大众系列车型防盗器接线大全
大众系列车型防盗器接线大全
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09款上海大众桑塔纳3000原车带中控
单线串联负触发
中控：红（细）  （中控和刹车在左面三角板处）
注意：（在搭铁情况下为锁，剪断为开） 在左门槛通往主门线束中
注意：防盗器橙不接、黄黑不接、黄搭铁、白和黑接剪断的下方（原车中控主机）
橙黑接剪断的上方（原车马达）此车用单线串联负触发（2000接法）
ON：黑细（在方向盘下方点火开关线束中）
转向灯：黑白、绿黑 （在方向盘下方线束中）
刹车灯：红黑（细）（在左门槛条下共有3根，接任意一根）
门边灯：此车是单门控制，在主驾护板处3根棕白，把他们串联起来即可
08款一汽捷达
单线串联负触法
信号线：细红（打开向盘下面的面板从左到右的第二个插头上）
火线：粗红  ACC：细红  点火线：黑红  转向灯：黑白/黑绿(都在方向盘下面的两组线中)
门灯:蓝(在开关上)
(注意09年的捷达,锁线跟一般的不在同,加上马达是可行的,但是加马达还得破坏门板,所以最好别加。还有它不是单线串联的，我的接法是正负触发，在它原来的马达线上加上两个2极管，它原来马达是4线的 红、棕、绿、蓝、马达线：绿、蓝，然后在防盗器信号线上加上两个2极管（为了安全起见）并接在马达上
大众 捷达 05款 CIF
中控：蓝  绿 （正电回路，红单线串联负触发，在车主门内）
ACC ON：红 黄/黑 （方向盘下线束中）
转向灯：黑 黑/白  （方向盘下的线束中）
门检：棕
脚刹：黑/红
捷达都市春天
ACC：黑蓝
方向灯：黑白、黑绿
中控：白、黄（在方向盘的左下边。一共三个插座的。靠门的那个）正电回路
新捷达王（原车带遥控系统）
锁线在方向盘左侧有三个插头自左数第一个有绿和蓝接正电回路
也可在用单线串联负触发
在包着的那捆线里，细红 记住是细红
新普桑2000（时代骄子带气囊）
单线串联负触发：
中控信号线：细红 （A柱下通往门里的线束里）
转向灯：黑白\黑绿 (组合开关下右边插头,从右数第一根和第三根)
火线:粗红        (点火开关下插头中间粗红)
(老款2000门锁控制线需要加一个中控锁,转向线在开关下边:绿黑条和绿白条。接尾箱的话，需用加马达。如果原车没马达的话)
（后来的新秀，门锁控制线是单线触发：红线通向司机门内，给负电锁门，断开是开门）
上海大众帕萨特领域（原车带中控）负触发
中控：红带蓝  红带绿
常火：红  ON：黑带黄  油路：绿
门边：棕带白
方向灯：黑带白  黑带绿6
刹车：红带黑
帕萨特领域的B5的线和位置都是一样的意思就是没有老款帕萨特和新款帕萨特之分
领域2.0  (不拆门)
转向灯线:白黑  绿黑 [A柱]
中控:红绿 双电位200欧 [A柱]  (如拆门: 红绿 红蓝 可用负触发)
大众  帕萨特 凌
中控：红/蓝  （开） 红/绿（锁）拆门，在左门板内
门检：棕  （负触发）接顶灯，在A柱棕/白线
一汽大众和上海大众的区别
油泵：绿/橙
常火：红（粗）
ON：黄/黑  在方向盘下
07款帕萨特领驭
跟帕萨特一个样
门锁：蓝底红条，灰底绿条。（拆主门里接线）
转向：黑底白条，黑底绿条。
油泵：绿底黄条。
顶灯：棕底白条。
尾箱：红底蓝条。
帕萨特B5   
门锁触发马达：黑/白（开） 黑/蓝（关）负触发
转向灯：绿/白  黑/绿
顶灯线：棕/白
转向线在A柱下边可以到：绿白条和绿黑条。它的中控锁线需要拆开门板可以到中控线和门边线。中控线：红蓝条和红绿条，门边棕它的后备箱不需要加锁，因为它是和中控锁是一起的，锁门时后备箱也锁，开门时后备箱也开。
帕萨特别克8座
中控锁线：红/蓝、红/绿、白、浅蓝
方向灯：黑/白、黑/绿、浅蓝/黄
刹车线：白
上海大众波罗  原车带中控 双电位负触发
长火：红带黄  方向灯：黑带白、黑带绿
刹车：黑带暗红  尾箱：棕带黄
油路：蓝带白
ON：黑  从左到右第一排第三个插头里  里面还有条门边线也是棕带黄
（这个车是四门电动窗的和两门电动窗的线不在同一位置，这个车的线可以在左面三角板和左面电脑板插头里）

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