连载:电喷摩托车维修入门,油路故障供油压力检查判断方法
连载：电喷摩托车维修入门，油路故障供油压力检查判断方法
上次说到，既然点火正常却不着车，肯定油路出现问题，进一步分析判断为混合气稀。那么，在电喷车上，汽油压力就是重点检查对象了。
正常测油压，应该“泄压，接汽油压力表，测油压”。没汽油压力表呀！而且就这天剑王，你不拔高压油管根本就没法抬起汽油箱；不抬起汽油箱根本没法拔汽油泵插头，也就没法泄压。。。
书要简短，反正是把高压油管拔下来了，反正是没汽油压力表。无所谓，什么都没有，咱一样修。那咱就用“土方法”。用手指头去试油压。
汽油压力应该是“3公斤”左右。哦，不对！应该说“300KPa”(300千帕)或“0.3MPa”(0.3兆帕)。通俗地讲：也就是咱们给轮胎充气时的“3个压”。没事儿的时候，把店里的气泵充到“3个压”，手指头堵住出气口，打开开关，感觉。天剑王一试，明显压力不够。几个人轮流试了一遍，体验一下感觉。
压力不够，通常有以下四个原因。A.滤网堵了，B.调压阀坏了，C.汽油泵本身严重磨损，D.没有汽油了。那就拆汽油泵看看呗。拆了，目测滤网没事儿，其他的。。。对不起，没经验、没设备、没资料、没工具、没有一切应该没有和不应该没有的。。。
有人提议：“还有一辆车能启动着车，汽油泵跟它通用，咱连油箱带油泵一起端过来试试”。好，试试！结果还是一样。还是“突”的一下，然后就没有然后了。而且手指头再次上阵，感觉汽油压力差不多......
根据一开始能着车和现在启动时的感觉，以我多年维修化油器车的经验，锁定故障范围——
摩托车百公里几个油没有足够的雾状燃油进入燃烧室，这要么是供油量不够，要么是汽油雾化不好。一咬牙，兄弟们，把喷油器给我拆下来......
写到这里，已经开始进入本次实车维修的次高潮了，可能说得比较啰嗦，文笔也不够精彩，但只是想把当时维修的实景给大家复现，让大家在遇到电喷车时，有一个方向和目标，建立一种维修思维，不至于感到慌乱、无处下手。对电喷摩托车维修感兴趣的，请看下集——喷
油器故障的检查与排除！这是本次维修的高潮，期待吧！
PS：感谢【平淡是福、建富车业】朋友的赞赏，您的支持，我的动力！

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