摩托车化油器油针调了需要从新调混合比吗？
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可可粉酱68
2020-01-21
需要。
化油器里都有柱塞或是阀片，可以由车手通过油门线控制进气量，也就是油门的大小。通常阀片式化油器的结构，对于油门的开度有个接近圆弧函数的变化，对于掌握油门起步分寸有点好处。
虽然化油器结构简单，但由于油针位于化油器的内部，所以想要调整得拆卸对化油器进行相应的拆卸，所以并不建议用户自行动手调整油针，同时由于化油器油针位置对发动机的工作影响较大，如果没有经验尽量不要尝试。
扩展资料：
摩托车百公里几个油注意事项：
1、化油器是发动机中的关键零部件，细小的变动都可能会影响整车性能。因而在化油器拆装过程中，要使用合适的工具，并且力度适中以防零件变形。拆卸的零件要按先后顺序摆放整齐，以防装配中漏装或错装。
2、化油器的清洗要在清洁的场地进行。首先擦净化油器外表面，内部零件的清洗可使用化油器专用清洗剂或工业汽油。
3、除杂质外要注意清洗零件表面的汽油胶质。清洗完的零件用压缩空气吹净，不能采用会产生毛边的布类或纸张擦拭，以防再次污染。堵塞的小孔禁用钢丝等坚硬物体捅开，防止改变孔径引起化油器性能变化，应使用汽油或压缩空气清洗冲出。
4、在化油器装配过程中对浮子室联结螺钉、化油器与发动机联结螺钉，切忌一次拧紧，必须分几次拧紧，一般拧紧力矩在12N.m～15N.m之间。否则会造成结合面变形，出现漏气或漏油现象。
参考资料来源：百度百科-化油器
参考资料来源：百度百科-混合比
参考资料来源：百度百科-摩托车
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小杨自己
推荐于2017-11-23
油针卡在卡槽的位置，对发动机影响非常大，位置越往上，油针的提升高度就越小，就是说供油量就越
小，同时空气的需求量也就发生变化了，太浓会浪费并且运转不稳，排气筒还会冒黑烟，太稀同样不稳，并且在回油的时候会在排气筒放炮，所以如果要调节油针位置的话，是必须同时调节混合气的，呵呵，希望会对你有所帮助
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cdkala1234
2010-07-04
我想说的是，油针调到最上一格的话，应该是最省油的，油针是由上而下，是上粗下细，所以在拧把手时，油针是往上提，油就会进入汽缸多，加速猛才对，但是影响雾化效果，和燃烧的经济性，严重时，猛加油会有黑烟冒出，应该和混合比浓度同时调节，燃烧不好冒黑烟是混合比浓了，懂的了这个原理的话，就知道怎么调节了，一般出厂时，油针卡圈环在中间偏上一格（5格刻度），既要保持功率，又要保持经济性的最佳配比！油针会和化油器的下面的柱形油孔有摩擦的，油针变的越细越耗油，达不到最佳的雾化效果，影响经济性，即使你调到最上最
省油的位置！所以要注意保养更换的，特别是骑了5-6万公里的车子，更应该注意哦！
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cat6742
2010-07-04
在中间最合适，上数第2个也可以，调针必须调混合比
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