慢速行驶的驾驶技巧
1 车速无限慢都可以挂2档行驶，甚至2档可以直接起步，就是慢点。（尤其是货车和中巴车基本上不用1档）
2 上坡时前方堵车，可以利用车的惯性滑行减速，在几乎要停没停时挂1档，再给油慢慢跟近前车，这样一但前车突然走了，你不用坡起，不会被后面催.这一技巧很实用，最好先在平路上练习练习。
3 在车速没有接近静止时，挂不上1档，会被变速齿轮弹回，也就说减档一般最低也就减到2档，除非像上面说的上坡时。
4 在小区里或人比较多的路上行车，最好挂着2档，左脚压着点离合，这样虽然费点离合片，但相对安全。
5 堵车时，前车一起步不要跟得太紧，最好你1档起步后不挂2档，而是踩下离合，让车滑行跟车，右脚也放在刹车上，因为不知道前车什么时候突然又停，慢速行驶是城市里应用最多的，也是最需要技术的。
同时请大家注意 这些技巧适合刚刚领到车本上路的朋友们，不适用于驾校考试。驾校考试都是有规定的动作，考试时必须按规定的动作考试不然就扣分了。举个最简单的例子，考试时必
2 上坡时前方堵车，可以利用车的惯性滑行减速，在几乎要停没停时挂1档，再给油慢慢跟近前车，这样一但前车突然走了，你不用坡起，不会被后面催.这一技巧很实用，最好先在平路上练习练习。
3 在车速没有接近静止时，挂不上1档，会被变速齿轮弹回，也就说减档一般最低也就减到2档，除非像上面说的上坡时。
4 在小区里或人比较多的路上行车，最好挂着2档，左脚压着点离合，这样虽然费点离合片，但相对安全。
5 堵车时，前车一起步不要跟得太紧，最好你1档起步后不挂2档，而是踩下离合，让车滑行跟车，右脚也放在刹车上，因为不知道前车什么时候突然又停，慢速行驶是城市里应用最多的，也是最需要技术的。
同时请大家注意 这些技巧适合刚刚领到车本上路的朋友们，不适用于驾校考试。驾校考试都是有规定的动作，考试时必须按规定的动作考试不然就扣分了。举个最简单的例子，考试时必
须两脚离合器，而平时开车一般没人会按这个操作的
所谓的“先刹后离”，就是要先踩刹车，等速度减下来，再踩离合器，换入适当的挡位。而新手的这种“先离后刹”则是还没踩刹车，先踩离合，这样刹车、对于新手来说使车子开得平稳些，但是对离合器却会造成不小的伤害，高速时切断动力，离合器片磨损加快，如果总习惯这样开车，离合器的寿命大概只有正常情况的14%起步技巧左右。 还有的人习惯在停车时，挂一挡踩离合器等候，或是挂了空挡还是踩着离合器，这样可起步略快些，也不用脚下换来换去，一会儿松开，一会儿踩下。但是，这种习惯左脚始终都处在用劲状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，还会不必要地多磨损离合器片。因此，这也是个不好的习惯。在路口等候时，空挡状态，松开踏板，活动活动腿脚不是很好吗，没必要总要踩着离合器不放。
我也是按照上面说的做的,感觉还不错,您自己可以试试!
遇到道路前方有障碍或停车时,松开油门、踩下离合器、挂上空档、把脚放在刹车上。养成这种习惯后，熄火问题一定会减少。你可以试试一试。
关键的动作是：慢抬离合器后，使车刚刚动起来后就不要再抬离合器，这时的车辆由静态变为动态后产生一个惯性。并且这个状态是保持了半离合的状态，因此不会熄火，待车平稳的走起来了再慢放开离合器，也就不会产生挫车的感觉。改变了教练在告诉学员挂档后慢抬离
所谓的“先刹后离”，就是要先踩刹车，等速度减下来，再踩离合器，换入适当的挡位。而新手的这种“先离后刹”则是还没踩刹车，先踩离合，这样刹车、对于新手来说使车子开得平稳些，但是对离合器却会造成不小的伤害，高速时切断动力，离合器片磨损加快，如果总习惯这样开车，离合器的寿命大概只有正常情况的14%起步技巧左右。 还有的人习惯在停车时，挂一挡踩离合器等候，或是挂了空挡还是踩着离合器，这样可起步略快些，也不用脚下换来换去，一会儿松开，一会儿踩下。但是，这种习惯左脚始终都处在用劲状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，还会不必要地多磨损离合器片。因此，这也是个不好的习惯。在路口等候时，空挡状态，松开踏板，活动活动腿脚不是很好吗，没必要总要踩着离合器不放。
我也是按照上面说的做的,感觉还不错,您自己可以试试!
遇到道路前方有障碍或停车时,松开油门、踩下离合器、挂上空档、把脚放在刹车上。养成这种习惯后，熄火问题一定会减少。你可以试试一试。
关键的动作是：慢抬离合器后，使车刚刚动起来后就不要再抬离合器，这时的车辆由静态变为动态后产生一个惯性。并且这个状态是保持了半离合的状态，因此不会熄火，待车平稳的走起来了再慢放开离合器，也就不会产生挫车的感觉。改变了教练在告诉学员挂档后慢抬离
合器然后再慢加油的这种理论教学模式，因为，刚刚接触机动车的学员不会真正做到油离配合到那么默契的程度。”
版权声明：本站内容均来自互联网，仅供演示用，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系QQ:729038198，我们将在24小时内删除。
发表评论