自2013年12月28日春运第一张火车票售出以来，12306以迅雷不及掩耳之势超越腾讯、阿里等众多明星，成为全国第一“名网”。从防范插件到动态验证、从堵塞漏洞到系统升级，在数次攻防回合中，12306网站如好莱坞大片剧情不断、高潮迭起，但在眼花缭乱的技术争斗背后，黄牛集团、铁路企业、广大旅客的利益博弈更应值得人们关注，也会从另一种角度为解决春运购票难题提供不同的思考。
近日，一位 IT界友人因帮助女友网购广州回成都的车票履次失败而吐嘈不已，根据业界内风传的消息，黄牛集团在2013年就网罗各路IT人才组建队伍，春运放票以来，便利用各类软件技术抢夺北、上、广至川、渝等热门地区的车票，近日还将转战至西南地区囤占节后返程的车票，特别是近日央视曝光“黄牛软件”秒杀千余张车票的报道，更让人们惊呼黄牛归来并非谣言。
12306 放票时间其实马克思在《资本论》中已经告诉了我们“如果有10%的利润让人疯狂，有50%让人不顾一切，有100%的利润可以 挺而走险 ，有300%的利润，可以践踏人间一切法律。”以广州至成都为例，空调列车硬卧(中)价格391元，机票价格1300元(全价)，中间的利润令人垂涎，虽然万众期待的实名制购票方式让黄牛沉寂了两年，但要其就此放弃春运火车票这块肥肉，单凭人们美好的意愿似乎不太可能。
从黄牛集团的利益来看，春运“倒票工作”虽然时间紧、任务重，但投资少、见效快，完全可以实现“一年不开张，开张吃一年”的实际效果，从窗口购票时代雇佣百人昼夜排队囤票，到网络购票时代组织技术高手巧取豪夺，每当春运来临，员们必将打着鸡血，抱着中国大妈抢购黄金的精神，紧盯每一张南来北往的车票。
从铁路企业的利益来看，其收益来源于车票的票面价值，换句话说，无论火车票被谁买走，通过什么样的方式买走，它的效益都不会受到损失，但作为国有大型企业，必须肩负社会责任，所以从车站窗口到代售点售票，从电话订票到互联网购票，虽然在部分时刻旅行感受还不能令人完全满意，但铁老大主动的改变还是让人看在了眼里，特别是每年春运从地面到网络与黄牛开展的坚决斗争，更让我们看到了国有企业的社会价值。
从广大旅客的利益来看，在外辛苦工作一年，一朝回家团聚，只有安全、快速、经济出行的点滴要求，虽然大家都明白现阶段铁路运力有限，在全国人民大迁徙中，不可能让每个人都能买到中意的火车票，但先来后到、公平竞争的购票秩序必须得到遵守，任何损害普通旅客正当权益的行为，必将遭到人民大众口诛笔伐的有力还击。
三者的利益孰轻
孰重，力量谁强谁弱，答案不言而喻，普通旅客的利益最容易受到侵害，但他们代表着最广大的人民众，他们的利益必须得到最有力地保护。春运抢票大战已过半程，12306网站继续苦于防范着来自四面八方的明暗箭，在IT技术日新月异的今天，再先进的防御技术在“高手在民间”的定律面前，在黄牛背后巨大的利益推动下，相信攻破堡垒都只是时间问题，而且要求以运输安全、服务为主业的铁路部门与各大互联网企业拼IT技术并不客观，要求铁路放弃集中监管将车票散放到民营企业销售更不现实(票源流
失更快)。因此，紧盯着铁路售票系统的技术完善并不能治愈购票不公的病根，唯有利用国家法律盾牌的威严，才能震慑住蓄意扰乱春运购票秩序的集体和个人，唯有国家工信、公安和司法等部门依法对那些破坏社会公平正义的行为集体亮剑，才能斩断黄牛集团非法倒票的利益链条。保护12306售票网站，不仅是保护着普通旅客的出行权益，更是保护着广大人民众心中的公平正义。
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