青海省公路网规划发展概况
2020年第4期
青海省公路网规划发展概况
王国春刘振鹏王奕文王琛荣王海春
（青海省交通控股有限公司青海交通职业技术学院，西宁810001）
摘要：通过查阅有关文献，梳理分析了青海省公路网规划发展的历程，表明青海省公路网发展和建设在公路网规划的引领下，路网的功能逐步完善、层次更加分明，基本形成了“东部成网、西部便捷、青南通畅、省际连通”的路网布局，有力地支撑了青海经济社会的发展。
关键词：青海省；公路网；规划；发展
中图分类号：U412.1文献标识码：A文章编号：1005-9393（2020）04-0035-04
新中国成立后国家十分重视公路网规划，曾多次组织力量草拟过规划方案，但由于种种原因，国家干线公路的建设长期未能按照统一规划进行叫“文化大革命”结束后，1978年开始又编制国家干线公路网，于1979年4月形成了《一九七八至_九八五年十万公里国道网规划（初步方案）》；1981年发布了《国家干线公路网规划（试行方案）》的通知，划定了国家干线公路网，并要求各地试行，从1991年起对国道网进行调整；
1992年国务院批准《关于国道主干线系统规划布局方案的报告》; 1994年国务院批准了《关于批准国家干线公路网的请示》;2004年出台《国家高速公路网规划》；2013年国务院发布《国家公路网规划（2013年一2030年）》。青海省公路网规划和建设在国家公路交通基础设施建设大背景下，经过70多年的发展，路网的功能逐步完善、层次更加分明。至2019年末，青海省公路通车里程达到&38万公里，高速公路（含一级）总里程突破4000公里，全省所有市州通高速公路，所有县级行政区通二级公路，所有具备条件的乡镇和建制村通硬化路、通客车，“东部成网、西部便捷、青南通畅、省际连通”的路网布局基本形成。
1新中国成立前青海公路网形成与规划情况
青海 省会
青海地区的道路网形成和发展，有着悠久的历史。经过历代聚居青海的各民族辛勤经营及民族间经年累月的平凡交往，民国初期，在青海广袤的土地上，最终形成了车驮道路网，为近代青海公路交通发展奠定了基础。青海驮道，一是以西宁为中心，通向邻省，主要包括西宁通向张掖、酒泉、敦煌、拉萨驮道；二是以玉树结古镇为中心，通向西宁、淳源、囊谦等地以及通向西藏、西康、四川、甘肃邻省，驮道有的地段与大车道重复。青海大车道可分为三种类型：一是以西宁为中心向各县辐射的主干道，主要包括西宁至乐都、民和、大通、门源、互助、都兰（今乌兰）；二是联络县与县之间的支线道路，三是通向邻省的主要大道，主要包括兰（州）淳（源）大车道，西宁至循化可延伸至甘肃临夏，西宁至大通可延伸至甘肃张
作者简介：王国春，男，工程师，本科，现任青海省交控集团检测有限公司技术员，主要从事交通土建检测；刘振鹏，男，工程师，本科，现任青海省交控集团检测有限公司技术员；王海春，男，现任青海交通职业技术学院教授，主要从事交通土建方面教学和遞
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