起重工培训资料
起重工培训资料
一、操作规程
1.1  起重工操作规程
1、必须持有效证件上岗。
2、穿戴好劳动保护用品。
3、作业时必须设班组长以上领导统一指挥。
4、根据重物状况合理选择起吊用具和吊运方式，起重连接件安全系数应大于6倍。
5、严禁超负荷作业，认真检查起吊用具完好情况。
6、清理现场障碍物，放好警戒，无关人员不得进入现场。
7、被吊物体的活动部分必须可靠固定，或卸下分别吊运。
8、起吊时先试吊，无误后再正式起吊。
9、在输电线路附近进行起重作业时，应保持一定的安全距离。
10、起重作业场地风力达到3级以上或雨雪天气时，应停止作业。
11、使用起重机起吊重物时，应先检查起吊点可靠性，双手均匀用力拉动小链，起吊重物需悬空停留时，要将手拉小链锁住。
12、使用千斤顶时，应将底座正、垫实；同时使用两台及以上千斤顶起重同一重物时必须使负荷保持均衡，保证同起同落。
13、高空作业必须系牢安全带，平台搭设牢靠。
14、完工后，清点起吊用具，打扫作业现场。
本工种存在危险因素及预防措施
1、本工种存在危险因素是起重设备及起吊用具超负荷使用坠物伤人。
2、施工前认真核对起重设备及起吊用具安全系数。
3、施工前认真清理现场障碍物，重物下方及重物重心偏移方向不得站人，不得用身体来平衡起吊重物。
1.2  起重工（吊车司机）操作规程
1、 必须持有效证件上岗。
2、 熟悉吊车的的技术特征及起吊指挥信号。
3、 司机开车前，要严格检查吊车各部件是否灵敏可靠，经试车正常后，方可使用。
4、 驾驶室内只准司机一人乘座，且精力集中，密切注视指挥人员的指挥。
5、 吊车动车前必须发出警告信号，随时观察起吊范围内的情况，发现非作业人员入内立即停车。
6、 吊运物件时必先试吊，确认捆绑牢固再正式起吊。
7、 指挥信号不明或视线不清拒绝起吊。
8、 司机应做到起吊稳、运行稳、停车稳、物件放置稳，防止吊件游摆，翻滚。
9、 遇六级大风、大雨等恶劣气候，应停止起吊作业；大风时，采取措施将吊车固定牢靠。
10、工作完毕后将吊钩、小车、大车固定到准确位置,所有控制手柄打回零位，关闭电源。
11、下班前认真检查吊车，对存在问题及检查情况进行记录。本工种存在危险因素及防范措施
1、 本工种存在危险因素是起吊运送过程中，所使用的起吊工具如绳扣、工具等意外折断或开焊，造成工件歪斜或掉落伤人。
2、 吊运物件下方5米范围内严禁有人作业或逗留，尽量避免在固定设备上方运送重物，吊运过程中尽量低空作业。
二、起重作业“十不吊”原则
1. 超过额定负荷不吊；
2. 指挥信号不明、重量不明、光线暗淡不吊；
3. 吊索和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊；
4. 行车吊挂重物直接进行加工时不吊；
5. 歪拉斜挂不吊；
6. 工件上站人或工件上浮放有活动物件的不吊；
7. 氧气瓶、乙炔发生器等器具有爆炸性物品不吊；
8. 带棱角快口物件尚未垫好（防止钢丝绳磨损或割断）不吊；
9. 埋在地下的物体未采取措施不拨吊；
10. 违章指挥不吊。
三、案例分析
3.1  事故过程简述
    2000年某月某日，某公司在一建设工地用一50t汽车起重机作卸煤沟廊道板墙钢筋上料施工时，准备将一批钢筋放置在廊道西侧双排架子上面，就位半径约20m。起重工捆绑挂好钩后，操作工按起重指挥信号先由拖拉机上吊起(此时回转半径14m)，然后摆杆、趴杆。在趴杆过程中，致使起重机倾翻折臂。造成四、五节臂损坏。操作人员在起重机前倾离地1～1．5m时从驾驶室跳出，幸未造成人员伤亡。
3.2  事故原因分析
    事故发生后，经勘察现场测量分析得知：此次吊起的是φ25的钢筋，长3．6m，共168根，计2，3t重。而该汽车起重机的力矩限制器损坏后还未恢复。另外，前一天晚上有一操作人员加班一通宵，此次发生事故时白天只有一名操作人员在操作。经测量，钢筋就位半径约为20m。而该起重机在R＝20m时的净起重量仅为2．2t。而在力矩限制器未恢复好的情况下，操作人员对所吊重物重量轻信起重、施工人员所提供的口头数据，说“不超过2t重”。由此可见，此次事故的原因就是因为操作人员在起重机力矩限制器失灵的情况下，未对起吊重物的重量作详细核实，同时对就位半径也没有实测，搞清楚。思想麻痹，责任心不强。且对起重机的起重力矩等基本概念等不是很清楚，且在具体操作时，对如此恶劣场地及全部伸出
臂杆的工况没有做到仔细谨慎的操作，没有严格执行起重机安全操作规程及 “十不吊”规定。致使在操作中造成实际力矩大于起重机在本工况下的额定力矩而发生倾翻。另外，未有监护人员和起重指挥人员未能提供出所吊重物的准确重量且缺乏作为一名起重指挥人员应具备的有关起重机性能方面的基本常识，是造成该事故的又一原因。
3.3  事故应汲取的教训
    此次事故的教训是明显的：起重机械安全保护装置(力矩限制器)要始终处于灵敏可靠状态。否则，要有可靠措施，确保操作人员搞清起吊重物重量和就位半径。同时，按起重机安全操作规程监护人员不能省去或离开工作岗位。另外，重要的一点是起重机械操作人员一定要培训到位，确实搞明白起重机的性能。不能一知半解。同样重要的是，起重指挥也要搞清楚起重机械性能。不能不顾情况一味指挥，操作人员也不能一味听不明白机械性能的指挥人员的瞎指挥。要互相提醒，都要从根本上搞懂起重机其在某一工况下的起重力矩是一定的这一基本道理。
3.4  反事故措施与预防
    操作人员一定要培训且合格后方可上岗。一定要有责任心。一定要很清楚、很明白、很坚决地执行起重机械安全操作规程。起重机械安全保护装置损坏后要及时修复，在未修复期间一定要有相关的措施以确保操作人员搞清楚起吊重物的重量和就位半径。起重机械操作人员的配备一定要符合国家规定。特殊情况，一定要采取特殊措施。
3.5  违反何种标准、规定、规程及其条款
    本事故是由于违反如下条款而造成：
    (1)《中华人民共和国国家标准——起重机械安全规程》(GB 6067—85)
  起重机械装设力矩限制器后，应根据其性能和精度情况进行调整或标定，当栽荷力矩达到额定起重力矩时，能自动切断起升或变幅的动力源。并发出禁止性报警信号。
  司机接班时，应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查。发现性能不正常时，应在操作前排除。
  有下述情况之一时，司机不应进行操作：a．超载或物体重量不清。如吊拔起重量或拉力不
清的埋置物体，及斜拉斜吊等；b．结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤。如制动器、安全装置失足，吊钩螺母放松装置损坏、钢丝绳伤达到报废标准等。
  司机应熟悉下列知识：a.所操作的起重机各机构的构造和技术性能；L起重机操作规程，本规程及有关法令；c.安全运行要求；d．安全、防护装置的性能。
(2)《中华人民共和国机械行业标准一—汽车起重机和轮胎起重机安全规程》(JB 8716—1998)
  严禁超载作业。不准斜拉斜吊物品，不准抽吊交错积压的物品，不准起吊埋在土里或冻粘在地上的物品。
  起重机司机必须了解工作原理，熟悉起重机的构造、安全装置的功能及其调整方法，掌握操作方法及维修保养技术。起重机吊鸡毛歇后语
  起重机司机操作时必须集中精力，不能与其他人员闲谈。只对指定的指挥人员的信号做出反应。但对停止信号，不管是谁发出的，在任何时候，均应服从。不符合操作规程的指令，司机应拒绝执行。有人往起重机上攀登时，必须停车。
(3)《特种设备安全检查条例》(国务院领第373号)
  第四十条 特种设备使用单位应当对特种设备作业人员进行特种设备安全教育和培训，保证特种设备作业人员具备必要的特种设备安全作业知识。特种设备作业人员在作业中应当严格执行特种设备的操作规程和有关的安全规章制度。

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