汽车的加速性能
课题研究——汽车的加速性能
提速最快的车在物理学习中，加速度是由力、质量决定的。但汽车的加速性能与很多因素有关。
一般来讲，在相同的车重情况下，发动机的最大扭矩越大，汽车的加速性能越好。而在相同的发动机扭矩下，车重越小加速性能越好。但是，这里忽略了很多可以比较的因素。
1、发动机的扭矩是随着转速的变化而变化的。所以，汽车的最大扭矩往往与转速同时标记，例如甲车最大扭矩150牛顿米（4000转/分）、乙车最大扭矩150牛顿米（4500转/分），同样是150牛顿米的最大扭矩，两车在发动机转速相同的情况下，加速性能将有所区别。
2、最大扭矩指标对应的是发动机的转速而不是汽车的速度。发动机输出的动力要通过传动系统减速增扭，然后作用于驱动轮，才会产生汽车加速所需要的力。不同车型的传动系统不同，因此在发动机最大扭距相同的情况下，加速特性也不一定相同。
3、发动机的动力不是全部用于汽车的加速。F=ma这个公式中的力 F 是合力，包括路面阻力、风阻……甚至还有为增加汽车势能而需要克服的引力。
4、最不可思议的是，汽车空调对车辆加速性能也有和大影响。开空调对于加速能力的影响非常明显，如果是遇到满载或者爬坡的时候感觉会更加明显。
由于有这么多因素在起作用，那么想要求得汽车的百米加速度只能在理想条件下进行：假设汽车在平直路面上由静止开始做匀加速运动，阻力等于车重的0.1，
如果要求在10秒内速度从0加速到100公里/小时，根据V =at，可以计算得到所需要的加速度为2.778（米/秒/秒），如果汽车的质量为1吨，根据F=ma，计算得到需要的平均驱动力为2778牛顿，考虑阻力（1000牛顿）的影响，实际驱动力应是3778牛顿。
由于加速路段的长度S=at2/2=138.9米，加速全程耗费的功 FS=524764.2焦耳，功率为52476.4瓦。如果在全过程中发动机的转速始终是4000转/分（实际上不可能），可以算得所需的扭矩为52476.4/(4000*2*3.14159/60)=125.3(牛顿米)。
综上，如果假设不变，由上述计算过程可知，所需的扭矩与车重成正比。即车重增加或减少，所需扭距成正比增减。
总结：虽然0~100公里加速越快就越好。但在实际驾驶中，更多的消是在交通繁忙的城区。况且，大脚油门下，既浪费金钱又对环境加剧了污染。所以最高时速只是一个数字、一个参考。在繁忙的城市中，开到最高时速直接关系到生命安全。随意现实生活中，汽车毕竟是代步工具安全永远是第一位的。而且一味的追求车辆的加速性能也是没有必要的，向前文所说，一味的追求加速性能而关闭空调，如果真是遇到炎热的天气，但是为了性能而中暑生病就得不偿失了。毕竟提速稍慢一点没什么关系，安全才是最
重要的。

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