防护员基本知识
一、填空题
1.施工防护信号的设置与撤除，由施工负责人决定。
2.防护员须经三级培训考试合格的合同制员工担任，且须取得相应资质。
3.施工和维修作业须设置驻站联络员和现场防护员，且不得临时调换。
4.现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况
确定站位及移动路径，防护距离为 20 米，且须让作业人员、机具在视线范围200米内。
5.当驻站联络员联系不到现场防护员时，应及时和车站值班员沟通，用无线列调联系
司乘人员在该作业范围内注意瞭望，加强鸣笛或减速慢行，必要时采取紧急制动。上岗证在哪办
驻站联络员不得随意离开车站运转室，确需离开时必须通知作业人员下道避车，并确认作业人员下道完毕后方可离开。
6.现场防护员不可全部依赖防护通讯设施，应提高警惕、加强瞭望；在瞭望条件不好的特殊地段或通讯盲区，必须按规定设置中间联络员，采用区间电话通讯方式或传话方式，确保通讯联络畅通。如若防护通讯信号不良或中断时，现场防护员应立即通知作业负责人停止作业，下道避车。
7.驻站联络员与现场防护员应至少 3-5 分钟 联络一次，及时通报列车运行情况，要按照闭塞、通过车站、接近、通过作业地点的方式进行预报和确报。现场防护员接到来车通知后，应立即组织现场作业人员停止作业，下道至安全区域避车，严禁工具、材料侵入限界。
8.封锁或慢行施工作业应办理施工手续，设置移动停车或移动减速信号防护。
9.凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置防护。
10.防护员必须按规定穿 防护服 、佩戴防护标志、 携带防护备品 ，站在瞭望视线较好的位置。
11.在区间线路上进行不影响行车安全的作业，应在作业地点两端 500-1000m 处，列车运行方向左侧的路肩上设置 作业标 。
12.每名驻站联络员不得同时超过 2（含 2 处）处防护任务；同时有线上、线下作业时每名驻站联络员不得同时超过 3（含 3 处）处防护任务；所有现场防护员只能承担 1 处作业的防护任务。
13防护工作开始前，作业负责人、驻站联络员、现场防护员 三方要相互核对时间，时间以运转室为准。
二、简答题
1.请描画单线区间施工时的移动停车信号防护办法示意图？
2.请简述线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法？
答：线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法如下：
（1）应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号。
（2）当确定一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。
（3）如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。
（4）设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。
（5）站内线路、道岔发生故障或自然灾害时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点，同时按规定设置停车信号防护。
3.请简述单线防护信号备品有哪些？
答：防护信号备品：作业标、停车信号、减速信号、减速地点标、双面信号灯、喇叭、红信号旗、黄信号旗、短路铜线、无线电话机、有线电话机、T字减速信号。
4.防护员标准化作业的要求有哪些？
答：（1）防护员必须按规定身着防护服装，带齐防护信号备品，坚守岗位、精神集中、注意瞭望，持证按章防护。如因事暂时离开岗位时，应有防护合格人员代替。
（2）驻站联络员和工地防护员每天上班前必须与车站运转室校队钟表，并带齐良好的通讯器材和信号备品。
（3）驻站联络员必须在与车站值班员核对确认封锁命令的令号、区间、里程、起止时间及办理有关承认手续后，方可向施工负责人发出准许施工或轻型车辆上道的通知。
（4）驻站联络员必须随时间询问车站值班员，勤看控制台的信号显示，切实掌握列车运行情况，及时准确地把列车车次及开车时分通知工地防护员。工地防护员要随时将人员、机械上道时分通知驻站联络员。通话内容双方均须及时登记在施工防护记录薄内。
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