专门的治理机构统一处置运河事务。
苏伊士运河:
闻名的国际通航运河。位于埃及境内，是连通欧亚非三大洲的要紧国际海运航道，连接红海与地中海，使大西洋、地中海与印度洋联结起来，大大缩短了东西方航程。它是亚洲与非洲的分界限之一。与绕道非洲好望角相较，从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短5500—
8009千米；从地中海各国到印度洋缩短8000—10000千米；对黑海沿岸来讲，那么缩短了12000千米，它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道，每一年承担着全世界14％的海运贸易。
苏伊士运河全长170多千米，河面平均宽度为135米，平均深度为13米。苏伊士运河从1859年开凿到1869年峻工。运河开通后，英法两国就垄断苏伊士运河公司96％的股分，每一年取得巨额利润。
从1882年起，英国在运河地域成立了海外最大的军事基地，驻扎了快要10万军队。二次大战后，埃及人民坚决要求收回苏伊士运河的主权，并为此进行了不懈的斗争。1954年10月，英国被迫同意把它的占据军在1956年6月13日以前完全撤离埃及领土。1956年7月26日，埃及政府宣布将苏伊士运河公司收归国有。
1976年1月，埃及政府开始着手进行运河的扩建工程。第一时期工程1980年完成，运河的航行水域由1800平方米扩大到3600米（即运河横切面适于航行的部份）；通航船只吃水深度由12．47米增加到17．9米，可通行15万吨满载的货轮。第二时期工程于1983年完成，航行水域扩大到5000平方米，通航船只的吃水深度增至21．98米，将能使载重量25万吨的
货轮通过。
苏伊士运河唯一的跨海大桥---“穆巴拉克大桥”
1980年10月25日，埃及第一条苏伊士运河海底隧道通车，从而大大缩短了来回运河西岸所需时刻。这条在苏伊士以北17千米处的隧道，加上两边入口，共长5．9千米，隧道本身长1．64千米。隧道内公路宽7．5米，来往车辆来回并行，每小时能够通过2000辆汽车，这是通过苏伊士运河海底下连接亚洲和非洲的第一条陆地通道。
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