方华清浅析城市交通拥挤现象及解决方法
摘要:随着城市化进程的加快,一些城市出现了严重的交通拥堵问题,给城市管理和居民生活带来诸多不便。本文阐述了城市交通拥挤现象频发的原因及对策。
关键词:城市交通拥堵;原因;对策
目前,我国城市拥堵的现象十分普遍,不仅不利于市民的出行,也造成了交通安全的隐患,可以说城市道路交通拥堵已成为困扰城市发展的重大难题。因此,需充分了解城市道路交通拥堵的原因,这样才能“对症下药”,从而使城市道路交通拥堵的问题得到有效地解决。
一、城市道路交通拥堵的概念
交通拥堵是一个主观性很强的概念,目前尚无完全统一的定义。道路交通拥堵一般是指道路交通需求(一定时间内想要通过某道路的车辆数)超过某道路的交通容量(一定时间内该道路所能通过的最大车辆数)时,超过部分交通滞留在道路上的交通现象。
二、城市交通拥挤现象频发的原因
吊兰的养殖方法 1、行人交通意识淡薄,易形成交通拥挤。我国行人的交通意识普遍较低,如:在繁华路段的各大中小学门口,每天学生上学、放学,家长都聚集在校门前,容易发生交通拥挤现象。再如:道路被摆摊设点的商贩占据,迫使机动车、非机动车和行人相互挤占道路,形成
关键词:城市交通拥堵;原因;对策
目前,我国城市拥堵的现象十分普遍,不仅不利于市民的出行,也造成了交通安全的隐患,可以说城市道路交通拥堵已成为困扰城市发展的重大难题。因此,需充分了解城市道路交通拥堵的原因,这样才能“对症下药”,从而使城市道路交通拥堵的问题得到有效地解决。
一、城市道路交通拥堵的概念
交通拥堵是一个主观性很强的概念,目前尚无完全统一的定义。道路交通拥堵一般是指道路交通需求(一定时间内想要通过某道路的车辆数)超过某道路的交通容量(一定时间内该道路所能通过的最大车辆数)时,超过部分交通滞留在道路上的交通现象。
二、城市交通拥挤现象频发的原因
吊兰的养殖方法 1、行人交通意识淡薄,易形成交通拥挤。我国行人的交通意识普遍较低,如:在繁华路段的各大中小学门口,每天学生上学、放学,家长都聚集在校门前,容易发生交通拥挤现象。再如:道路被摆摊设点的商贩占据,迫使机动车、非机动车和行人相互挤占道路,形成
混合交通,道路通行能力下降,并且越是交通拥挤,容易堵塞的路口和路段越是商贩云集,进一步加剧了交通秩序的混乱局面。擦护肤品的正确步骤
2、私家车泛滥,使城市交通雪上加霜。不仅城市管理者对私家车数量暴增带来的后果认识不足,更可怕的是很多地方政府把汽车工业作为经济增长点、支柱产业,以汽车消费带动经济增长。作为世界人口第一大国,我国的国情决定了汽车不能作为今后家庭消费的首选,汽车走入家庭不是美好生活的开始。如今很多城市出现的停车难、行车难、交通拥堵,每天几百、上千的私家车增加量,导致出行拥堵的城市越来越多,放任私家车发展的后果完全能想象得到。解决机动车数量带来的拥堵问题,不仅劳民伤财,想缓解都会困难重重,更谈不上逆转,恢复到过去各行其路,通畅快捷只能是天方夜谭。
引号的作用有哪些 3、城市规划布局不合理。很多城市的布局以繁华的中心城区为圆点,向其他方向分布,主要商业中心等集中在市中心,人流和车流密度大,出行需求多,道路的总体负荷水平增加,交通拥堵很容易发生。同时,城市规划滞后于人口数量及城市经济增长,缺乏系统性,影响了城市的发展速度和质量。城市规划布局难以与城市发展同步,造成土地资源供给与社会需求之间失衡,对城市交通发展产生不利影响。此外,在快速推进城市化建设的同时,一些城市的小汽车保有量增多,但由于道路建设还不完善,也没有完整的城市规
2、私家车泛滥,使城市交通雪上加霜。不仅城市管理者对私家车数量暴增带来的后果认识不足,更可怕的是很多地方政府把汽车工业作为经济增长点、支柱产业,以汽车消费带动经济增长。作为世界人口第一大国,我国的国情决定了汽车不能作为今后家庭消费的首选,汽车走入家庭不是美好生活的开始。如今很多城市出现的停车难、行车难、交通拥堵,每天几百、上千的私家车增加量,导致出行拥堵的城市越来越多,放任私家车发展的后果完全能想象得到。解决机动车数量带来的拥堵问题,不仅劳民伤财,想缓解都会困难重重,更谈不上逆转,恢复到过去各行其路,通畅快捷只能是天方夜谭。
引号的作用有哪些 3、城市规划布局不合理。很多城市的布局以繁华的中心城区为圆点,向其他方向分布,主要商业中心等集中在市中心,人流和车流密度大,出行需求多,道路的总体负荷水平增加,交通拥堵很容易发生。同时,城市规划滞后于人口数量及城市经济增长,缺乏系统性,影响了城市的发展速度和质量。城市规划布局难以与城市发展同步,造成土地资源供给与社会需求之间失衡,对城市交通发展产生不利影响。此外,在快速推进城市化建设的同时,一些城市的小汽车保有量增多,但由于道路建设还不完善,也没有完整的城市规
划体系,种种不利因素必然造成交通拥堵。先拥堵再治理,在城市发展中这个问题亟待解决。
4、公共交通发展相对滞后。随着城市拥堵问题的日益严重,我国各大城市都意识到发展公共交通的重要性,都将公交优先作为一项重要的缓堵策略。但实际中,由于受路网条件的限制不可能在所有道路上设置公交专用道,经常使公共汽车停留在拥堵的车流中很难前进。同时,因公交系统的运营设备差、调度水平低、行车不准时、服务项目少、出行缺乏安全感;特别是在一些客流量较大,行驶周期又较长的路线上,高峰期公交车发车频率跟不上客流量,造成等车时间过长而人流较为密集,影响了乘车环境的舒适性,降低了市民对公交系统的好感,从而使公共交通的竞争力不足,这也间接地刺激了机动车的增长。
5、城市路网结构不合理,公路质量低,通行条件差。城市道路瓶颈路、断头路、畸形交叉口多。不少城市热衷于修主干道,不注重次干道、支路的建设,道路密度低,交通流量过于集中,主/次干道、支路比例严重失调,特别是在主/次干道过渡或衔接路口、路段通行能力低。因道路维修、自然灾害及其他突发事件等引发的交通堵塞时有发生。
三、缓解城市交通拥挤的对策
风声经典台词
4、公共交通发展相对滞后。随着城市拥堵问题的日益严重,我国各大城市都意识到发展公共交通的重要性,都将公交优先作为一项重要的缓堵策略。但实际中,由于受路网条件的限制不可能在所有道路上设置公交专用道,经常使公共汽车停留在拥堵的车流中很难前进。同时,因公交系统的运营设备差、调度水平低、行车不准时、服务项目少、出行缺乏安全感;特别是在一些客流量较大,行驶周期又较长的路线上,高峰期公交车发车频率跟不上客流量,造成等车时间过长而人流较为密集,影响了乘车环境的舒适性,降低了市民对公交系统的好感,从而使公共交通的竞争力不足,这也间接地刺激了机动车的增长。
5、城市路网结构不合理,公路质量低,通行条件差。城市道路瓶颈路、断头路、畸形交叉口多。不少城市热衷于修主干道,不注重次干道、支路的建设,道路密度低,交通流量过于集中,主/次干道、支路比例严重失调,特别是在主/次干道过渡或衔接路口、路段通行能力低。因道路维修、自然灾害及其他突发事件等引发的交通堵塞时有发生。
三、缓解城市交通拥挤的对策
风声经典台词
1、提高人的安全意识。提高人的交通安全意识不仅可遏制交通事故,而且能减少交通拥挤现象。从实施手段上来看,交通安全教育是一个系统工程,需要交管部门、教育部门、宣传媒体等在政府的统一协调下进行长期的、有计划的努力。从教育方针来看,可以以珍惜自我和他人的生命为基本宗旨,培养尊重他人的风气,不断加强安全意识和自觉遵守各项规章制度,人人成为交通杜会的合格成员。从教育对象来看,交通安全教育应包括对全民的普遍教育、对驾驶员的重要教育、对流动人口的强化教育、对儿童和青少年的阶梯式教育。
2、宣传绿出行理念,减少车辆拥堵。在城市建设中,车辆的不断增多不仅加大了城市道路交通拥堵问题,也使城市空气质量水平变低,要大力宣传绿出行理念,减少城市车辆数量,实现绿生态生活的同时也能减少城市道路交通拥堵问题的发生概率,可以说是一举两得的事。许多人在出行时会选择自己开车,认为这样可加快出行效率。但在城市中,一些容易出现交通拥堵的路段,开车出行未必是一个明智之举,私家车车速虽然可以开得很快,但遇上堵车时会占用更多的时间。所以乘坐公交车出行,是既能满足行人出行需求,又能减少城市道路交通拥堵的选择。不仅如此,政府可制定相关法律条例,限制车辆出行,从法律角度实现对城市道路交通问题的掌控。
2、宣传绿出行理念,减少车辆拥堵。在城市建设中,车辆的不断增多不仅加大了城市道路交通拥堵问题,也使城市空气质量水平变低,要大力宣传绿出行理念,减少城市车辆数量,实现绿生态生活的同时也能减少城市道路交通拥堵问题的发生概率,可以说是一举两得的事。许多人在出行时会选择自己开车,认为这样可加快出行效率。但在城市中,一些容易出现交通拥堵的路段,开车出行未必是一个明智之举,私家车车速虽然可以开得很快,但遇上堵车时会占用更多的时间。所以乘坐公交车出行,是既能满足行人出行需求,又能减少城市道路交通拥堵的选择。不仅如此,政府可制定相关法律条例,限制车辆出行,从法律角度实现对城市道路交通问题的掌控。
3、改善城市规划建设模式。过去的城市规划建设立足于城市快速发展和基础设施的建设。在新形势下,为了更好的进行城市建设,需要考虑到城市道路交通方面的规划问题。要想切实解决城市道路交通拥挤的问题,就要从根本入手,在对城市进行规划建设时,要将城市道路交通问题作为参考条件,综合考虑,在不会加剧城市道路交通拥挤问题的前提下,进行深入的城市规划建设。
4、优先发展公共交通。加快发展轨道交通系统,包括地铁、轻轨、地面轨道等具有低能耗、占地少、无废气污染、运输大等特点的城市轨道交通。再按照公交优先的原则,优化公交线网和站点布局,增加车辆班次、缩短车辆到站的时间间隔、设置公交专用道、配备公交信号优先系统、发展大容量快速公交网络,以提高公共交通的运行速度,使公交充分发挥便利作用,减少人们对私家车的依赖。此外,可将公交车区分为不同档次,通过提高服务质量以吸引更多的乘客。
5、加强城市次干道和支路建设。改变过去重干道建设、轻支路建设的状况,加强次干道和子路的建设,改善路网结构,提高道路整体效能。同时还要完善行人过街设施、调整公交线路及场站、消除道路平交路口瓶颈、完善交通工程配套设施、搞好道路养护和维修、完善公交配套设施新建公交港湾、调整道路出入口设置、清理城区电线杆占路等。
4、优先发展公共交通。加快发展轨道交通系统,包括地铁、轻轨、地面轨道等具有低能耗、占地少、无废气污染、运输大等特点的城市轨道交通。再按照公交优先的原则,优化公交线网和站点布局,增加车辆班次、缩短车辆到站的时间间隔、设置公交专用道、配备公交信号优先系统、发展大容量快速公交网络,以提高公共交通的运行速度,使公交充分发挥便利作用,减少人们对私家车的依赖。此外,可将公交车区分为不同档次,通过提高服务质量以吸引更多的乘客。
5、加强城市次干道和支路建设。改变过去重干道建设、轻支路建设的状况,加强次干道和子路的建设,改善路网结构,提高道路整体效能。同时还要完善行人过街设施、调整公交线路及场站、消除道路平交路口瓶颈、完善交通工程配套设施、搞好道路养护和维修、完善公交配套设施新建公交港湾、调整道路出入口设置、清理城区电线杆占路等。
6、发展智能交通管理模式。进行城市交通管理自动化、智能化研究,建立完善的智能交通系统。智能交通系统通过运用先进的交通管理方法和交通控制技术,可实现交通流的准确预测、出行者出行信息的实时表达、交通方式及路线的最优选择。另外,交通的规划部门应加强对交通智能化的重视和管理,对城市道路必须做到全方位、全天候、实时监测、这样一来可及时合理的对交通进行控制,并且合理分配交通资源,以达到提高交通运行效率,降低交通事故及拥堵现象发生的可能,进而使交通运行持续安全稳定。
四、结语
综上所述,城市道路交通拥堵现象作为一个社会问题,对人们的生产、生活影响越来越大,由此导致了时间浪费、交通事故增加、运营成本上升和环境污染的加剧,增加了巨大的社会成本,严重阻碍了城市的持续健康发展。
参考文献:
[1]高鹏.城市交通拥堵分析及对策研究[J].交通科技与经济,2015(02).
四、结语
综上所述,城市道路交通拥堵现象作为一个社会问题,对人们的生产、生活影响越来越大,由此导致了时间浪费、交通事故增加、运营成本上升和环境污染的加剧,增加了巨大的社会成本,严重阻碍了城市的持续健康发展。
参考文献:
[1]高鹏.城市交通拥堵分析及对策研究[J].交通科技与经济,2015(02).
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