轨道检查车运用管理办法
铁道部文件
铁运[2005]17号
关于发布《轨道检查车运用管理办法》的通知
为适应铁路提速和轨检技术的发展需要，进一步规范轨道检查车的运用管理，部组织修订了《轨道检查车运用管理办法》，现予发布，自2005年3月1日起实行。铁道部原工务局《轨道检查车使用管理办法》（工综技〔1996〕39号）同时废止。
二○○五年一月十九日
轨道检查车运用管理办法
第一章　总则
第一条　轨道检查车（以下简称轨检车）是检查轨道状态，查轨道病害，评定线路动态质量，指导线路维修的动态检查设备，其作用是通过检查了解和掌握线路局部不平顺（峰值管理）、线路区段整体不平顺（均值管理）的动态质量，对线路养护维修工作进行指导，实现轨
道科学管理。
第二条　轨检车为特种用途车，其检测系统应具有良好稳定的工作状态，以确保其检测数据的准确、可靠。
第三条　轨道检查必须严格执行国家和铁道部有关技术标准及规定，提供的检测结果和报告必须科学、准确、公正。
第四条　本办法用于轨检车的运用和管理，各铁路局（含青藏铁路公司，下同）及铁道科学研究院应依照本办法制定运用管理细则。
第二章　职责与分工
第五条　轨检车检查分为两级：铁道部轨检车检查和铁路局轨检车检查。铁道部轨检车检查在运输局的领导下由部基础设施检测中心（以下简称部检测中心）组织实施，铁路局轨检车检查由铁路局组织实施。
第六条　运输局负责拟定全路轨检车的检测标准和运用管理规章制度，负责制定铁道部轨检
车的年度检查计划。各铁路局应根据铁道部的有关规定和要求，编制本局轨检车的年度检查计划，完成局管内轨道检查任务。铁道部轨检车编挂直达特快列车检查提速干线时，运输局应派员每月至少添乘一次，有关铁路局应派工务处主管领导每月至少添乘一次；检查其它线路时，有关铁路局工务处应派员添乘。
第七条　部检测中心是全路轨检车运用和设备技术管理的执行机构，承担全路重要干线的轨道检查，对一般线路进行抽检；分析轨道质量状况；承担轨检车检测设备的新制、改造、维护和修理工作；组织全路轨检车的年检对标及人员技术培训。
第三章　检测项目和检测报告
第八条　轨检车分为：GJ-3型、GJ-4型、GJ-4G型、GJ-5型。
第九条　轨检车的检测项目包括：
序号
检测项目
GJ-3
GJ-4
GJ-4G
GJ-5
1
左右轨高低
√
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√
√
2
左右轨轨向
√
√
√
√
3
轨距
√
√
√
√
4
水平
√
√
√
√
5
扭曲（三角坑）
√
√
√
√
6
车体垂直与水平振动加速度
√
√
√
√
7
曲线超高
－
√
√
√
8
钢轨断面磨耗
－
－
可扩充
√
9
钢轨波浪磨耗
－
可扩充
可扩充
√
10
钢轨表面擦伤
－
可扩充
可扩充
可扩充
11
轴箱振动加速度
可扩充
可扩充
可扩充
可扩充
1～6项属必检项目，7～11项供有关部门参考，目前不参与评分。
第十条　轨检车应提供下列检测报告：
序号
报告类型
GJ-3
GJ-4
GJ-4G
GJ-5
1
II、III、IV级超限报告
√
√
√
√
2
曲线报告
－
√
√
√
3
公里小结报告
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√
√
4
区段总结报告
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√
√
√
提速最快的车
5
轨道质量指数（TQI）报告
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√
√
√
安装有钢轨断面磨耗、钢轨波浪磨耗、钢轨表面擦伤、轴箱振动加速度等检测项目的轨检车应提供相应的检测报告。
第十一条　轨检车检测报告的基本格式应规范统一。轨检车超限数据应采用数据库存储方式，数据库实行统一格式。
第十二条　部检测中心在检测中发现的III级及以上超限，应及时通知铁路局工务处，工务处应在24小时内将III级及以上超限的复核结果和处理情况报运输局，并抄送部检测中心。部检测中心应于每月十日（次年一月底）前向运输局提交上月（上一年度）的检测分析报告（年度总报告）。
第十三条　铁路局在检测中发现的III级及以上超限，应及时通知工务段，工务段应将III级及以上超限的复核结果和处理情况报铁路局工务处。各铁路局应在每季度第一个月20日前向运输局提交上季度检测分析报告，并抄送部检测中心。
第十四条　铁路局轨检车主管部门，应在每年初20日内将上一年度轨检车线路检测情况、设备运用状态等以书面报告形式报运输局，并抄送部检测中心。
第十五条　对于检测中重复出现的III级及以上超限，部检测中心应报运输局，铁路局轨检车应报铁路局工务处。

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