过弯道的小鹏如何超车?
Cover Story 60封面文章新能源汽车提速
弯道上的小鹏
小鹏G9的上市经历了一次“过山车”。其价格与配置及选装方案公布后，受到了“鹏友”们的吐槽。“鹏友”们表示在配置选装上理解与选择较为困难，而定价30.99万元的入门级车型竟没有标配最基础的驾驶辅助系统，“鹏友”们直呼“难以接受”。
小鹏的回应可谓神速。何小鹏立刻回应：“大家的声音和建议都收到，已安排。原则就一条：让客户爽到，最重要！”9月23日，小鹏宣布对G9价格、配置进行调整，XPILOT智能辅助驾驶成为全系标配，配置表看起来也更加明晰了。一时间画风突变，小鹏G9从被吐槽变成了“真香”。
小鹏用48小时完成了中国汽车史上最快的价格、配置调整。服务支撑起市场。据乘联会数据，2022年1月至8月，小鹏交付量达90085辆，超过蔚来的71556辆和理想汽车的75396辆。
据了解，截至今年6月19日，小鹏的服务中心数量已达200个，遍布全国136个城市。除了线下服务网点外，小鹏还建立了以数字售后、移动服务与在线专属为核心的线上服务体系，打破时空限制，为“鹏友”们提供专业高效的售后服务。
前些年，造车新势力车企常用“生死线”来形容自身处境，近年来关键词悄然变成了“弯道”。何小鹏也对《中
国名牌》全媒体表示，小鹏汽车正在过弯道。今天，造车新势力的第一代都在弯道上。
面对这一现状，小鹏选择“技术过弯”，坚定走技术研发创新的道路，保持着自己的节奏。何小鹏透露，小鹏现在的逻辑是稳定地过弯道，把整个第二代技术平台做出来，全新的技术将带来全新的数据和全新的变化逻辑。
对于坚持技术全栈自研的原因和初衷，何小鹏说，只有通过全栈自研才能在智能汽车时代更好地实现智能化技术落地，尤其是自动驾驶技术，小鹏期望能够通过全栈自研的模式率先在2025年进入自动驾驶时代。
作为小鹏在造型、研发、制造、质量等全价值链上所累积实力的集大成之作，小鹏G9搭载了诸多“黑科技”，很多还是首次应用。小鹏G9采用了800V超快充技术，实现了全场景智能辅助驾驶，并搭载行业首个3D人机交互系统，以及小鹏首创的5D智能音乐
9月21日，小鹏最新款SUV车型G9上市。这款集小鹏智能电动汽车技术之大成的车被寄予厚望，小鹏董事长何小鹏表示，G9是目前小鹏的旗舰车型，将扮演引领小鹏汽车产品和品牌向上的重要角。小鹏自创立之初便坚持技术全栈自研的模式，随着小鹏G9的上市，小鹏在智能电动汽车上的技术得以量产。过弯道的小鹏如何超车？文/曹小林
提速最快的车
【汽车品牌】
61座舱。这些都是小鹏多年技术积累的结晶。
“技术过弯”入直道
小鹏在补能技术上持续发力是“技术过弯”的重要体现。与蔚来的换电补能路线不同，小鹏坚持纯电超充路线，以高效便捷的超充体系和充足的续航消除电动汽车用户的补能焦虑。
此次小鹏G9所搭载的国内首个量产的车端800V 高压SiC 平台，峰值功率可达430千瓦时，配合小鹏S4超快充桩可以实现充电5分钟续航200公里，电量从10%充到80%最快仅需15分钟。G9还可以向下兼容第三方充电桩，而且充电效率明显优于400V 平台的车型。
今年8月，S4超快充首桩在广州落地。据称，小鹏将进一步完善超快充网络铺设，今年计划在全国核心城市投运超过50座S4超快充站，明年预计增加投运超过500座超快充站，到2025年计划实现累计投运超过2000座超快充站。
何小鹏表示，小鹏一直将智能化视为立身之本，这也是未来智能电GWDDXP1人们在瑞典
斯德哥尔摩举办的电动车
展上参观小鹏电动车
动汽车的一个不可逆趋势。小鹏的第二代智能辅助驾驶系统“XNGP”可实现行业首个全场景智能辅助驾驶，覆盖高速、城市快速路、主干道、次干道、园区内部道路、停车场等各种日常行驶场景，并打通高速收费站、停车场闸机等连接点，成为首个能服务日常通勤的高等级智能辅助驾驶系统。研发投入逐年加大是小鹏“技术过弯”最直观的体现。2021年，小鹏的研发费用高达41.1亿元，占全年总营收的19.5%。对此，何小鹏表示，小鹏是中国研发费用占营收比例最高的车企之一，高于奔驰、宝马等主流汽车品牌。除了自动驾驶，小鹏的智能化技术实力还充分体现在它的智能座舱上，在智能座舱上小鹏实现了从“单点功能”到“全局智能”的跃升。小鹏智能座舱采用“全场景语音2.0”下一代语音交互形态，在行业内首创“全车全时”语音交互，可实现“小P”全程待命，多人同时人车语音对话。小鹏智能座舱利用本地算力实现了本地对话，在弱网、无网条件下也可语音控制600多项车辆功能。小鹏还打造了5D 音乐座舱，在业内首创“XOPERA 小鹏音乐厅”。5D 音乐座舱可使超低频律动座椅、隐藏式情境律动氛围灯、自动双温区空调与智能香氛系统等硬件与视听内容形成联动，让音乐、电影可看、可听、可嗅、可触，为用户提供沉浸式5D 体验。在何小鹏看来，技术、产品和用户需求都在变化，如何在弯道上既能控制好速度，又能尽快过弯是一个挑战，小鹏要探索如何把产品、技术和商业平衡好。他同时透露，小鹏要按照自己的节奏稳健地走，明年、后年会有一系列新打法。“死磕”技术的小鹏或许已经到了弯道超车的秘诀。

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