18732756_中国水性漆技术与应用现状分析(三)
Special Report 特别报道栏目编辑：刘玺 *****************
中国水性漆技术与应用现状分析(三)
(接上期)
五、水性修补漆技术技术发展概况
1.水性修补漆的技术发展
早期的修补漆以水性丙烯酸树脂为主要成膜物质，具有良好的施工性、装饰性、耐候性、保光、保性，干燥快且成本低。随着配方的改进，水性丙烯酸修补漆的耐化学品、耐摩擦等综合性能也逐步提升，在市场中被广泛应用。例如，羟基丙烯酸树脂涂料由于其干燥速度快，性能优异，价格适中，成为广受欢迎的汽车修补漆。但是丙烯酸修补漆也存在一些明显的缺点。例如由于水性丙烯酸乳液自身特性，有时水性丙烯酸树脂所制备的漆侧面带蓝光或白光，使得水性漆干燥前和干燥后颜不一致，不宜调，无法满足修补漆快速调的要求。为了提高综合性能，水性底漆开始使用丙烯酸和水性聚氨酯混拼体系。
2000年之后，水性聚氨酯修补漆逐步进入市场。相比丙烯酸树脂，聚氨酯树脂的分子粒径是纳米级的，更小的分子量使颜料在水性涂料里面分布更加均匀，还可以大幅提升自动的流平功能。不仅如此，聚氨酯配置的水性修补漆能够实现快速调。不同喷涂技术对颜效果影响小，而这些产品涂装效率高，操作窗口
宽泛，适应性强，而且膜化性能更优。
2000-2012年是新一代水性修补漆升级换代的年代。美国艾仕得公司为代表的国际修补漆企业研发并推广最新全球水性修补漆体系。新一代的水性修补漆主要有以下几个特点：遮盖力强、施工效率提高、独特的“湿碰湿”技术、彩选择更多、配方稳定可重复性强。
艾仕得在水性汽车修补漆上拥有超过20年的经验，是我国最早的水性汽车修补漆服务商之一。其相同漆可以用于车身和保险杠的修补，还配备了辅助测仪体系，使用时由测仪相连的艾仕得颜配方体系直接给出对应的水性涂料配方。艾仕得全球彩研发中心每年能够开发出15 000多种水性和溶剂型修补漆彩配方，修理技工可以快速获取精确的彩检索和匹配结果。
其它主要的水性修补漆产品还有一些，例如巴斯夫公司开发的汽车修补漆品牌R.M系列产品21；荷兰的AkzoNoble公司也拥有性能优异的水性汽车修补漆技术—新劲(Sikkens) Autowave2.022；立邦中国nax E3WB产品系列23；美国PPG工业公司汽车修补漆事业部近期也推出了Vibrance Collection“万变”新型中涂底漆—V WM5556，这是专为配合PPG 环保型水性底漆系统(Envirobase高性能水性底漆和Nexa AutocolorAquabase Plus 水性底漆)使用而设计的新产品。
2.水性修补漆技术研发的主要方向
汽车修补漆通常包括腻子、底漆、中涂漆、漆和清漆等涂层，产品种类不同涂层会有所不同。漆是提供彩和美学效果的关键涂层。它由母、树脂和溶剂组成，是水性漆技术研发的主要方向，原因如下。
(1)漆是VOCs排放的最主要来源
在修补过程中，将漆层转化为水性产品后可以减少80%左右的VOCs排放。
(2)高固含清漆可减少VOCs排放
高固含清漆是目前市场上使用最广泛的技术，其固体分相比传统清漆高，最多可减少1/3的VOCs排放，是目前市场上使用最广泛的技术，所以高固含清漆在碳排放、能源消耗以及生产成本等方面可媲美水性清漆。目前，最环保的选择是水性漆加高固含罩光清漆。固含量是乳液或涂料在规定条件下烘干后剩余部分占总量的质量百分数。普通溶剂型修补漆固体份大概在20%左右，而高固含修补漆固体份可以达到60%以上，其施工过程中用量省、VOCs排放低，可满足VOCs限排标准。
(3)水性漆相关产品推广存在技术限制
中国十大涂料品牌如水性底漆和中涂的干燥时间、早期打磨性能尚不能满足要求，施工效率和成膜性能也尚待提高。据规模化生产以水为介质的底漆、中涂和清漆还有一定距离。
3.新一代水性修补漆技术的主要贡献
与传统溶剂型产品比较，水性修补漆较强的遮盖可以节约多
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2019/01·汽车维修与保养65
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-CHINA ·January
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达30%修补漆用量，节约原材料成本，而且新一代水性修补漆产品大大提高了涂装效率，施工时间可以减少30%，操作更加
便捷。此外，与传统修补漆施工操作相似，水性修补漆降低了喷涂工人技能转换的培训难度，减少甚至完全省去层间闪干的时间，也有利于降低修补施工的能耗，节约能源成本。新一代水性修补漆技术的进
步，从多个角度解决或改善了水性产品推广的阻碍因素。
4.国际修补漆厂家对水性修补漆发展做出的贡献
国际修补漆厂家不仅在水性技术研发方面推动行业发展，还为水性修补漆的市场推广做出了突出的贡献，他们在产品配套，技术支持和工艺转换等方面开展一系列的专业服务，从而协助汽修企业尽早达成水涂转换并有效减少VOCs排放的目标，并进一步推进整个涂料和汽车行业的绿进程。水性修补漆厂家促进水性漆推广的方式主要包括：与主机厂联合在4S店开展水性修补漆试点，开展技术培训，组织并参加喷涂技能比赛，开展院校技术合作等。 (1)水性修补漆试点
改用水性漆后，4S店需要对整个喷涂流程进行更加细致严谨的成本管控，进行更高要求的质量控制，并投入更多资金在设备添置和更新改造。为促进水性漆在4S店的推广，修补漆厂家选择与主机厂合作，在4S店进行水性漆试点。修补漆厂家往往从技术、产品导入、设备更新等方面对4S店进行指导帮助。以艾仕得为例，
其帮助4S店进行水性漆转换的标准流程如图6所示。
图6 水性修补漆转化标准流程
评估是指修补漆厂家对4S店的场地，设备状况，人员技能等进行评估。其在评估的过程中需要关注4S店对底材的处理情况和喷涂技巧，了解并判断车间对决策力的执行情况，并了解涂装人员的薪资水平和组织模式。
导入是指在进行全面的评估之后，修补漆厂家针对不符合水性漆喷涂要求的设备进行协助整改，对涂装人员进行水性漆喷涂培训，使其准确掌握喷涂技巧。并协助4S店进行明确的喷涂人员分工，制定清晰的职责要求，从而确保水性漆喷涂的高效性。在4S店设备和技术人员均符合要求后，修补漆厂家将准时到位地供应设备、物料，并制定明确的水性漆颜导入计划。
现场支持是指将水性漆导入之后，修补漆厂家将委派技术人员进行现场支持，包括建立修补漆的颜数据库、解决可能出现或者已经出现的技术问题、协助喷涂人员进行水性喷涂用量记录、培训4S店水性漆种子选手等。
验收是指OEM厂将对4S店油转水情况进行验收。修补漆厂家按照主机厂的指引方针，针对性地提升各细节的效率并加强成
表4 修补漆厂家赞助各类喷涂比赛内容
(2)开展技术培训
修补漆厂家致力于协助OEM，政府和汽修企业在各省市开展
水性漆喷涂的技术培训，其为汽修企业提供一整套可持续的汽车涂装解决方案，从而帮助汽修厂改善车间效率，并在技术服务中不断推出更符合客户要求的产品，提升车主服务体验。以艾仕得为例，其在中国有四个培训中心，每年可培训4 000名客户技工，方便他们使用和学习最新的产品，不断提高技能。
修补漆厂家还会推出水性底漆喷涂的在线教程，加速水性漆修补在中国汽车维修行业的推广。比如PPG于2013年发布汽车修补水性漆喷涂在线教程，并寄希望于借此教程可以加速水性修补漆标准化施工在中国汽车维修业的推广。 (3)举办喷涂大赛
修补漆厂家与政府和相关行业机构合作，举办水性涂料应用与喷涂技能大赛，旨在培养能够熟练应用新技术，新工艺和新装备的专业喷涂人才。从而共同推动汽修行业由传统溶剂型涂料向环保水性涂料的转变，加快“绿汽修”的发展速度，助力汽修行业进入可持续发展的快车道。
技术培训、喷涂比赛以及校企合作等行动有力加强了下游修补行业客户和基层喷涂工人对于水性修补漆技术的了解，使更多
本控制力度。此外，修补漆厂家将对4S店进行定期数据分析，定期总结，定期培训，定期寻访，从而即时解决在实际操作中出现的问题，确保水性漆的顺利普及。
自2005年以来，国际修补漆厂家协助主机厂促进4S店“油转水”的成功案例不断涌现，他们凭借着过硬的产品性能，优质的技术服务，促进水性修补漆在4S店不断普及，修补漆厂家赞助各类喷涂比赛内容列于表4。
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的喷涂工作人员认识到水性产品对于他们自身工作环境的改善作用，也有利于消除下游市场对于水性修补漆产品效率低、修补效果不好等偏见。
长远看来，外资修补漆厂家的这些行动对于解决阻力因素、大规模推广水性修补漆产品有着积极而深远的作用。 除此之外，外资修补漆厂家依靠成熟的技术、国外市场环保标准合规的经验，积极与政府和研究机构配合，为我国汽车涂料产品标准和行业规范的制定做出和突出贡献。
5.中国本土修补漆厂家的技术发展现状和转型
目前国内汽车修补漆品牌大部分所占领的是中、低端市场。进口母体系有上万种颜的参考配方和完善的服务体系，而国产体系产品单一、品种不全、服务体系单薄。主要的原因是本土汽车修补漆行业存在的时间并不很长，而在修补漆市场上一些本土修补漆企业在近10年间被国际大企业收购。如2008年P
PG收购广州邦尼26，又于2017年收购广州福田27，2010年阿克苏诺贝尔收购常州福莱姆涂料28，2013年宣威收购普兰纳29。
目前本土汽车修补漆市场仍然较为分散，有上百个品牌。今后几年会进入整合期，一些缺乏竞争力的产品和厂家随着环保标准的提高已被淘汰出局。据相关最近的一项调研显示，2016年仅在河北、山东、江苏、浙江和广东五省，就有162家涂料企业在环保政策的压力下关停整改，其中20%左右为汽车涂料生产企业。
六、中国水性修补漆市场发展趋势
1.国际水性漆供应商将逐步本土化
由于国际涂料企业在水性漆技术的颜配方、技术和服务体系有相对成熟的经验，本土企业在短时间还很难超越，未来数年内，水性漆市场将仍是国际涂料供应商主导市场，而本土企业将更多地集中在对国际公司部分母体系的替换。
国际公司近年来已将水性涂料的本土化作为主要发展方向。如宣威在2011年引进了其高端水性漆产品线AWXP水性汽车修补漆系列30，艾仕得在上海嘉定的水性漆工厂2015年3月投产。巴斯夫在2016年收购广东银帆化学有限公司，并在广东江门市成立了亚太区的首个汽车修补漆生产基地，着力于全球配方的
技术转移31。而PPG已启动了PPG涂料(天津)有限公司水性涂料三期项目的建设。该项目预计2019年12月建成32。国际公司在华的本土化生产投入将有助于解决水性漆在本土的存储与运输问题，降低涂料的成本，从而进一步推广了水性漆的应用。
2.本土企业在水性漆方面投入会日渐提升
近年来整个修补漆行业在通过不断地整合和并购完成整体的行业结构升级。国际涂料企业通过收购中国本土修补漆企业，并对并购后企业技术团队的重新整合，不断开发新产品来占领中低端市场，而国内本土企业也在通过自主开发中端产品增强自身的竞争能力。
虽然本土公司在技术上与国外品牌相比还存在着差距，但通过设立技术团队，与国内的科技机构和高校合作，它们在水性技术研发方面已有长足进展。随着市场和法规的逐渐成熟，可以预见，将有更多本土公司愿意投入财力和精力研发水性产品。预计未来水性修补漆市场随着行业的整合淘汰，将会有更少的竞争对手，而在中低端市场上，可能会出现的本土品牌通过中低端水性产品在市场上获取一席之位。
3. 水性漆的应用将逐步从高端扩张到低端市场
随着水性修补漆市场的竞争加剧，修补漆市场总体呈现出国际企业从高端市场向中端市场扩展，而本土品牌由低端向中高端进军的发展走向。目前，一些主要国际品牌都已将水性修补漆作为重要的业务增长
点，通过延伸其产品线来获取新的竞争优势。本土品牌如雅图推出了针对中端4S店的水性漆产品33，广州实创化工有限公司推出了定位主流市场的水性系。高端品牌主要为获得主流合资品牌主机厂全球认证、主机厂全程监控、面向4S店和中高端乘用车用户；中端品牌无主机厂质量体系认证、产品品质自保、面向大中型修理厂货地段偏远品牌汽车4S店；经济品牌无主机厂认证、无品质保障、无售后服务，面向小型修理厂及路边店。
4.彩更加丰富
随着汽车消费体趋向多元化，汽车生产企业为提升竞争力，在车身彩的运用上呈现多样化的趋势。特别是国家已经允许车主修改车身颜，而通过改装车实现个性化在近几年来逐渐流行，汽车售后在此方面的需求量有明显的增加。
对彩的消费需求也将在水性修补漆的发展上有相应的体现。由于水性漆在流平性、附着力、耐磨性、漆膜的颜和光泽方面，都优于溶剂型油漆，喷涂的效果更能接近原厂的颜，未来水性漆将在彩方面会有更多样化的需求。这对于涂料生产商来说，也是更大的挑战和机遇。
七、结语和展望
随着经济全球化进程的进一步的加快，我们可以预见中国的水性修补漆市场必将紧跟着中国履行环保责
任的步伐，成为行业发展不可逆转的未来。水性漆自身经过二十几年的发展，在拥有对环境负责特性同时，绝大部分性能指标已优于溶剂型涂料，而其制造成本在应用普及生产规模化后也将逐渐降低。不过，“油转水”转换周期的长短仍将取决于主要市场参与者的愿力和行动力，政府、协会和有关部门的政策力度、整车厂商和修补漆涂料企业的推广力度、水性涂料技术升级换代、水性钣喷技工培养、行业整合等因素相互作用，合力推进对环境负责的水性涂料技术在中国的大范围应用。
(全文完，供稿：艾仕得系统)
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