杭州充电项目建议书
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报告说明—
充电站的建设成本主要包括充电机、配电系统、充电站监控及安全系统等，以当前1元/W左右的价格计算，直流充电机的建设成本大约占据充电站成本的20%-30%左右，配电设施成本大约占据总成本的40%左右，其余为土建成本和相关配套设备。在国家能源局发布的指导意见中，2016年计划建设充电站2000多座，分散式公共充电桩10万个，私人专用充电桩86万个，各类充电设施总投资300亿元，基本是按照充电设施指南的规划进行平均分配。因此预计未来5年充电设施总体投资规模在1000-1500亿之间。
该充换电设备项目计划总投资9879.27万元，其中：固定资产投资7696.02万元，占项目总投资的77.90%；流动资金2183.25万元，占项目总投资的22.10%。
达产年营业收入14610.00万元，总成本费用11562.36万元，税金及附加162.79万元，利润总额3047.64万元，利税总额3630.79万元，税后净利润2285.73万元，达产年纳税总额1345.06万元；达产年投资利润率30.85%，投资利税率36.75%，投资回报率23.14%，全部投资回收期5.82年，提供就业职位324个。
从充电桩整体市场来看，国网占据了最主导地位。截至2015年底，国网已累计建成充换电站1537座、充
电桩2.96万个，在国内份额占比分别
高达42%、60%；基本建成京港澳、京沪、京台、沈海、青银、沪蓉、和宁沪杭环线高速公路快充网络和京津冀鲁、长三角区域重点城市内一批快充站点，覆盖城市81座、高速公路1.1万千米；累计完成电动汽车充换电量7.3亿千瓦时。
目录
第一章概况
第二章项目建设单位
第三章背景和必要性研究第四章市场前景分析
第五章项目建设方案
第六章项目建设地研究
第七章工程设计可行性分析第八章工艺方案说明
第九章环境保护概述
第十章安全管理
第十一章风险性分析
第十二章节能
第十三章项目进度方案
第十四章项目投资计划方案第十五章项目经济效益
第十六章综合评价说明
第十七章项目招投标方案
第一章概况
一、项目提出的理由
当前，受“新基建”概念影响，新能源汽车充电桩热度大涨。截至目前，北京、上海等地已相继更新充电桩补贴政策，推动新能源汽车产业高
质量发展。
车桩比失衡严重，充电桩建设加速势在必行。国内新能源汽车的累计产
量已达近50万辆。与新能源汽车的爆发相比，充电基础设施建设远远落后。截至2015年底，国内车桩比大约为9:1，远低于1:1的标准配置。随着新
能源汽车销量的持续上扬，充电桩建设缺口将进一步加大，对新能源汽车
的推广形成制约，充电桩的加速建设迫在眉睫。
二、项目概况
（一）项目名称
杭州充电项目
（二）项目选址
某某产业发展示范区
杭州，简称杭，古称临安、钱塘，是浙江省省会、副省级市、杭州都
市圈核心城市，国务院批复确定的中国浙江省省会和全省经济、文化、科
教中心、长江三角洲中心城市之一。截至2019年，全市下辖10个区、2个县、代管1个县级市，总面积16853.57平方千米，建成区面积559.2平方
千米，常住人口1036万人，城镇人口813.26万人，城镇化率78.5%。杭州地处中国华东地区、钱塘江下游、东南沿海、浙江北部、京杭大运河南端，是环杭州湾大湾区核心城市、沪嘉杭G60科创走廊中心城市、国际重要的
电子商务中心。杭州人文古迹众多，西湖及其周边有大量的自然及人文景
观遗迹，具代表性的有西湖文化、良渚文化、丝绸文化、茶文化，以及流
传下来的许多故事传说。杭州自秦朝设县治以来已有2200多年的历史，曾
是吴越国和南宋的都城。因风景秀丽，素有人间天堂的美誉。杭州得益于
京杭运河和通商口岸的便利，以及自身发达的丝绸和粮食产业，历史上曾
是重要的商业集散中心。后来依托沪杭铁路等铁路线路的通车以及上海在
进出口贸易方面的带动，轻工业发展迅速。新世纪以来，随着阿里巴巴等
高科技企业的带动，互联网经济成为杭州新的经济增长点。2018年世界短
池游泳锦标赛、2022年亚运会在杭州举办。2017年中国百强城市排行榜排
第7位。2019年6月未来网络试验设施开通运行。11月29日，杭州直飞
开罗航线正式开通。2019年12月，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》将杭州定位为特大城市。
对周围环境不应产生污染或对周围环境污染不超过国家有关法律和现
行标准的允许范围，不会引起当地居民的不满，不会造成不良的社会影响。
（三）项目用地规模
充电桩品牌排行榜项目总用地面积28087.37平方米（折合约42.11亩）。
（四）项目用地控制指标
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