车辆管理制度及考核办法
车辆管理及考核办法
为使公司车辆统一管理，使之安全、稳定、经济、合理有效运行，更有效的控制车辆的使用，最大程度节约成本，最真实的反应公司车辆的实际情况，确保车辆及时维修保养，发挥车辆最大、最优的运行状况，使车辆管理规范化，提高办事效率，减少经费支出，特制定本管理制度。
    一、 适用范围
    本办法适用于公司所有轿车、货车（以下简称“车辆”）。
二、驾驶员管理制度
（一）驾驶员上岗要求
1、小车类上岗人员具有初中以上文化程度；身体健康；具有2年以上驾驶经验，必须具有C1驾驶证。
2、货车类上岗人员具有初中以上文化程度；身体健康；具有2年以上驾驶经验，必须具有B2或C1驾驶证，驾驶员必须具有道路运输资格证。
（二）驾驶员守则
1、努力学习专业技术，熟悉掌握车辆的技术性能，精通本职业务，遵守交通法规。
2、具备崇高的职业道德，良好的文明素质，高度的事业心、责任心、敬岗爱业。
3、遵纪守法，服从领导，团结同志，爱护车辆，爱护公共财物。
4、负责随车物资、工具等的保管和使用。换车时应做好移交手续和车况检查，交接不清的由双方共同赔偿。凡丢失损坏由驾驶员负责赔偿。
5、车辆的牌照、手续等一切证件，必须认真保管，由于丢失所造成的一切经济损失由当事人自己承担。
6、做到安全行车，优质服务。遇到事故，肇事者应及时向领导报告。特殊情况可灵活处理。
7、搬运货物须认真清点，防护，途中勤检查，并根据所运货物的特点，做好各方面的护理工作，确保途中安全。凡因搬运所造成的损失按有关规定，由驾驶员赔偿。
8、出车一律凭派车单，并认真如实填写。如有伪造、报假单据者，一经查出，按原单据数额给予相应，并写出书面检查。
汽车修理厂管理制度9、严禁酒后开车；严禁私自动车；严禁私自将车交与他人驾驶；严禁公车私用；严禁私自改变行车路线。违者按公司制定的目标责任指标考核办法处理。
10、严格执行公司、队的各项规章制度，违章按有关规定处理。
除上述规定外，还要做到：驾驶车辆时必须携带驾驶证和行车证；不准转借、涂改或伪造驾驶证；不准把车辆交给没有驾驶证的人驾驶；不准驾驶与驾驶证车型不相符的车辆；驾驶证未按规定审验或审验不合格的，不准驾驶车辆；饮酒后不准驾驶车辆；不准驾驶不符合装载规定的车辆；在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时，不准行车；不准穿拖鞋驾驶车辆；不准驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或者有其他不安全行车的行为等。
三、车辆维修保养管理
坚持车辆“统一管理、统一调度指挥”的原则，修理与管理坚持专业化管理的原则，所有车辆在不影响正常安全生产、清洁文明工厂建设的前提下，坚持能停则停的原则，在满足公司用
车需要的前提下，坚决杜绝浪费，厉行节约，大力倡导修旧利废。
（一）维护与保养范围
1、一级保养
一级保养一般在汽车行驶到1500～2000km时进行。它以紧固、润滑为主。内容：检查、紧固汽车外露松动的螺栓、螺母，按润滑表规定的润滑部位添加润滑脂和各总成内的润滑油，清洗各滤清器。
2、二级保养
二级保养一般在汽车行驶6000～8000km时进行。二级保养以检查、调整为中心，对行驶一定里程的车辆进行一次较深入的技术状况检查和调整，目的是为了保持车辆在以后较长时间内，能保持良好的运行性能。二级保养的作业较多，除进行一级保养的全部工作外，还必须消除一些保养工作中发现的故障和隐患，保养的时间较长，一般由保养工人实施。进行二级保养前，驾驶员应将本车运行中的不良技术情况提供给执行保养的保养工人，以提高保养质量。驾驶员也应了解二级保养的主要内容，以便对保养的质量有所掌握。
3、三级保养
三级保养周期一般为36000～40000km，是经几次二级保养后，为了巩固和保持各个总成、组合件的正常使用性能而采取的保养措施。在汽车行驶较长里程后，对总成和组合件进行的保养作业。三级保养以总成解体、清洗、检查、调整和清除隐患为中心。
（二）车辆修理范围及审批程序
1、一般性修理：指机械和车辆日常保养及部分附件的更换。例如：换轮胎、钢板、刹车片、刹车盘、发电机、起动机、电瓶等。
车队长鉴定修理内容
驾驶员申请
审批程序：
主管经理审批
 
主管部门领导审核
                       
2、车辆中修：一般指发动机解体修理，更换附件及机器内部配件（四配套）。底盘部分：一般指更换前后桥、变速箱、分动箱内部件修理或更换等大件，车辆外部全部烤漆；车辆大修：一般指发动机大修更换内部配件或换整机，底盘大修一般由校梁、更换桥、变速箱、分动箱等重要配件；车壳大修，一般由校壳、全面拆除附件进行焊接、烤漆等。
车辆在修理厂全面检查后车队长鉴定维修内容
驾驶员申请
审批程序：
主管部门领导审核
主管经理审核
总经理审核
                       
车辆大修全部在公司资产部备案，需经股份公司招标或比质比价的严格按规定程序办理维修手续。
3、车队技术专家组由机械队队长、申请车辆维修的驾驶员、机械队具有丰富驾驶经验的司机（2—3人）组成。
4、对所有维修鉴定的内容由车队技术专家组共同签字确认，车队要妥善保管相关资料。
（三）、维修费用确定
1、车辆的维修由机运队负责将所有备品备件（备品备件必须为正品）清单进行列表，由主管经理牵头，资产管理部组织相关部门通过召开三家以上专业维保单位参加的比质比价会议来确定长期维保单位，将比质比价内容作为结算依据，并在协议或合同中约定。
2、对资质合格、服务保障能力强、相关业绩优良、信誉度高的维保单位，可优先作为询比价、谈判和签订框架协议的选择对象。
3、由资产管理部负责，定期对维修保养单位服务质量进行监督考核和综合评价，建立动态
的考核机制。在维修保养中，杜绝使用假冒伪劣配件，一经发现，取消维修保养单位资质，并追究相应责任和赔偿。

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